最近有不少朋友讓我推薦一款配置比較高的SUV，最好是帶有輔助駕駛的，我首先就想到了ZEEKR7X這款車，不過這款車的價格稍微偏高一些，即便是入門車型ZEEKR7X2025款75kWh后驅(qū)智駕版指導(dǎo)價也需要22.99萬元。如果你覺得價格比較貴，還可以看看零跑C11這款車，最近新款車型已經(jīng)上市了，零跑C112026款純電版640激光雷達(dá)智尊版的指導(dǎo)價是16.58萬元，如果選擇零跑C11的話一下子就可以節(jié)省很多錢。如果你的預(yù)算充足的話，那么就需要從用車體驗來考慮這兩款車了，剛好我前段時間已經(jīng)試駕了，接下來就來詳細(xì)的說一說我的試駕感受。
零跑C11和ZEEKR7X都是中型SUV，不過ZEEKR7X的尺寸要稍微大一點，而零跑C11的軸距更大一些，達(dá)到了2930毫米，我也對比了一些中大型USV，這個軸距確實都很接近中大型SUV了。不過兩臺車的空間其實是差不多的，因為零跑C11的后備箱空間是410L，ZEEKR7X的后備箱空間是616L，在ZEEKR7X的后備箱空間更大的情況下，車?yán)锏某俗臻g自然也就和零跑C11差不多了。實際感受下，我的身高是176cm左右，我坐在零跑C11的后排腿部空間還有兩拳兩指左右，這個空間我是很滿意的。零跑C11車?yán)锏氖孢m性也不錯，前排的座椅都能電動調(diào)節(jié)，冬天有座椅加熱，夏天有座椅通風(fēng)，累了有座椅按摩，如果家里還有其他人主駕駛的座椅記憶可以記住多個駕駛者的最佳坐姿，方便大家隨時的切換。打開零跑C11的后備箱還有12V的電源接口，戶外露營的時候可以用來給一些設(shè)備充電。
ZEEKR7X的儲物空間是比較大的，適合一些喜歡戶外運動或者露營的朋友，這里可以放下一些桌子和椅子，而且車頂上還提供了行李架，帶上帳篷和家人來一場戶外旅行也是不錯的。車?yán)锏目臻g還是很寬敞的，座椅的配置也比較高，主副駕駛和第二排的座椅都能電動調(diào)節(jié)，不過第二排的只能調(diào)節(jié)靠背角度，前排的座椅都配備了腿托，還有座椅加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能，第二排的座椅有加熱功能，如果你預(yù)算比較多還可以選裝后排的座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。后排空間和零跑C11差不多，都超過了兩拳，我還可以蹺二郎腿。第二排的座椅支持四六放倒，你可以在網(wǎng)上買一張軟墊，這樣就可以躺在車?yán)镄菹⒘恕?/p>
接著我們來看駕駛艙的體驗，零跑C11和ZEEKR7X的用料都是比較高級的，畢竟國產(chǎn)車在這方面還是比較舍得的，方向盤都是真皮的材質(zhì)，零跑C11的方向盤有加熱功能，ZEEKR7X的方向盤除了加熱功能還有電動調(diào)節(jié)和記憶功能，這兩臺車的后面都是電子式懷擋，向上是倒車擋，向下是前進(jìn)擋，右邊的按鈕是駐車擋，開了兩三天基本就能習(xí)慣了。零跑C11的前方有10.25英寸的全液晶儀表，ZEEKR7X的前排是13.02英寸的全液晶儀表，這兩臺車都有HUD抬頭顯示，零跑C11的抬頭顯示面積是60英寸，ZEEKR7X的抬頭顯示面積是36.21英寸，顯示效果都挺好的，有強光的情況下我也可以看清楚。扶手臺這里的設(shè)計很簡單，都是50W的手機無線充電板，旁邊就是杯架，下面就是鏤空的設(shè)計，這里可以當(dāng)做一個車內(nèi)的儲物空間，如果你是女性司機這里我覺得放化妝包很合適。
