房皇帆

換個大燈2.8萬，這錢夠買臺五菱宏光了。

瑪莎拉蒂Grecale從65萬直接跳水到38萬，看起來像是天上掉餡餅。

但冷靜想想，意大利人會做虧本買賣嗎？

答案很殘酷：你買得起，真的養(yǎng)不起。

先說說這臺車本身。

三叉戟標(biāo)志確實(shí)唬人，鯊魚嘴格柵走在街上回頭率百分百。

但撕掉這層皮，底子其實(shí)就是個阿爾法羅密歐的平臺。

動力賬面數(shù)據(jù)挺唬人。2.0T輕混330馬力，聽起來很猛。

但實(shí)際開起來你會發(fā)現(xiàn)，這聲浪是假的，電子合成的。

真正的瑪莎拉蒂應(yīng)該是什么樣？

應(yīng)該是那種一啟動就讓整條街都知道老子來了的咆哮聲。

現(xiàn)在這個2.0T，安靜得像個混動車。

買超豪華品牌圖什么？不就是圖那個獨(dú)特的靈魂嗎？

內(nèi)飾確實(shí)比BBA精致，真皮座椅手感不錯。

但車機(jī)系統(tǒng)簡直是災(zāi)難，卡得你想砸屏幕。

倒車影像延遲3秒，這在2025年簡直不可思議。

國產(chǎn)新勢力隨便拿個20萬的車機(jī)都比它強(qiáng)。

最要命的是后期成本。小保養(yǎng)1500，大保養(yǎng)3000多，一年光保險就要上萬。

這還不算最坑的，配件價格才是真正的殺手。

前大燈總成2.8萬，夠你買臺新車了。

前保險杠1.2萬，隨便蹭一下就是普通人一個月工資。

更別提折舊了。

瑪莎拉蒂三年殘值率只有55%，等于每年虧損15%。

38萬買進(jìn)去，三年后能賣17萬就不錯了。

所以這筆賬算下來，你每年要承擔(dān)7萬的車損，加上保險保養(yǎng)，一年最少準(zhǔn)備10萬。

換句話說，你年收入沒有50萬，別碰這車。

有人說38萬買個瑪莎拉蒂，裝逼夠用了。

但問題是，懂車的人一眼就能看出這是最低配的2.0T，不懂車的人根本不知道這是瑪莎拉蒂。

裝逼不到位，反而顯得很尷尬。

這波跳水背后其實(shí)是品牌的無奈。

2024年瑪莎拉蒂全球銷量暴跌40%，中國市場更是慘不忍睹，全年才賣1209臺。

經(jīng)銷商急著清庫存，為電動化轉(zhuǎn)型騰地方。

所以這個價格本質(zhì)上是甩賣。

但甩賣不代表劃算。

就像一件原價1000的衣服，打折到100你覺得賺了，但可能它的成本只有50。

瑪莎拉蒂這次降價，更像是一個美麗的陷阱。

它用一個看似劃算的價格，把你拉進(jìn)一個高消費(fèi)的坑里。

如果你真有這38萬，我建議你還是買臺奔馳GLC或者寶馬X3。

雖然沒有三叉戟那么炫酷，但至少不會讓你在后續(xù)使用中破產(chǎn)。

當(dāng)然，如果你就是有錢任性，買來收藏或者偶爾開開裝裝逼，那另當(dāng)別論。

但對于普通消費(fèi)者來說，這個誘惑最好還是抵制住。

畢竟，買車是為了讓生活更美好，不是為了讓錢包更瘦。

你覺得這個價格的瑪莎拉蒂值得入手嗎？