湖南懷化國際陸港已開拓北部灣鐵海聯(lián)運及中老、中越等7條國際物流大通道，國際貨運網(wǎng)絡(luò)已覆蓋52個國家和地區(qū)的158個港口及站點。圖為近日，懷化國際陸港貨場，龍門吊正在加緊裝卸集裝箱貨物。田文國攝（人民視覺）
降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運行效率的重要舉措。國家發(fā)展改革委最新發(fā)布的物流運行情況顯示，今年上半年，社會物流總費用與GDP的比率降至14%，較今年一季度和上年同期分別下降0.1個和0.2個百分點，降低全社會物流成本工作取得階段性成效。分析人士認(rèn)為，社會物流總費用與GDP比率的下降有利于為暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)更好提供支撐。
三大因素降低物流成本
今年上半年，社會物流總費用9.2萬億元。從構(gòu)成看，運輸費用5.2萬億元，同比增長5.3%，與GDP比率同比下降0.1個百分點；保管費用2.9萬億元，同比增長5.0%，與GDP比率同比下降0.1個百分點；管理費用1.1萬億元，同比增長2.5%，與GDP比率和上年同期基本持平。
全社會物流成本為何能進(jìn)一步降低？7月29日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心聯(lián)合發(fā)布的報告顯示，這一成果主要得益于三方面因素：
政策與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)聯(lián)動。今年上半年，各地區(qū)各部門出臺一系列降低物流成本的政策措施和行動方案。比如，上半年共發(fā)放物流領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施貸款120億元，同比增長67%；國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，新增30個國家物流樞紐納入建設(shè)名單。
物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。相關(guān)調(diào)查顯示，1至6月份，規(guī)模以上物流企業(yè)供應(yīng)鏈合同訂單量同比增長26.0%，一體化物流業(yè)務(wù)收入增長16.0%，占物流企業(yè)營業(yè)收入比重同比提高0.1個百分點。物流服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的作用逐步向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，協(xié)同效應(yīng)成為提質(zhì)增效的關(guān)鍵抓手。
數(shù)智化驅(qū)動物流質(zhì)效改善。物流領(lǐng)域依托數(shù)字技術(shù)對全鏈路改造持續(xù)推進(jìn)，供應(yīng)鏈運行效率有所提升。從運輸環(huán)節(jié)看，相關(guān)主體通過貨物位置和運輸狀態(tài)跟蹤，優(yōu)化運輸路線。同時，貨運平均運距有所回落，貨物出入庫平均作業(yè)時間有所縮短，保管環(huán)節(jié)中的存儲與分揀效率同步提升。
多方合力解決堵點難點
據(jù)測算，今年上半年節(jié)約的物流總費用超過1300億元。給百姓省錢、讓企業(yè)降本的背后，是各方在積極解決物流堵點難點。
在江蘇，上百座船閘取消收費惠及航運企業(yè)。據(jù)了解，江蘇省原有收費船閘154座，綜合考慮航道運行效率等因素，取消收費的船閘數(shù)量占65.6%。在湖北，多部門聯(lián)合印發(fā)行動方案，圍繞推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈、加快培育新動能等方面提出16項具體舉措，其中專門明確對通過國家驗收的多式聯(lián)運工程每個給予2000萬元一次性獎補。
“今年以來，為促進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，我們?nèi)媸崂砉軆?nèi)工礦企業(yè)、物流園區(qū)等專用線建設(shè)情況，進(jìn)一步對接社會企業(yè)對鐵路專用線的建設(shè)需求，大力支持和鼓勵年運量150萬噸以上的工礦企業(yè)、物流園區(qū)應(yīng)建盡建，年內(nèi)計劃再建成開通6條鐵路專用線?！敝袊F路鄭州局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理樊鵬說，鐵路部門積極拓展鐵路專用線公共服務(wù)功能，鼓勵企業(yè)擴(kuò)大專用線共用，自主選擇代運營、代維護(hù)服務(wù)，進(jìn)一步減少客戶的全程物流成本。
西寧海關(guān)副關(guān)長肖宇介紹，今年以來，西寧海關(guān)積極開展促進(jìn)新能源產(chǎn)品、民族地區(qū)特色產(chǎn)品等出口專項行動，及時有效解決企業(yè)在檢驗檢疫、物流運輸、口岸通關(guān)等方面存在的問題。同時，推動實現(xiàn)“申報—查驗—放行”全流程電子化，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時長；引導(dǎo)企業(yè)用好用足原產(chǎn)地規(guī)則和關(guān)稅減讓政策，不斷提升企業(yè)享惠能力。
持續(xù)釋放提質(zhì)增效潛力
國家統(tǒng)計局國民經(jīng)濟(jì)核算司司長鄭學(xué)工介紹，今年上半年，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值同比增長6.4%，拉動經(jīng)濟(jì)增長0.3個百分點。
實踐中，相關(guān)企業(yè)通過增設(shè)集運中心、布設(shè)前置倉、廣泛應(yīng)用無人車、使用人工智能（AI）分揀系統(tǒng)等方式持續(xù)釋放降本增效潛力。
前不久，中儲智運發(fā)布了“AI+多式聯(lián)運系統(tǒng)”。該系統(tǒng)應(yīng)用多式聯(lián)運混合優(yōu)化算法平衡時間、成本和資源利用等多維度需求，形成智慧多式聯(lián)運方案。“相較人工方案，智能組網(wǎng)路由方案平均降低客戶物流總成本5%，大幅縮短方案生成時間，有效破解了多式聯(lián)運資源配置低效、成本高等行業(yè)難題?！敝袃Πl(fā)展股份有限公司董事長房永斌說。
數(shù)字技術(shù)賦能物流行業(yè)降本增效，如何讓全國3800萬貨車司機也能從中獲益？據(jù)悉，交通運輸部近期聯(lián)合有關(guān)部門，部署開展了交通運輸新業(yè)態(tài)平臺收費治理工作，有關(guān)行業(yè)協(xié)會組織主要貨運平臺企業(yè)簽署了自律公約，發(fā)布了貨主實名制、保障運費及時結(jié)算等10項公開承諾，共同推動構(gòu)建運營風(fēng)險共擔(dān)、利益合理分配、各方互利共贏的貨運市場格局。
專家表示，盡管今年上半年物流運行穩(wěn)中有進(jìn)、質(zhì)效雙升態(tài)勢延續(xù)，但二季度以來物流運行面臨短期沖擊，部分指標(biāo)有所波動。物流企業(yè)仍需通過科技降本、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、效率優(yōu)化等手段，實現(xiàn)經(jīng)營“增量提質(zhì)”。展望下半年，隨著政策持續(xù)發(fā)力，升級制造、綠色發(fā)展、民生消費等領(lǐng)域物流有望延續(xù)良好態(tài)勢，全年社會物流總額增速有望保持5.5%左右。（本報記者王俊嶺）
《人民日報海外版》（2025年07月30日 第 03 版）
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