雖然成立已經(jīng)有五年多時(shí)間了,但智己汽車目前在新能源市場中依舊沒什么存在感,更不必說站穩(wěn)腳跟了,到目前為止旗下只有四款車型,很長時(shí)間都沒有推出新車型,只是針對老款車型的產(chǎn)品力進(jìn)行優(yōu)化而已。6月份,新款智己LS7煥新版車型上市了,官方指導(dǎo)價(jià)33.9萬,剛上市就推出權(quán)益價(jià)32.99萬,雖然比正式售價(jià)降低了一萬元,但昂貴售價(jià)對于大部分消費(fèi)者來說依舊難以承受。當(dāng)然,售價(jià)昂貴是一方面,最重要的是產(chǎn)品力能否為大家?guī)眢@喜,接下來我們就它的產(chǎn)品力展開詳細(xì)了解。
一眼看去,新款智己LS7似乎并未針對外觀設(shè)計(jì)做出調(diào)整,其實(shí)非也,只不過細(xì)節(jié)方面的調(diào)整一時(shí)間難以讓人發(fā)現(xiàn)而已。之前的它在車頂處搭載了兩個(gè)小犄角也就代表有兩個(gè)激光雷達(dá),現(xiàn)如今統(tǒng)一設(shè)計(jì)到了中間位置,改由一個(gè)激光雷達(dá)代替,雖然激光雷達(dá)的個(gè)數(shù)減少了,但大家不需要擔(dān)心它的功能會(huì)受到影響。
整個(gè)車身形態(tài)圓潤且有力量感,車身長度超過5m,軸距超過3m,屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸,前后輪胎的數(shù)據(jù)參數(shù)并不相同,對于操控性能有了更好保障。視線來到車尾,新款智己LS7的車尾形態(tài)依舊飽滿敦厚,最上方有鏤空尾翼的加入,辨識度最高的設(shè)計(jì)依舊是貫穿尾燈以及智慧燈幕屏,內(nèi)部的燈珠數(shù)量更多,顯示的動(dòng)畫效果更加清晰豐富,用戶還可以自定義顯示內(nèi)容,可玩性得到進(jìn)一步提升,不過很多消費(fèi)者覺得車尾布局設(shè)計(jì)看起來略微有些奇怪。
新款智己LS7全車四個(gè)車門都是電吸門,手只要放在門把手處車門就會(huì)自動(dòng)彈開,實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅從容的打開車門。踩下剎車踏板之后,主駕駛門就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,坐進(jìn)前排之后感覺整個(gè)乘車視野很開闊,那是因?yàn)樵撥嚥捎贸瑥V角穹頂玻璃,能夠提供106度的縱向視覺寬度。26.3英寸中控屏和15.5英寸副駕娛樂屏依舊顯眼,這兩塊屏幕看似沒變化,實(shí)則取消了上下升降功能,內(nèi)置豐富科技配置,搭載8295車機(jī)芯片,在系統(tǒng)響應(yīng)靈敏度方面完全不需要擔(dān)心。
關(guān)于座椅布局方面,這次新款智己LS7取消了后排零重力座椅,然后將副駕駛重新設(shè)計(jì)成零重力座椅。如此前后排座椅便都支持加熱通風(fēng)以及按摩,座椅的各種舒適性調(diào)節(jié)按鍵均被集中在車門內(nèi)側(cè),操控起來還是比較方便的。后備箱常規(guī)容積接近700L,地臺下方還有儲(chǔ)物格,裝載能力還是不錯(cuò)的,將后排座椅放倒后又可以進(jìn)一步拓展容積。此外,就連前排座椅的靠背也支持向后折疊放倒,空間靈活性還是比較高的。
新款智己LS7除了支持懸架高低調(diào)節(jié)以外,后輪還增加了轉(zhuǎn)向功能,轉(zhuǎn)彎半徑來到了5m級,操控靈活性得到進(jìn)一步升級。全系升級了800伏平臺,搭載875V碳化硅颶風(fēng)電機(jī),最長續(xù)航來到700km,極大程度上緩解續(xù)航里程焦慮,3.9s的百公里加速度代表該車擁有充沛動(dòng)力輸出。除此之外,該車還擁有出色座艙靜謐性,全車所有玻璃都是雙層隔音玻璃,現(xiàn)在還加入RNC主動(dòng)降噪技術(shù),可以有效隔絕車內(nèi)外造型。
相比于老款,新款智己LS7的實(shí)用性得到明顯提升,取消一些沒必要的雞肋設(shè)計(jì),添加一些實(shí)用性功能,使用起來更加順手,與同級別競爭對手相比,有專屬于自身的產(chǎn)品亮點(diǎn),雖說有些地方做得還不是很好,但整體無傷大雅,當(dāng)作一款家用車足夠。那為什么該車就是賣不出去呢?個(gè)人覺得昂貴售價(jià)是一方面,另一方消費(fèi)者對它的品質(zhì)也有所擔(dān)心,與此同時(shí)整個(gè)品牌在市面上也沒什么存在感,很多消費(fèi)者擔(dān)心日后權(quán)益得不到保障,種種原因造成現(xiàn)在的局面,一時(shí)間很難改變,只能走一步看一步了。
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