來源:人民日報海外版

停放于電科飛機機庫中的DA42。

本報記者陳靜文攝

東方飛谷航空飛行營地的模擬飛行課上，小學生們正通過飛行模擬器學習操縱飛機。

西航航空供圖

被稱為“空中力士”的TD550共軸無人直升機，可搭載多種通用和專用任務載荷，已廣泛應用于應急、消防、物流運輸、林草、電力等多個行業(yè)。

蕪湖聯(lián)合飛機供圖

1張制造核準批復、3張規(guī)劃藍圖，一片荒地上憑空崛起一座年產(chǎn)值數(shù)百億元的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之城，只用了12年。

在安徽蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園，不出園區(qū)就能完成通航飛機和無人機的全流程制造，實現(xiàn)通用航空“中國心”（發(fā)動機）“中國腦”（航電系統(tǒng)）“中國槳”（螺旋槳）等核心零部件的“中國造”“中國修”。園區(qū)多種產(chǎn)品廣泛應用于飛行員培訓、應急指揮、人工影響天氣、物流投送、偵察巡邏、消防救援、文旅研學等多元場景，一架架通用飛機在一條完整低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈托舉下乘勢起飛。

這一切是怎么做到的？記者日前走訪了蕪湖市灣沚區(qū)內(nèi)的3家低空飛機制造和應用企業(yè)。

聚鏈成勢鏈主領飛

蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園位于蕪湖市灣沚區(qū)，園區(qū)鳥瞰圖上，200多家航空類企業(yè)星羅棋布。

較為成熟的飛機生產(chǎn)制造企業(yè)長什么樣？里面藏著哪些“寶貝”？走進中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司（簡稱“電科飛機”）總裝機庫，只見一架架嶄新的通用飛機整裝待發(fā)：國產(chǎn)DA42飛機作為中國民航培訓飛行員的主力機型，市場占有率達90%；全國產(chǎn)CA42飛機是近10年來唯一通過中國民航局適航認證的雙發(fā)復材固定翼飛機；最新研發(fā)的單發(fā)四座固定翼飛機CA40，完全采用國產(chǎn)航電和發(fā)動機系統(tǒng)，最大巡航速度達260公里/小時，已成為國內(nèi)活塞發(fā)動機試飛取證的新標準，即將完成最后組裝，預計年內(nèi)首飛……

作為新質生產(chǎn)力的典型代表之一，通用航空和低空經(jīng)濟在政策引導和技術創(chuàng)新的雙重驅動下，正快速崛起成為萬億元級的產(chǎn)業(yè)新賽道，輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強。下好先手棋，打好主動仗，安徽是全國第三個空域改革試點省份，而蕪湖是安徽省低空經(jīng)濟的先行區(qū)，在2013年就瞄準低空經(jīng)濟，從一張藍圖開始籌建航空產(chǎn)業(yè)園。

從無到有、從有到優(yōu)，12年后的今天，一連串成果和數(shù)據(jù)見證著園區(qū)崛起速度：完整產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋核心部件研發(fā)、整機制造、運營、培訓、物流和維修；核心區(qū)內(nèi)通航整機核心部件本地配套率100%；主持或參與制定國家、地方行業(yè)標準240項；累計建成省級以上創(chuàng)新平臺77個；攻關30項卡脖子技術，取得26項國內(nèi)第一……

“能取得這樣的成績，得益于技術自主創(chuàng)新、鏈主企業(yè)引領和集群規(guī)模效應?！卑不帐徍硾b區(qū)委常委、副區(qū)長朱應華表示。他所說的“鏈主企業(yè)”，正是前文提到的電科飛機。這一國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，園區(qū)內(nèi)低空經(jīng)濟航空器（包含有人機和無人機）研發(fā)制造頭部公司，通過技術合作、牽頭成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟平臺，帶動上下游企業(yè)共同發(fā)展。

自2018年飛機量產(chǎn)以來，該公司已累計交付100余架有人機、300余架無人機，建成總裝脈動生產(chǎn)線，具備了大尺寸航空結構件制造能力，實現(xiàn)了從“引進消化吸收”到“自主創(chuàng)新引領”轉型。

碩果背后，研發(fā)團隊為了實現(xiàn)航電系統(tǒng)和發(fā)動機這兩大核心零部件的國產(chǎn)化，奮斗了整整10年?！八哉f，做航空是一輩子的買賣?！痹陔娍骑w機機庫內(nèi)，該公司總經(jīng)理田滿林感慨地說，由于前期投入大、回報周期長，必須要有長期主義的堅守，并努力推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，才能把成本降下來，提升市場競爭力。

今年5月，該公司向泰國航空工業(yè)有限公司交付首架DA42飛機，實現(xiàn)該機型的首次海外交付?！皣a(chǎn)飛機走向國際市場是必然的發(fā)展方向。”田滿林滿懷信心地說，“通用航空和低空經(jīng)濟涵蓋眾多細分領域，只要專注深耕幾個特定領域，做到世界一流水平，無論在國內(nèi)還是國際，都將看到巨大的市場空間。”

