阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時(shí)隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸，以671馬力的狂暴輸出和全面強(qiáng)化的賽道基因，向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。

作為品牌史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)版Vantage（不計(jì)2022年限量V12版本），工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計(jì)的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移，配合升級(jí)的前臉與底盤空氣動(dòng)力學(xué)套件，在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力，過(guò)彎穩(wěn)定性顯著提升。

動(dòng)力核心仍是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，峰值功率提升15馬力至671馬力，800?！っ着ぞ仄脚_(tái)則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下，0-96公里/小時(shí)加速僅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小時(shí)沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒，極速鎖定325公里/小時(shí)。

外觀上，21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動(dòng)力學(xué)部件，車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤，換擋撥片長(zhǎng)度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。

這款英國(guó)超跑將于10月開啟交付，預(yù)計(jì)起售價(jià)170萬(wàn)英鎊（約合人民幣1580萬(wàn)元）。隨著DBXS與VantageS相繼問世，"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。

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“對(duì)！就是現(xiàn)在過(guò)去！化妝師都在片場(chǎng)，東西都在車上，你也不用帶什么，就可以直接出發(fā)……當(dāng)然，要是你想回去換個(gè)衣服，化個(gè)妝，弄個(gè)頭發(fā)再出發(fā)也是可以的！”安妮都這么配合了，就算遲到幾個(gè)小時(shí)惹來(lái)劇組一頓臭罵又如何？情況也比她想象中的地獄級(jí)模式好太多！ 嚴(yán)小七看著安妮起身，再?zèng)]有多余的疑問，那般干凈利落地說(shuō)完了_。
第六十五天，她穿著男士t恤改裝的內(nèi)衣打算跟他老死不相往來(lái)。第六十六天，他決定跟她告白——。愛情是一場(chǎng)雞飛狗跳的意外-|。書評(píng)脫口秀演員女vs高定設(shè)計(jì)師男，同居梗，疫情文學(xué)，都市甜寵文，爆笑沙雕風(fēng)——-。這本真的超級(jí)搞笑，我感覺就是寫上海封控兩個(gè)月的故事吧，簡(jiǎn)直小說(shuō)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，每一章都能看到現(xiàn)實(shí)生活的影子，..