天底下沒有白占的便宜，所有的便宜后面都是深坑。但印度卻不這么認(rèn)為，面對美國丟過來的“蛋糕”，印度吃得那叫一個津津有味，絲毫沒有意識到，這個白撿的“蛋糕”其實是毒藥，印度已經(jīng)被美國騙進(jìn)大坑里了。

7月22日，印度《亞洲國際新聞社》報道稱，印度的AMCA將配備一款尖端發(fā)動機(jī)，讓中國、巴基斯坦、孟加拉都睡不著覺。這則充滿傲慢的報道，將印度人的目光短淺、邏輯混亂、迷之自信體現(xiàn)的淋漓盡致，在印度人眼中，采用了西方先進(jìn)發(fā)動機(jī)的AMCA戰(zhàn)斗機(jī)，性能必須比中國的五代機(jī)先進(jìn)，這就等于未來在與巴基斯坦、中國爭奪制空權(quán)的時候，印度肯定勝算更大，所以中國、巴基斯坦要睡不著覺了，至于躺槍的孟加拉國，肯定也會老老實實拜倒在美國腳下。

別看印度人將牛皮吹得震天響，但凡對軍事稍微有所了解的人，都會發(fā)現(xiàn)印度人的迷之自信有多么可笑。所謂的AMCA戰(zhàn)斗機(jī)，正是目前印度在研的三款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)之一，是的你沒聽錯，印度目前正在同時研發(fā)三款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，分別是五代機(jī)AMCA、新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)光輝MK2、新型艦載機(jī)TEDBF，放眼全世界，這樣的研發(fā)規(guī)模也只有中美比較有把握，可印度卻自信滿滿的同時立項了三款新型戰(zhàn)斗機(jī)，目前這三款戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)度是，AMCA原型機(jī)據(jù)說開始組裝了，計劃2036年服役，“光輝”MK2還處于PPT階段，計劃2027年造出原型機(jī)，TEBDF僅僅在航展上公開了模型。

上一次同時研發(fā)出三款新型戰(zhàn)斗機(jī)的國家則是中國，短短幾年內(nèi)，殲-20、殲-16與殲-10C相繼服役，印度現(xiàn)在同時搞三款新型戰(zhàn)斗機(jī)，頗有一種跟中國較勁的意味。當(dāng)然，印度敢同時上馬三款新型戰(zhàn)斗機(jī)，也是得到了西方的幫助。研發(fā)一款戰(zhàn)斗機(jī)，最重要的是要提供可靠的動力系統(tǒng)，沒有動力系統(tǒng)，設(shè)計再好的氣動布局也發(fā)揮不出機(jī)動性，性能再先進(jìn)的航電設(shè)備也無法滿功率驅(qū)動，當(dāng)年中國設(shè)計師在研發(fā)殲-10、殲-20的時候，可沒少因為動力系統(tǒng)而發(fā)愁，直到最近幾年，殲-10、殲-20等新型戰(zhàn)斗機(jī)才全面換裝了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

可印度卻是出生就在羅馬，2023年莫迪訪問美國的時候，簽署了備忘錄，由美國提供技術(shù)，在印度本土生產(chǎn)F414-INS6發(fā)動機(jī)。2023年7月15日，印度又與法國簽署合作協(xié)議，使用法國的M88發(fā)動機(jī)作為印度新型戰(zhàn)斗機(jī)的備選方案。可以說，印度的新型戰(zhàn)斗機(jī)打娘胎里就含著金鑰匙。

F414是世界上最先進(jìn)的中等推力渦扇發(fā)動機(jī)之一，主要裝備美國的F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典的JAS-39E/F“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)、韓國的KF-21戰(zhàn)斗機(jī)。這款發(fā)動機(jī)由通用電氣公司設(shè)計，具推重比高、結(jié)構(gòu)可靠、材料工藝先進(jìn)等優(yōu)點。

至于法國的M88發(fā)動機(jī)，性能稍遜一籌，主要裝備陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單、燃油經(jīng)濟(jì)性良好、模塊式設(shè)計等優(yōu)點。目前印度主要選擇F414發(fā)動機(jī)作為三款新型戰(zhàn)斗機(jī)的引擎，但是為了防止美國言而無信，印度還是與法國簽署協(xié)議，將M88發(fā)動機(jī)作為備選。

有了西方先進(jìn)發(fā)動機(jī)作為保障，印度再看自己正在搞的卡弗里發(fā)動機(jī)那叫一個“橫看豎看都不順眼”，于是在7月1日，印度國防研究與發(fā)展組織正式宣布：卡弗里發(fā)動機(jī)正式下馬。在西方的“糖衣炮彈”下，印度的國產(chǎn)航發(fā)夢正式破滅，今后印度所有先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，都需要依仗他國的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

然而印度媒體這個時候卻是“商女不知亡國恨，隔江猶唱后庭花”，只顧著慶祝印度新型戰(zhàn)斗機(jī)有西方發(fā)動機(jī)可用，絲毫沒有意識到卡弗里發(fā)動機(jī)下馬意味著什么。當(dāng)?shù)弥《葟氐追艞墖a(chǎn)發(fā)動機(jī)，新型戰(zhàn)斗機(jī)全面裝備西方所謂的先進(jìn)中等，中國的確是睡不著覺了，但不是愁的睡不著覺，而是樂的睡不著覺，中國甚至“國產(chǎn)心臟”的重要性，為了給戰(zhàn)斗機(jī)按上“國產(chǎn)心”，中國耗費了數(shù)十年時間，耗費的人力財力資源不計其數(shù)，毫不夸張的說，中國光是研發(fā)、改進(jìn)渦扇-10的錢，都足夠從俄羅斯買幾萬臺AL-31發(fā)動機(jī)了，可中國依然堅決追求發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化，因為只有“國產(chǎn)心”才能確保戰(zhàn)斗機(jī)能夠隨心所欲的改進(jìn)。