鏈主領飛，產(chǎn)業(yè)騰飛。蕪湖市發(fā)展和改革委員會副主任董亮介紹，2024年，該市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)營收達463.8億元，同比增長近16%。“下一步，我們將完善產(chǎn)業(yè)體系，引導行業(yè)規(guī)范，培育更大市場，打造無人機行業(yè)高質量發(fā)展的‘灣沚樣板’?！睘硾b區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務中心主任唐建陽說。

低空文旅航空夢圓

電視劇《玫瑰的故事》里，劉亦菲開過一架雙座輕型飛機——阿若拉SA60L。位于灣沚區(qū)永興村的東方飛谷航空飛行營地（簡稱“東方飛谷”）內(nèi)，一架名為“永興號”的同款飛機近日成功首飛，支持游客乘坐游覽、學習駕駛。

據(jù)了解，“永興號”由永興村村集體出資購買，委托營地運營?！斑@種模式是通航企業(yè)的一次創(chuàng)新嘗試，同時也得益于安徽作為低空經(jīng)濟試點省份提供的政策支持。”安徽西航通用航空有限公司（簡稱“西航航空”）營銷部負責人陳姝說。

占地面積376畝的東方飛谷是低空經(jīng)濟創(chuàng)新應用場景的先導區(qū)，當前共有7架小型飛機，可搭載1至3名游客，專門執(zhí)飛低空航線。

“在300米左右的高度飛行，安全性高、適合賞景?！标愭嬖V記者，從飛機上往下看，灣沚風光盡收眼底，江南水鄉(xiāng)的景致層層鋪展，小橋流水錯落其間，油菜花開時節(jié)更是美如油畫。

同時，這些小型飛機的主副駕駛位均設有操縱桿，支持游客“像學車一樣學習操控飛機”，讓低空體驗趣上加趣。

“不是每一個小朋友都坐過民航飛機，但是每一個小朋友都可以擁有航空航天的夢想?！标愭榻B，作為2024—2027年安徽省研學旅游示范基地之一，東方飛谷的研學項目經(jīng)過6年探索與實踐，已經(jīng)服務300多家學校和機構、10萬多個青少年和家庭，開發(fā)出飛行體驗、航模制作、模擬飛行、無人機操作、航空服務、航空安全等主題課程和夏令營活動。

研學課程充分照顧到不同年齡段學生的認知水平，兼顧知識性與趣味性。面向學齡前兒童，《飛機揭秘》《機場通關》《航空禮儀》等課程帶領其初識飛機，掌握乘機流程，并在扮演空乘的過程中改善體態(tài)、增強信心。小學階段開始引入專業(yè)知識，讓學生借助吹風機吹乒乓球實驗感受升力，通過觀察機翼差異對紙飛機滑翔距離的影響了解空氣動力學知識?！禖919大飛機模擬逃生艙》課程中，1：1還原的C919模型通過聲光電警報、煙霧和震動逼真模擬空難場景，可容納100余人在此學習空難自救。到了初中階段，《無人機足球》課將無人機包裝成足球，學生通過操控機器“射門”提升手腦協(xié)調能力。

在課程開發(fā)過程中，西航航空攜手蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)主攻航空器零部件和飛機制造的企業(yè)，合作設計《小小飛機維修員》等課程，組織學生觀摩機務維修過程，通過真實教具了解飛機發(fā)動機構造及精密系統(tǒng)運作原理。

有一名小學三年級的女孩，在6分鐘飛行體驗后對飛行員職業(yè)萌生出濃厚興趣。研學教師見狀，為她設計了一對一個性化單日體驗課，重點講解飛機儀表盤、教授飛行操作。在1小時深度模擬飛行體驗中，女孩展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控能力，期待著17歲后考取飛行駕照。

“除了圍繞航空器展開的課程，我們還深度開掘航空文化，將愛國主義教育和國防教育納入研學?！标愭f，例如《探尋藍天之空三師》課程邀請空軍退役特級飛行員擔任顧問，重點講解中國空三師在抗美援朝空戰(zhàn)中的英勇事跡。每當講到“空軍司令員王海帶領的‘王海大隊’參加空戰(zhàn)80余次，擊落擊傷敵機29架，榮立集體一等功”，參加研學的學生們都聽得十分激動，萌生出強烈的愛國情懷。

“時代在進步，小朋友也在成長，我們的研學課程必須緊跟社會發(fā)展。”陳姝說，公司最初僅僅圍繞固定翼飛機和C919等飛機設計課程，后來根據(jù)市場需求逐漸開發(fā)了“無人機足球”等更加新穎有趣的項目。眼下eVTOL（電動垂直起降飛行器）發(fā)展迅猛，公司計劃聯(lián)合該領域國內(nèi)頭部企業(yè)開發(fā)相關研學課程，同時請安徽工程大學老師指導課程庫更新。

