【文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘】日前,保時捷第100萬輛Macan在德國萊比錫工廠正式下線。Macan也由此成為保時捷最快達(dá)成100萬輛銷量的車型,其達(dá)成100萬輛銷量的速度遠(yuǎn)超Cayenne(18年)和911(54年)。
正在生產(chǎn)的第100萬輛保時捷Macan保時捷
這臺具有里程碑意義的Macan是一臺采用醒目冰晶藍(lán)金屬漆的Macan4,已于保時捷萊比錫體驗(yàn)中心正式交付給新車主斯特凡·施密特(StefanSchmidt)。
保時捷Macan第100萬輛車主斯特凡·施密特保時捷
該車型采用黑灰雙色真皮內(nèi)飾,搭載自適應(yīng)運(yùn)動座椅、帶加熱功能的GT運(yùn)動真皮方向盤、搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)以及全景天窗等配置。該車型最大功率為300kW,百公里加速僅需5.2s,最高時速可達(dá)220km。該車型配備100kWh電池組,續(xù)航里程達(dá)612km。在兼容的800V直流快充樁支持下,其270kW的峰值充電功率可實(shí)現(xiàn)21分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。
有關(guān)Macan車型的歷史最早可追溯至2010年,彼時保時捷首次確認(rèn)將基于奧迪Q5的MLBEvo平臺開發(fā)一款較小的SUV,內(nèi)部代號為“Cajun”(CayenneJunior的縮寫)。2012年,該項(xiàng)目正式被命名為“Macan”(印尼語,意為“老虎”),象征力量、敏捷與動感,并宣布在萊比錫工廠生產(chǎn)。
2013年11月,Macan于美國洛杉磯車展全球首發(fā),定位為5門轎跑SUV,并于同年年底在萊比錫工廠啟動量產(chǎn),首批車型于2014年初交付。
2014年4月,保時捷針對中國市場推出入門版Macan,搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī),售價(jià)不到人民幣60萬元。
2018年4月,保時捷于上海車展期間全球首發(fā)中期改款Macan,主要對外觀、中控屏和動力進(jìn)行了升級。其中在動力方面,入門版2.0T最大功率提升至185kW,MacanS則換裝新3.0TV6發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)260kW。
隨著汽車電動化轉(zhuǎn)型的加速,保時捷也制定了Macan車型的轉(zhuǎn)型方略。2024年1月,純電版Macan(即Macan4)正式發(fā)布。該車型基于PPE純電平臺打造,標(biāo)志著Macan進(jìn)入雙動力并行時代。
保時捷Macan4保時捷
2024年,Macan全球銷量達(dá)8.28萬輛;2025年上半年,Macan全球銷量達(dá)2.59萬輛,其中純電版占比近60%,已成為保時捷品牌電動化轉(zhuǎn)型核心。
從2013年以“小Cayenne”破局豪華SUV市場,到2024年推出純電車型……Macan的12年銷售破百萬輛的歷史,也是保時捷從燃油性能向電動豪華轉(zhuǎn)型的一個縮影。根據(jù)保時捷的規(guī)劃,至2026年Macan燃油版將停產(chǎn),Macan純電版則將肩負(fù)起品牌電動化轉(zhuǎn)型的新使命。
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