最典型的案例就是早期的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，使用俄羅斯的AL-31發(fā)動機(jī)，推力雖然滿足要求，但是AL-31是為蘇-27雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的，存在發(fā)動機(jī)軸承抱死的問題，在擁有兩臺引擎的情況下，兩臺發(fā)動機(jī)同時出現(xiàn)軸承抱死的幾率非常低，所以AL-31這個缺陷對蘇-27來說問題不大，但是對于單引擎的殲-10來說，這個缺陷就比較致命了，曾有多架殲-10因為發(fā)動機(jī)軸承抱死的事故而墜毀?？啥砹_斯方面卻對于改進(jìn)AL-31的這個缺陷并不著急，完全就是愛用就用、不用拉倒的態(tài)度。直到國產(chǎn)的渦扇-10發(fā)動機(jī)裝備殲-10之后，類似的事故才再也沒有發(fā)生。

依賴他國發(fā)動機(jī)還有一個壞處，那就是戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)能會被他國輕而易舉的限制住。美國如果只賣給印度100臺發(fā)動機(jī)，那印度最多就只能量產(chǎn)出50架AMCA，萬一哪天美印關(guān)系惡化，美國隨手一個中斷零部件供應(yīng)制裁，就能讓印度的AMCA集體趴窩。

也正因為如此，即便俄羅斯對于向中國出口AL-31這件事向來是給錢就賣，中國也并不打算依賴AL-31，殲-10C、殲-11B、殲-16、殲-20都用上了渦扇-10發(fā)動機(jī)，就連習(xí)慣了AL-31發(fā)動機(jī)油門響應(yīng)速度的海軍航空兵，也開始在殲-15測試渦扇-10發(fā)動機(jī)。

而印度看似輕松獲得了西方的先進(jìn)發(fā)動機(jī)，但是自身的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展卻陷入了桎梏，因為美國向印度提供的是中等推力發(fā)動機(jī)，所謂的中等推力發(fā)動機(jī)，通常是指發(fā)動機(jī)加力推力在60千牛以上、100千牛以下的渦扇發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)通常以雙發(fā)的形式裝備在中型戰(zhàn)斗機(jī)上面或者以單發(fā)的形式裝備在輕型戰(zhàn)斗機(jī)上，比如“梟龍”就裝備了一臺RD93中等推力發(fā)動機(jī)，被稱為輕型戰(zhàn)斗機(jī)，而米格-29則裝備了2臺RD-33發(fā)動機(jī)，通常被視為中型戰(zhàn)斗機(jī)。

西方只向印度傳授中等推力發(fā)動機(jī)的技術(shù)，實際上就等于將印度的新型戰(zhàn)斗機(jī)上限給限制死了，準(zhǔn)備采用兩臺F414發(fā)動機(jī)的AMCA和TEDBF，都只是最大起飛重量在25噸左右的中型戰(zhàn)斗機(jī)，而采用1臺F414發(fā)動機(jī)的光輝MK2，則依舊只是一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

美國的考慮也非常雞賊，印度未來的主力戰(zhàn)斗機(jī)只能是中輕型戰(zhàn)斗機(jī)，航程與載彈量就會受到限制，用來對付鄰國的勉強夠用，但是想要將影響力擴(kuò)散到亞太更遠(yuǎn)的地區(qū)，就不行了。一個世界級大國，手上必須擁有重型戰(zhàn)斗機(jī)，像五常中的上三常中美俄，都能夠研發(fā)制造重型戰(zhàn)斗機(jī)，而下兩常英國和法國，都只能制造臺風(fēng)、陣風(fēng)這樣的中型戰(zhàn)斗機(jī)。

印度廢掉了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)項目，轉(zhuǎn)而依賴西方的發(fā)動機(jī)，其實相當(dāng)于服下了毒藥，對印度航空工業(yè)進(jìn)行了閹割，今后印度再想重啟國產(chǎn)發(fā)動機(jī)并搞出成功，還不知道要等到猴年馬月，至少30年內(nèi)是沒有指望了，而印度還能獲得30年高速發(fā)展時間嗎？

反觀中國當(dāng)年一心研發(fā)加力推力在120千牛級別的渦扇-10大推力發(fā)動機(jī)，過程雖然充滿了艱辛，期間也因為各種事故引來了無數(shù)冷嘲熱諷，但中國卻并沒因為可以直接批量進(jìn)口AL-31而放棄了渦扇-10，反而繼續(xù)堅持對渦扇-10的改進(jìn)，直到2020年后渦扇-10才完全成熟，并跟隨殲-10出口到了巴基斯坦。擁有“國產(chǎn)心”保障的中國戰(zhàn)斗機(jī)，產(chǎn)能也進(jìn)入了井噴狀態(tài)，殲-16與殲-20的產(chǎn)能雙雙突破200。

從指標(biāo)上來看，渦扇-10有不少數(shù)據(jù)的確不如F414和M88，尤其是推重比，F(xiàn)414的推重比在9以上，而渦扇-10只有8。但是中國依靠渦扇-10建立起了成熟的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)團(tuán)隊，沒有渦扇-10的經(jīng)驗教訓(xùn)與收獲，就沒有更先進(jìn)的渦扇-15，對于中國來說，渦扇-10的意義并不僅僅是一款大推力航發(fā)，它相當(dāng)于中國航空工業(yè)一根堅實的支柱。印度從西方買來的中等推力發(fā)動機(jī)再先進(jìn)，中國也不會感到眼紅，因為一支強大的空軍可以沒有中等推力發(fā)動機(jī)，但絕不能沒有大推力發(fā)動機(jī)。