場景創(chuàng)新水火不侵

10年前，消費級無人機迎來爆發(fā)式增長，主要用于文旅場景，滿足個人和家庭的娛樂需求。

而今天，工業(yè)級無人機正嶄露頭角，通過搭載各種傳感器和載荷，完成物流運輸、應急消防、農(nóng)林植保、巡查測繪、城市管理等多領域任務，大幅提高工作效率并降低人工作業(yè)風險。

時值汛季，連綿降雨中，蕪湖聯(lián)合飛機科技有限公司（簡稱“蕪湖聯(lián)合飛機”）研發(fā)制造的一架架“空中力士”——TD550大載重無人直升機，攜帶著超200千克防汛物資迅速飛往蕪湖長江水域上空。飛機精準拋投，地面隊伍協(xié)同配合，一起筑牢抗洪搶險安全堤壩并完成灣沚區(qū)防汛演習。

去年6月，該機型在黃山市多地遭遇大暴雨侵襲后聞汛而動，向險而行，攜帶著通信基站在災區(qū)冒雨懸停、持續(xù)作業(yè)近6個小時，保障了2436人次的手機入網(wǎng)通信，完成通話2390余次，為受災群眾接通了聯(lián)絡外界的“空中生命線”。

除了防汛救災，TD550無人直升機還能用于消防滅火。無論身處暴雨強風還是火場熱浪亂流中，它都能保持操控穩(wěn)定性，可謂“水火不侵”。

在一次蕪湖無人機消防演示中，面對大風中燃起烈火的三層建筑，該機型攜帶消防滅火劑原地升空懸停，快速調整噴射方位與航向，瞄準火源精準噴射，僅40秒就將熊熊大火化為縷縷青煙。無人機用于消防，可以有效解決地面消防救援易受交通限制、作業(yè)風險高、耗時長、機動性差等痛點。

據(jù)了解，2021年成立的蕪湖聯(lián)合飛機，在蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)擁有多家合作伙伴。TD550無人直升機正是上下游協(xié)同的產(chǎn)物——其重油發(fā)動機由安徽航瑞航空動力裝備有限公司提供，機件則是與蕪湖恒創(chuàng)汽車部件有限公司合作加工的。

“園區(qū)內(nèi)合作能幫助企業(yè)提高效率、節(jié)省成本，有效縮短了產(chǎn)品交付周期。”聯(lián)合飛機集團董事長田剛印說，“加之地方政府在土地供給、基礎設施配套、低空經(jīng)濟政策試點等方面的大力支持，這就是集團之所以選擇在蕪湖布局航空產(chǎn)業(yè)的原因?！?/p>

當我們把目光轉向物流運輸領域，低空經(jīng)濟帶來了革命性的變化同樣顯著。2024年除夕那天，蕪湖市鳩茲灣生活美學館青年創(chuàng)業(yè)者羅磊磊通過聯(lián)飛快送平臺，為年夜飯下單了一批蔬菜和肉類。半小時后，一架Q20多旋翼無人機降落在門口，“從菜園到餐桌”的新鮮食材就這樣呼之即來。

現(xiàn)如今，由蕪湖聯(lián)合飛機Q20、Q100、T1400無人機組成的“運輸三劍客”，分別滿足了城市物流、農(nóng)產(chǎn)品轉運和大型物流運輸需求，已在即時配送（外賣、醫(yī)藥）、支線運輸（倉到網(wǎng)點、跨島/山）、農(nóng)產(chǎn)品出山、海產(chǎn)品跨海出島等場景形成商業(yè)閉環(huán)。

展望未來10年，業(yè)內(nèi)人士表示，eVTOL等航空級無人機將登上時代舞臺，開拓更廣闊的市場，甚至影響人類生活方式與城市格局。

“根據(jù)飛行航程，集團去年發(fā)布的全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000，被形象地稱作‘空中小轎車’?！碧飫傆〗榻B，巡航時速550公里、最大航程4000公里的R6000，融合了直升機垂直起降與固定翼飛機高速巡航的雙重優(yōu)勢，僅需2小時便能完成1500公里“門到門”典型運輸。這比傳統(tǒng)的“民航+地面交通”運輸用時縮短了一半，將大大提升緊急醫(yī)療運輸、海島和高山地區(qū)補給等高時效、高價值場景的物流效率。目前，該項目已完成動力系統(tǒng)地面開車測試，計劃于近期進行直升機模式首飛，中國有望入列全球少數(shù)掌握大噸位傾轉旋翼技術的國家。

12年間，從無到有，從“造出來”到“飛起來”，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園已成為觀察低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的一個生動窗口。這里持續(xù)迭代的自研技術與不斷拓展的應用場景清晰地表明：低空經(jīng)濟前景廣闊，正更加緊密地連接起生產(chǎn)和生活，有效提升效率、拉動增長，成為未來發(fā)展的新引擎。（記者陳靜文）

《人民日報海外版》（2025年08月04日第09版）

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