楊琪瑤

看看全球趨勢(shì)就明白了：挪威計(jì)劃2025年全面禁售燃油車，2023年那邊電車市占率已經(jīng)超80%；歐盟2035年將禁售新燃油車；我國(guó)也提出2035年停售純?nèi)加蛙嚨哪繕?biāo)。

政策驅(qū)動(dòng)是電車普及最直接的推手。碳關(guān)稅、雙積分政策這些“大棒”已經(jīng)開(kāi)始揮舞，各大車企不轉(zhuǎn)型電動(dòng)化只有死路一條。

坦白講,當(dāng)我聽(tīng)到"電車沒(méi)有未來(lái),頂多二三十年就消失"這話時(shí),心里那個(gè)疑惑啊.要知道,真正的汽車專家林歆悠博士在接受騰訊汽車采訪時(shí),說(shuō)的可是完全相反的話:燃油車會(huì)在未來(lái)二三十年內(nèi)逐漸退出市場(chǎng).這差距也太大了吧?一個(gè)說(shuō)電車要消失,一個(gè)說(shuō)油車要退場(chǎng).估計(jì)很多車主看到這,心里都在打鼓:到底該信誰(shuí)的?

11.98萬(wàn)買小鵬，14.99萬(wàn)買蔚來(lái)，新勢(shì)力今年徹底“下凡”。

遙想當(dāng)年，“蔚小理”剛剛成為新勢(shì)力三巨頭的時(shí)候，蔚來(lái)主打的是服務(wù)和高端，小鵬主打的是科技感和智能。后來(lái)小鵬靠對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的自動(dòng)駕駛技術(shù)驚艷全場(chǎng)一度成為新勢(shì)力銷量冠軍，蔚來(lái)也通過(guò)換電等高端服務(wù)坐穩(wěn)30萬(wàn)元+電車市場(chǎng)的銷量TOP之位。

到了2024年，這對(duì)兄弟不約而同的，做起來(lái)十幾萬(wàn)的車。

走量，肯定是其中一個(gè)原因。

觀察蔚來(lái)和小鵬兩家做下沉市場(chǎng)的電車品牌就可以發(fā)現(xiàn)，他們都發(fā)生了單車均價(jià)下滑以及車型結(jié)構(gòu)變化的趨勢(shì)。

從剛剛過(guò)去的第二季度來(lái)看。蔚來(lái)單車均價(jià)27.3萬(wàn)元，環(huán)比上季度繼續(xù)下滑0.6萬(wàn)元，低于市場(chǎng)預(yù)期27.8萬(wàn)元；小鵬單車均價(jià)22.6萬(wàn)元，同樣出現(xiàn)環(huán)比下滑。

那如果我選擇不按下按鈕，聽(tīng)天由命，這條軌道本就是原定路線，萬(wàn)一在即將碾壓到五人時(shí)，剎車終于起到了作用，五個(gè)人質(zhì)安全。但是高速行駛的電車急剎車，車上的乘客會(huì)平安無(wú)事嗎？這樣是道德主義嗎？

“電車難題”本就是批判功利主義，但是我認(rèn)為人的思想是會(huì)根據(jù)不同情況發(fā)生變化。所以，在第二個(gè)問(wèn)多數(shù)人的選擇由第一個(gè)問(wèn)題的按下按鈕變成了不推下路人。

自己跳下去阻止電車，這是沒(méi)有問(wèn)題的，你是正義的使者，但是推別人下去去完成正義，你就是謀殺，這是不道德的，你沒(méi)有權(quán)力去決定別人的生死。如果推下去，你和法外狂徒張三有何區(qū)別？唯一的區(qū)別可能是張三純壞……

其實(shí)油也便宜的，只是你油里面加了太多的稅，加了三倍的稅，所以顯得油貴。如果沒(méi)有這個(gè)汽油稅的話，其實(shí)油車跟電車是一樣便宜的。而且你還有這個(gè)初次購(gòu)買的購(gòu)置稅，10%的購(gòu)置稅，新能源是沒(méi)有購(gòu)置稅的，某些城市還有牌照，上車還有牌照，還要拍這個(gè)額度。這些都是非平等競(jìng)爭(zhēng)，油車行業(yè)認(rèn)為，如果去掉這些限制政策的話，新能源汽車是不夠打的。歐老師覺(jué)得，電車是歷史長(zhǎng)河中的曇花一現(xiàn)，目前現(xiàn)有物理學(xué)來(lái)看的話，完全是一個(gè)岔路。

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