林志平
6月新能源汽車市場逆勢上揚(yáng),呈現(xiàn)三大特征:
一、傳統(tǒng)品牌穩(wěn)中求進(jìn)
比亞迪單月銷量38.3萬輛(海外同比增229.8%),上半年累計(jì)214.6萬輛,高端系列方程豹同比暴增605%
吉利新能源車月銷12.2萬輛(同比增86%),上調(diào)年度目標(biāo)至300萬輛
長安、奇瑞新能源銷量分別突破10萬/7.2萬輛,同比增幅超57%
二、新勢力格局劇變
零跑連續(xù)4個(gè)月登頂:6月交付48,006輛(同比增138%),全球化戰(zhàn)略+C16歐洲熱銷助推進(jìn)階
小鵬逆襲重生:月交付34,611輛(同比增224%),連續(xù)8個(gè)月破3萬,G7上市加速盈利進(jìn)程
理想陷入瓶頸:月銷36,279輛(同比降24%),L系列產(chǎn)品老化致半年無冠
鴻蒙智行單月交付52,747輛創(chuàng)紀(jì)錄,問界系列占44,685輛;小米SU7交付超2.5萬輛但產(chǎn)能承壓;蔚來月銷24,925輛,高管變動頻繁
三、行業(yè)拐點(diǎn)顯現(xiàn)
1.盈利生死戰(zhàn):零跑、小鵬、蔚來集體沖刺年度盈利,零跑有望成第三家盈利新勢力
2.技術(shù)內(nèi)卷升級:零跑C10將800V高壓平臺/激光雷達(dá)下放至10萬級,引發(fā)“技術(shù)平權(quán)”浪潮
3.淘汰賽加速:月銷2萬輛或成“生死線”,下半年超10款新車上市(理想i8/i6、蔚來3新車等)
市場正從燒錢擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量生存,傳統(tǒng)品牌憑借體系力夯實(shí)根基,新勢力則以全球化與極致性價(jià)比重塑競爭規(guī)則。零跑領(lǐng)跑、小鵬復(fù)蘇、理想反撲的三角博弈,將決定行業(yè)最終座次。
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來源:紅網(wǎng)
作者:朱晨鈺
編輯:錢宗坤
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