選購電動(dòng)摩托車的時(shí)候,經(jīng)常看到續(xù)航200公里的宣傳海報(bào),或者聽到商家說電動(dòng)摩托車能跑200公里,廣大車主千萬別再被商家忽悠了,為什么說電摩跑不到200公里呢?行內(nèi)人告訴你真相。
理論能跑200公里,但是不實(shí)用
電動(dòng)摩托車能跑到200公里嗎?在絕對(duì)的理想狀態(tài)下,這種情況還是有可能的,但是有條件限制,比如行駛速度需要25公里/小時(shí)勻速,道路平坦沒有上下坡,車輛需要標(biāo)準(zhǔn)載重,而且需要完美的溫度,如果配置大容量的電池,理論上可能會(huì)跑200公里。
但是在實(shí)際生活中,電動(dòng)摩托車行駛25km/h的時(shí)速,完全可以稱得上是龜速,對(duì)于電動(dòng)摩托車來說,使用的速度區(qū)間應(yīng)該在40~50km/h,這樣才能夠保障通勤效率。
不過在行駛的過程中,40~50km/h勻速行駛,它的能耗可能是25km/h的1.5倍甚至更高,所以在高速路行駛的情況下,電動(dòng)摩托車跑不到200公里。
脫離行駛速度只是談續(xù)航里程,對(duì)于用戶來說并不實(shí)用,特別是在龜速行駛的情況下,即使能達(dá)到200公里,相信無法滿足車主的需求。
鉛酸電池幾乎無法實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航
目前絕大多數(shù)電動(dòng)摩托車配置的是鉛酸電池,但是鉛酸電池理論上幾乎無法實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航,因?yàn)橐朐?0~50km/h時(shí)速下跑200公里,電動(dòng)車電池組至少需要5度電,也就是需要配置72V70Ah的鉛酸電池。
電動(dòng)摩托車的體積有限,目前能配置的大容量電池,也只有72V38Ah,因?yàn)榭臻g限制,沒有更大的空間來安裝電池,甚至占用儲(chǔ)物空間,也無法滿足200公里的需求。
另外還有一點(diǎn),鉛酸電池的能量密度比較低,72V38Ah的電池容量在70公斤左右,如果配置72V70Ah的大容量電池,重量可能在150公斤左右,如果加上摩托車車身的重量,妥妥的可以達(dá)到250公斤左右了。
也就是說,即使想辦法給電動(dòng)摩托車配置大容量的鉛酸電池,但是同時(shí)也增加了電動(dòng)摩托車的重量,這無疑會(huì)增加車輛的能耗,能夠降低摩托車的續(xù)航里程。
鋰電池能達(dá)標(biāo),但是車輛價(jià)格過高
有的網(wǎng)友可能會(huì)說,鉛酸電池的能量密度低,體積大,而且重量重,可以考慮更換成鋰電池,配置5度電的鋰電池,可以實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航,這一點(diǎn)毋庸置疑。
不過需要注意的是,配置5度電的鋰電池組,它的價(jià)格成本非常的高,物料成本已經(jīng)突破了5000元大關(guān),如果再選擇高端的電芯,比如寧德時(shí)代或者比亞迪電芯的話,電池成本輕松超越7000元。
對(duì)于一輛電動(dòng)摩托車來說,如果想要達(dá)到200公里的續(xù)航,可以配置鋰電池,但是最終車輛的價(jià)格會(huì)超過萬元,這對(duì)于普通車主來說,成本明顯過高。
所以在市面上宣傳可以跑200公里,但是售價(jià)卻只有三四千元的所謂“外賣神車”,妥妥的都是智商稅,不要再被商家忽悠,要么存在續(xù)航里程虛標(biāo),要么可能是快樂表。
總結(jié)
雖然說電動(dòng)摩托車跑200公里,幾乎是不可能的事情,但是對(duì)于用戶來說,大部分人只是用電動(dòng)車來日常代步,如果每天續(xù)航在30~50公里,那么選擇真實(shí)續(xù)航60~80公里的車型已經(jīng)足夠,價(jià)格也不高,可能在3000~4000元,只是在購買電動(dòng)車的時(shí)候,不要輕易相信商家的忽悠,配置鉛酸電池,或者萬元以內(nèi)的電動(dòng)摩托車,幾乎不可能跑200公里。
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