雷克薩斯的每一步都在書寫一個(gè)進(jìn)口豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的深耕與進(jìn)化。

每個(gè)時(shí)代都有其獨(dú)特的顛簸與挑戰(zhàn)，當(dāng)這些時(shí)代浪潮傳導(dǎo)至個(gè)體，人們所感受到的晦澀難行是具象的。這一點(diǎn)，在近兩年的國(guó)內(nèi)車市中體現(xiàn)得尤為明顯。在產(chǎn)業(yè)變革的劇烈沖擊下，那些底蘊(yùn)不足、實(shí)力欠缺的品牌瞬間“瓦解”，退出市場(chǎng)舞臺(tái)；而真正具備深厚積淀與強(qiáng)勁實(shí)力的品牌，則能在浪潮中站穩(wěn)腳跟，繼續(xù)屹立“潮頭”，而雷克薩斯便是這樣的存在。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年雷克薩斯在華銷量超8.5萬(wàn)輛，不僅穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量榜首，更成為該領(lǐng)域唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。在豪華車市場(chǎng)整體承壓的大環(huán)境下逆流而上，再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

實(shí)際上，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雷克薩斯始終保持著穩(wěn)健且亮眼的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旗下多款明星車型長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主流地位，ES與RX等經(jīng)典車系曾一度成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品——在供需關(guān)系緊張的時(shí)期，這些車型憑借消費(fèi)者的高度認(rèn)可，甚至出現(xiàn)了需要加價(jià)才能提車的盛況，足見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)其的青睞程度。

得益于對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多元用車場(chǎng)景的深入洞察，雷克薩斯構(gòu)建了豐富且極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣。其中，在城市通勤這一日常高頻場(chǎng)景中ES系列表現(xiàn)尤為出眾。據(jù)了解，雷克薩斯ES從2009年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其優(yōu)雅設(shè)計(jì)、舒適性和可靠性，成功贏得超過(guò)100萬(wàn)份消費(fèi)者信賴，而今年上半年ES更是以63.89%的保值率，位居進(jìn)口中大型車排行榜首位。

回溯發(fā)展初期，品牌曾長(zhǎng)期依賴進(jìn)口模式維系高端定位與品牌溢價(jià)；而如今，隨著上海新能源汽車工廠的正式落地，以及RCE（中國(guó)首席工程師）體制改革的深入推進(jìn)，雷克薩斯已成功實(shí)現(xiàn)本土化發(fā)展的關(guān)鍵突圍。目前，全新一代ES已在2025上海車展完成全球首發(fā)，這一決策背后也是豐田“中國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略的生動(dòng)體現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，這款車的進(jìn)化歷程恰是雷克薩斯在華發(fā)展軌跡的縮影。

除ES外，雷克薩斯NX今年上半年的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，該車以56.18%在進(jìn)口中型SUV中排名前三?？梢?jiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)趨于理性的環(huán)境下，雷克薩斯憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌口碑，持續(xù)展現(xiàn)豪華汽車市場(chǎng)中的長(zhǎng)期價(jià)值優(yōu)勢(shì)，成為值得用戶長(zhǎng)期信賴的不二選擇。

值得一提的是，不僅在中國(guó)市場(chǎng)，在美國(guó)市場(chǎng)雷克薩斯表現(xiàn)同樣出色。在J.D.Power公布的2025年美國(guó)新車質(zhì)量調(diào)查（IQS）中，雷克薩斯以優(yōu)異成績(jī)奪得全品牌第一，成為問(wèn)題最少的汽車品牌，領(lǐng)先所有豪華與主流品牌，展現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)于產(chǎn)品可靠性與制造品質(zhì)上的長(zhǎng)期堅(jiān)守與優(yōu)勢(shì)。

除產(chǎn)品品質(zhì)備受認(rèn)可外，雷克薩斯在品牌建設(shè)上同樣成果顯著。在二線豪華品牌陣營(yíng)中，其知名度與用戶好評(píng)度始終穩(wěn)居前列，這種市場(chǎng)認(rèn)可度既源于產(chǎn)品本身的品質(zhì)積淀，也得益于品牌長(zhǎng)期構(gòu)建的價(jià)值體系，成為其在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)的重要支撐。

據(jù)了解，自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，雷克薩斯便率先推出了針對(duì)汽油車型4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，混動(dòng)車型更是提供6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)。這一舉措在當(dāng)時(shí)的汽車行業(yè)中可謂開先河之舉，充分體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)自身產(chǎn)品可靠性的堅(jiān)定信心以及對(duì)用戶高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。

在二手車方面，雷克薩斯同樣有著值得關(guān)注的對(duì)標(biāo)式創(chuàng)新。如近期雷克薩斯推出易手車業(yè)務(wù)?！安煌谄渌放频亩周嚇I(yè)務(wù)，雷克薩斯是國(guó)內(nèi)首家與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開展官方合作的品牌。開創(chuàng)了品牌方+行業(yè)權(quán)威雙認(rèn)證的體系，嚴(yán)格把控車源，為客戶提供高品質(zhì)的車輛。同時(shí)，我們還為易手車打造了全生命周期的用車保障，提供全流程專屬服務(wù)，讓客戶更安心?！必S田中國(guó)總經(jīng)理李暉表示。

顯然，這種長(zhǎng)期主義的服務(wù)理念和政策，不僅為用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更重要的是在用戶心中樹立了良好的品牌形象，贏得了用戶的深度信賴與口碑。

不可否定，2025年上半年雷克薩斯用出色的市場(chǎng)表現(xiàn)、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力、卓越的售后服務(wù)以及精準(zhǔn)的本土化戰(zhàn)略，書寫了屬于自己的輝煌篇章。同時(shí)讓我們看到了雷克薩斯所追求的并非短期內(nèi)的銷量激增，而是如匠人打磨藝術(shù)品般，以穩(wěn)健步伐積累實(shí)力，以此詮釋“慢變量”的深層價(jià)值。

這種看似從容的發(fā)展節(jié)奏絕非懈怠，恰恰源于對(duì)豪華本質(zhì)的深刻洞察——真正的豪華從不依賴市場(chǎng)熱度的短暫加持，而是需要在產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)與品牌底蘊(yùn)的持續(xù)沉淀中自然生長(zhǎng)。