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作為法系車，標(biāo)致和雪鐵龍，在中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間都是叫好不叫座，雖然說有那么一小撮人對(duì)法系車很鐘愛，但是怎奈大眾對(duì)法系車并不買單，這就導(dǎo)致標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)谑袌?chǎng)中的能見度越來越低，前兩個(gè)月我看，我們本地最后一家標(biāo)致雪鐵龍4s店也關(guān)門了。一個(gè)三線城市，沒有銷售網(wǎng)點(diǎn)，這多少有些說不過去。

這時(shí)候，我也好奇，標(biāo)致、雪鐵龍到底還有人買嗎？

我們繼續(xù)來看銷量榜。先來說標(biāo)致吧，目前標(biāo)致旗下賣得比較好的車型是標(biāo)致408，在6月份的時(shí)候賣了1577輛。這個(gè)成績(jī)，放在合資緊湊型轎車市場(chǎng)呢，其實(shí)表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過，那又有什么辦法呢？要知道這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的大哥級(jí)車型，大眾速騰價(jià)格都來到10萬左右了。

然后，標(biāo)致就沒有月銷量四位數(shù)的車型了，別說是四位數(shù)了，就連超過月銷500的也沒有了。像標(biāo)致5008、標(biāo)致508L還有標(biāo)致4008等車型都才賣了100多輛。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)說實(shí)話，也完全沒必要去建銷售網(wǎng)絡(luò)了，一些汽貿(mào)或者二手車商都能解決了。

再來說雪鐵龍，雪鐵龍和標(biāo)致，這兩個(gè)可以說是難兄難弟了。雪鐵龍的表現(xiàn)，說句實(shí)在話，我個(gè)人覺得可能還不如標(biāo)致。我看了下目前能看到的兩款車型銷量信息，在6月份都是三位數(shù)的銷量。其中，雪鐵龍凡爾賽C5X的銷量是784輛，這款車型的銷量我記得鋼上市的時(shí)候，一度超過月銷5000輛，論產(chǎn)品力絕對(duì)是一款稱職的好車，但是遺憾的是現(xiàn)在也沒有了容身之地。

其實(shí)說一句不夸張的話，未來的汽車市場(chǎng)，幾十個(gè)汽車品牌，我個(gè)人覺得起碼要有一半會(huì)逐漸在市場(chǎng)中被冷落。當(dāng)然，每一個(gè)懂車的人自然也知道，被冷落的未必就是不好的車，但是種種原因?qū)е氯绱司车?，也是幾多無奈。