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少林寺主持釋永信被查，「少林寺」到底是不是企業(yè)？其投資版圖有多大？傳說(shuō)中的「寺廟經(jīng)濟(jì)」如何盈利？
顯得較為流暢動(dòng)感，
楊亮
4小時(shí)前
江淮集團(tuán){未授權(quán)} 消費(fèi)者購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)：車型被——貍貓換太子
2025-08-02 02:43:38
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現(xiàn)如今，家用緊湊型轎車市場(chǎng)可以說(shuō)“變天”了，像大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產(chǎn)軒逸這些油車常青樹(shù)現(xiàn)在面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因?yàn)樵?0萬(wàn)元級(jí)別這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，一些自主品牌新能源車型的產(chǎn)品力是越來(lái)越強(qiáng)，例如零跑汽車旗下的零跑B01，這臺(tái)車是基于LEAP3.5架構(gòu)打造，支持高階智能駕駛功能與大功率充電技術(shù)，目前處于預(yù)售狀態(tài)，共推出了5款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.58萬(wàn)元，全系采用的純電動(dòng)的能源類型，就連入門(mén)級(jí)車型也標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛以及自動(dòng)泊車入位等功能，展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比，那么，這款車的產(chǎn)品力如何？小編就以零跑B012026款550舒享版（預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)）為例，來(lái)看看這臺(tái)車是否值得推薦？
外觀方面，零跑B01延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用的是科技自然美學(xué)理念，前臉配備的是封閉式的大包圍+貫穿式的日間行車燈的組合，具有一定的親和力，大燈組設(shè)置在包圍兩側(cè)，遠(yuǎn)近光均采用的是LED光源。引擎蓋的下滑角度十分流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd，能夠提升一定的續(xù)航能力。
車身側(cè)面得益于4770mm的車身長(zhǎng)度顯得十分修長(zhǎng)，飄逸流暢的腰線設(shè)計(jì)較為動(dòng)感，車窗周圍以及后視鏡采用了黑化的涂裝，增添了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍感，隱藏式門(mén)把手的造型能夠保障側(cè)面的曲線美，前/后輪胎尺寸均為225/45R18。
車輛尾部采用了溜背式的設(shè)計(jì)，顯得較為流暢動(dòng)感，尾箱蓋上微微凸起的處理增添了一定的運(yùn)動(dòng)感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)是當(dāng)下流行的元素，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度，底部則配備了大尺寸的亮黑色后包圍，與車身顏色行車撞色的視覺(jué)效果，增添了一定的時(shí)尚氛圍感。
零跑B01的內(nèi)飾采用的是T字型的設(shè)計(jì)布局，中控臺(tái)上沒(méi)有配備任何實(shí)體按鍵，顯得較為簡(jiǎn)約干凈，雙拼色的內(nèi)飾配色以及大面積的皮質(zhì)包覆提升了一定的檔次感，兩幅式的多功能方向盤(pán)造型時(shí)尚美觀，采用的是皮質(zhì)的材質(zhì)，支持上下前后四向調(diào)節(jié)功能，換擋形式采用的是電子式懷擋，雖然在入門(mén)級(jí)車型上并未配備手機(jī)無(wú)線充電功能，但是在前排中央扶手處配備了2個(gè)USB/Type-C的多媒體接口，能夠保障主副駕駛位兩臺(tái)手機(jī)的充電需求，8.8英寸的全液晶儀表盤(pán)+14.6英寸的中控屏屬于常規(guī)的組合方式，配備的是LeapmotorOS車載智能系統(tǒng)，并內(nèi)置了高通驍龍8155車載智能芯片，支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、高德地圖導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、Carlink、HUAWEIHiCar、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別以及應(yīng)用商店拓展等功能，智能化的表現(xiàn)十分出色，已經(jīng)可以算是越級(jí)的水平了。
