一般來說，硬派越野車和高科技屬于兩個維度，當你駕駛一臺陸地巡洋艦，翻山越嶺，跋山涉水；當你駕駛一臺坦克300環(huán)繞塔克拉馬干沙漠；當你駕駛一臺BJ40在騰格里沙漠穿越，其實你并不需要先進的智能駕駛。同理，當你在高速公路上享受駕駛輔助帶來的輕松愜意，當你在擁堵的高峰再也不用一腳油門一腳剎車時候，當你利用駕駛輔助從小區(qū)自動行駛到隔壁城市最大商場時候，你也用不上硬派越野。
當然，如果你只有一部車，既需要考慮假期隨時來一場說走就走的深度旅行，也需要考慮日常代步的安全和輕松，那么一臺具有智能駕駛能力的硬派越野車，就顯得非常合乎邏輯，典型比如即將上市的猛士M817。
從外形觀察，猛士M817有著硬派越野的方正造型和廂式車身，與此同時，猛士M817并沒有過于強調硬派越野車的粗獷豪放，而是通過一些具體細節(jié)設計，展現新車的科技感，總之硬派又不粗獷，很有科技感，但也保持了越野車的設計特色。
猛士M817前臉不像常規(guī)越野車那么簡單粗獷，造型比較復雜，采用了半封閉式前臉結構。上進氣口為狹窄的長方型，且進行了熏黑處理，弱化了視覺存在感。進氣口上方造型精致，且富有科技感，尤其是類似錘子的大燈造型別致，和常規(guī)越野車的方形大燈明顯不同。進氣口下方造型更加硬派，使用了更多筆直剛硬的線條，更加具有機械感。
猛士M817側面為典型越野車的廂式結構，前后輪拱上方的凸起，增強了新車視覺的力量感和粗獷氣場，傳統(tǒng)門把手的設計，熏黑的裙圍，熏黑的后視鏡，熏黑的行李架，以及熏黑的后窗裝飾板，進一步增強了越野氣質，和前臉的科技感相比，性格溫差有點大。
車輛尾部設計造型獨特，十字交叉的尾燈非常有設計感和辨識度，預計未來可能成為學習對象，小書包工具箱象征性大于實用性，寬廣的后圍則展現了硬派越野車的本質。
內飾設計層面，猛士M817沒有繼續(xù)炫技，采用了硬派越野車常規(guī)設計風格，大氣又簡約，駕駛艙前圍中央一塊大尺寸液晶屏，內置先進的智能互聯能力，大量物理按鍵的保留，充分體現了一部硬派車的基本規(guī)范，不過屏幕左下方一塊精致石英表的存在，帶來別具一格的視覺感受，讓人略感不知所措，當然也會有人覺得東施效顰。
空間方面，車輛長寬高分別為5100/1998/1899mm，軸距為3005mm，一個不折不扣的大塊頭，再加上廂式車身的造型，有著寬闊的前后排空間，后排放倒，直接客串大床房。
智能配置層面，新車將搭載華為乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)，大幅度提升級新車智能化水準，成為同級智能化水平更高的硬派越野車，尤其在城區(qū)和公路駕駛更為輕松。
關鍵的動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機+電機所組成的插電混動系統(tǒng)，在大幅度延長續(xù)航里程的同時，還將大幅度降低能耗，實現強動力輸出和低能耗的兼顧。
總之猛士M817給消費者提供了一個全新選擇，既有著硬派越野車的功能本質，同時還有著智能化的駕駛輔助，在享受強悍動力輸出的同時，能耗還大幅度下降。
面對這樣一個全能選手，最關鍵的當然是價格，據悉新車不久即將預售，我們將繼續(xù)關注，你覺得這樣一臺車應該賣多少錢呢。