零跑C11的中控屏達(dá)到了17.3英寸，一下子就提升了車內(nèi)的科技感，ZEEKR7X的中控屏是16英寸，在國產(chǎn)新能源汽車中都算是比較大的屏幕了，而且使用的都是高通驍龍8295芯片，從這里就能看出來，兩臺車價格差了這么多，但是車機芯片是一樣的，可見零跑C11的性價比有多高了。車機的體驗感其實差不多，清晰度都是挺高的，高德地圖也是都有的，以后出門會更加的方便。零跑C11和ZEEKR7X的車機都支持手機互聯(lián)，如果不想這么麻煩的話可以直接去應(yīng)用商店里下載一些你喜歡的軟件，像網(wǎng)易云、騰訊視頻之類的都可以，還可以在車?yán)锟措娨?。零跑C11和ZEEKR7X的語音交互體驗還是蠻不錯的，主副駕駛都能分區(qū)域喚醒識別，ZEEKR7X多出了一個后排的喚醒識別，精準(zhǔn)度方面沒什么區(qū)別，連續(xù)性語音和可見即可說都有。
零跑C11的車?yán)镉?1個揚聲器，7.1.4的布局方式讓我聽歌的時候感覺很敞亮，整個人都感覺被音響包圍著。ZEEKR7X的車?yán)镆彩?1個揚聲器，杜比全景聲和天空聲道也都有，而且還多出了座椅揚聲器，主駕駛的感受會更豐富一些。這兩臺車?yán)锩娑寄躃歌，和自己的朋友、家人一起出去玩的時候可以消磨一下時間。如果你家里小孩子比較喜歡看電視，ZEEKR7X的話歐派可以升級一個液晶屏。零跑C11的后排有多媒體控制屏，這里主要是控制車?yán)锏目照{(diào)或者是音量的。零跑C11的車?yán)镉?56色的氛圍燈，ZEEKR7X的車?yán)锸嵌嗌姆諊鸁?，反正燈光效果都不刺眼，也給車?yán)飵砹瞬诲e的氛圍體驗。
零跑C11搭載了一臺后置的電動機，電動機的最大馬力是299Ps，零跑C11的動力是完全不用擔(dān)心的，起步的時候推背感也明顯，零跑C11的最大扭矩是360N·m，不管是加速超車還是爬坡，強大的扭矩都可以讓零跑C11輕松的完成這些操作。零跑C11的方向盤手感輕盈，對于方向的控制也很精準(zhǔn)，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，不僅保證了操控性還提升了舒適感。零跑C11支持城市的導(dǎo)航輔助駕駛，在我體驗的過程中，零跑C11經(jīng)過環(huán)島也能輕松的通過，需要掉頭的時候，對于前后方車輛感知很準(zhǔn)確，可以輕松一把實現(xiàn)掉頭，對于信號燈以及路段的規(guī)劃判斷很精準(zhǔn)，開了半個小時左右沒有一個違章。零跑C11的百公里耗電量是16.4kWh，比官方的數(shù)據(jù)要高出一些，雖說官方給出的續(xù)航是640km，但實際的續(xù)航里程大概在530km左右，對我個人而言這個續(xù)航已經(jīng)夠用了。
ZEEKR7X這臺車的動力更強一些，后置的電動機最大馬力是422Ps，零百加速成績是5.8秒，還有個性化模式，就是在車輛設(shè)置這里可以調(diào)節(jié)車輛的參數(shù)，比如說方向盤、剎車和電動踏板這些。續(xù)航里程不足的時候可以打開經(jīng)濟(jì)模式，雖然動力輸出沒有一開始那么的積極，但是整體的耗電量會降低。ZEEKR7X車?yán)锸菬o邊框車門設(shè)計，但是并沒有提供隔音玻璃，車速如果超過了100km/h，車?yán)锏脑胍魰黠@變大一些，但還不至于影響到舒適性。ZEEKR7X后排這里不僅有隱私玻璃還有遮陽簾，可以給后排乘客一個很舒適的乘坐環(huán)境。我很喜歡ZEEKR7X車?yán)锏能囕d香氛裝置，可以時刻保持車內(nèi)清新的空氣，我也可以去網(wǎng)上買一些我自己喜歡的香水放在車?yán)?。ZEEKR7X在高速上的穩(wěn)定性還是不錯的，255毫米的胎寬有著很好的抓地力，前雙叉臂式獨立懸掛，無論是支撐性還是操控性都要比同級別車型好很多。ZEEKR7X還有一個自動代客泊車功能，可以讓ZEEKR7X自己去停車場找車位，可以節(jié)省自己停車的時間。
以上就是我試駕這兩臺車的一個體驗，如果預(yù)算不足零跑C11會很合適，配置也不低，性價比較高，如果預(yù)算充足ZEEKR7X也可以考慮一下，你們在看完之后更喜歡哪一輛呢？大家可以在評論區(qū)詳細(xì)的聊一聊。
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