別看現(xiàn)在國產(chǎn)高端車型層出不窮,不乏一些定位在30萬以上的豪華產(chǎn)品,但是客觀來講,真正能夠沖擊高銷量的還是10萬級別左右的親民價格區(qū)間。所以在10萬級別這個價位里面一直都是神仙打架,無論是合資品牌還是自主品牌,在這個細(xì)分領(lǐng)域都是非常重視的。比如今年吉利汽車要布局的全新銀河A7,這款車型擺明了姿態(tài)也是要走量的。
這款車各方面的細(xì)節(jié)表現(xiàn)其實(shí)都非常接近比亞迪秦L,自身產(chǎn)品定位就是很標(biāo)準(zhǔn)的中型車,而且同樣是插電混動的技術(shù)體系。那既然已經(jīng)有了潛在的目標(biāo)競爭對手,價格錨點(diǎn)就非常重要了,目前預(yù)售起步10.38萬,頂配預(yù)售價13.38萬,這個價格區(qū)間顯然還有下探的幅度,畢竟國產(chǎn)車型的上市指導(dǎo)價往往都會比預(yù)售價還要便宜1萬左右。
那可以預(yù)判到這款車型最終的指導(dǎo)價門檻大概率能夠直接控制到9萬多的水平,如果力度更大一點(diǎn),比如把價位門檻直接拉低到9萬之內(nèi),那么面對比亞迪秦L的起步9.98萬就很有優(yōu)勢了。
同樣是中型車定位,吉利銀河A7這款車尺寸在同級別領(lǐng)域算是比較大的,車身長度4918mm,而且車身寬度實(shí)實(shí)在在超過了1.9米,特別是軸距2845mm,這相比雅閣邁騰之類的產(chǎn)品都非常接近,明顯超過了比亞迪秦L,再加上這次造型設(shè)計很務(wù)實(shí),標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車風(fēng)格,整個后排頭頂位置也比較寬敞,后尾箱利用率也比較大。
外觀細(xì)節(jié)上確實(shí)沒有跟風(fēng)太多的流行元素,比如車身側(cè)面還是傳統(tǒng)的帶邊框車窗,以及采用了傳統(tǒng)的拉開式門把手。車頭車尾也是簡簡單單采用了貫穿式的燈光,其實(shí)這樣相對簡單的設(shè)計反而是比較耐看的,沒有太多花里胡哨的造型元素。
雖然10萬級別的產(chǎn)品需要控制成本,如果放在合資品牌旗下的同級別產(chǎn)品,內(nèi)飾往往就是比較明顯的黑塑料風(fēng)格了。但現(xiàn)在自主品牌領(lǐng)域確實(shí)很卷,這款吉利銀河A7內(nèi)飾的廉價感基本避免了,特別是細(xì)節(jié)上采用了大量的拼色軟包以及木紋裝飾面板,反而在這個價位級別里營造出了不錯的精致效果。
現(xiàn)在新能源領(lǐng)域比拼技術(shù)體系的話,自主品牌反而是有優(yōu)勢的,比如這款車采用了新的雷神混動,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為混動專用,甚至可以把熱效率做到47%以上,當(dāng)然追求熱效率的情況下內(nèi)燃機(jī)本身的輸出功率就比較弱,限制到了112馬力,但是全系無差別提供有238馬力電機(jī),實(shí)際開起來動力并不弱,7.1秒的零百加速成績?nèi)绻屠室蒈幰菘_拉相比,推背感就強(qiáng)很多了。
從配置的層面分析,中配版本是主力而且比較務(wù)實(shí),畢竟上升到遠(yuǎn)航版已經(jīng)提供了150公里續(xù)航,而低配入門只有70公里純電續(xù)航,確實(shí)顯得很雞肋。
太古神王_第01集
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