作為豪華C級轎車中的“常勝將軍”，6月份，奧迪A6L又以15100多臺的好成績遙遙領(lǐng)先一眾競品，領(lǐng)先奔馳E級，寶馬5系數(shù)千臺，成績表現(xiàn)很不錯！
A6L賣得好，也是公認的事實，原因也是多方面的。
外形方面，C8代的奧迪A6L擺脫了C7代沉穩(wěn)霸氣的商務(wù)風格，取而代之的是年輕時尚動感，畢竟，消費群體的年輕化，使得這臺車不得不作出改變，不再僅是一臺中年人的出行座駕。除此之外，奧迪A8L賣得不好，那是像A6L，而A6L賣得好，一部分原因是它足以和A8L以假亂真。
這個是它高銷量的加分項。
人氣方面，56E中僅奧迪A6L當過“官車”，不夸張地說，奧迪A6L相較奔馳E級，寶馬5系，車主自帶神秘標簽，因為你永遠都猜不到里面坐的是誰？而E級，5系則基本是小年輕或者暴發(fā)戶為主。
配置方面，奧迪A6L也明顯比5E更強一些，自帶矩陣式LED大燈，除了最低配為19輪圈外，其余都是20英寸輪圈，而且A6L至今仍然保留3.0TV6發(fā)動機，且主力車型以上都給了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這個是5E不具備的，因為后兩者僅局部車型給了四驅(qū)，其余都是后驅(qū)。
內(nèi)飾部分，奧迪A6L頂配55TFSI旗艦型，還同時保留了華格納真皮材質(zhì)座椅，后排多媒體液晶屏等高階配置，B&O音響，行政氛圍直接拉滿，這個是寶馬530LI尊享型，奔馳E300L尊貴型不具備的，奔馳雖說價格比奧迪貴一大截，尊貴型價格比55TFSI旗艦型或許還要貴，但整體配置很一般，頂配連個真皮座椅都沒有。
奧迪A6L對比后兩者，唯一值得吐槽的就是智駕部分一般，全系都沒有全速自適應(yīng)巡航，L2級輔助駕駛。
價格方面，42萬多起售的它，實際售價跌破30萬，實際落地也是30大幾萬，中低配主銷版本，落地不到40萬，這就顯得很具性價比，每個月都賣得這么好，原因自然有跡可循。
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