空間部分，零跑B01定位是緊湊型車，車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車，車身長(zhǎng)寬高分別為4770x1880x1490mm，軸距為2735mm，整車座椅采用的是仿皮的材質(zhì)，主副駕座椅均支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，并帶有頭枕，第二排的乘坐空間表現(xiàn)十分寬敞，小編身高175cm，體重70kg，坐進(jìn)第二排后，腿部空間還有2拳半左右的富余，座椅寬大厚實(shí)，中間的坐墊與兩邊長(zhǎng)度是一致的，加上中央通道采用的是純平的處理，后排即使在滿員狀態(tài)下也不會(huì)覺(jué)得擁擠，能夠保障長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。行李艙的日常容積為460L，后排座椅支持按比例放倒功能，可以擴(kuò)展更大的載物空間。
動(dòng)力部分，零跑B01搭載的是永磁/同步的后置單電機(jī)動(dòng)力，配備的是一塊容量為56.2kWh的磷酸鐵鋰電池，電動(dòng)機(jī)總功率132kW（180Ps），電動(dòng)機(jī)總扭矩175N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，CLTC工況下純電續(xù)航里程為550km，支持快充0.3小時(shí)和慢充4.2小時(shí)，最高車速150km/h，官方百公里加速時(shí)間8.7s，百公里耗電量11.4kWh/100km，整車保修期限為4年或12萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保為8年或15萬(wàn)公里(首任車主終身質(zhì)保責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))。
底盤(pán)方面，這臺(tái)車搭載的是前麥弗遜+后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合，整體的駕駛感受和自家零跑B10相似，主要是偏向于舒適性居多，但是由于車身尺寸更緊湊，所以整車的支撐性會(huì)更為明顯，特別是在城市道路中超車或者是高速過(guò)彎的路況下，能夠給到駕駛員一定的駕駛信心，而經(jīng)過(guò)一些坑洼路段和減速帶時(shí)，底盤(pán)的質(zhì)感也十分高級(jí)，不會(huì)特別硬，也不會(huì)存在有多余的震動(dòng)感，既保障了操控性，又兼顧了舒適性。
對(duì)于選擇家用車的用戶們而言，用車成本也是考慮的重點(diǎn)因素之一，這臺(tái)車配備的是56.2kWh的磷酸鐵鋰電池，我們按照家用電平均0.75元/度來(lái)計(jì)算，充滿一次電僅需42.15元左右，官方給出的純電續(xù)航公里數(shù)為550km，一般純電動(dòng)汽車的續(xù)航達(dá)成率在75%左右，那么就是420km上下，計(jì)算下來(lái)1公里的使用成本是在1毛錢左右，相比一些油車普遍5-6毛一公里的成本來(lái)講，這臺(tái)車的用車成本是具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。
零跑B01在科技配置層面的表現(xiàn)十分出色，整車搭載了5顆車外攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，配備了LeapmotorPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，帶有前/后駐車?yán)走_(dá)、前車駛離提醒、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，要知道，這臺(tái)車可是入門(mén)級(jí)版本，預(yù)售價(jià)為10.58萬(wàn)元，這樣的配置水平已經(jīng)算得上是越級(jí)的表現(xiàn)了，可以和不少15萬(wàn)級(jí)別的新能源車型一較高下了。
小編總結(jié)：零跑B01作為造車新勢(shì)力品牌緊湊型車當(dāng)中的一員，自身的產(chǎn)品力十分出色，科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)理念放在轎車上面，不僅簡(jiǎn)約耐看，還具有較強(qiáng)的親和力，內(nèi)飾的整體用料材質(zhì)提升了一定的高級(jí)感，寬敞的空間表現(xiàn)能夠獲得舒適的乘坐體驗(yàn)，智能化水平以及高科技配置層面是毫不吝嗇，幾乎是武裝到了牙齒，而后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式要比一些前驅(qū)車型擁有更為出色的駕駛樂(lè)趣感，純電續(xù)航550km的能力以及低使用成本，既可以減少消費(fèi)者們對(duì)于里程的焦慮感，又可以省下不少的用車費(fèi)用，如果在正式上市后，零跑B012026款550舒享版的售價(jià)能夠下探至10萬(wàn)元內(nèi)，那么會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，期待上市后的最終售價(jià)以及市場(chǎng)銷量反饋。
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