2025年的全球車市，注定是比亞迪的“高光之年”。
當傳統(tǒng)車企還在燃油車的泥潭中掙扎時，這家中國新能源巨頭，早以雷霆之勢撕開市場，豪奪6月及上半年雙料桂冠。
更令人驚喜的是，比亞迪出海步伐狂飆，半年出口量就超過去年全年。今年王傳福八箭齊發(fā)，比亞迪正在全球汽車版圖上刻下深深的“中國印記”。
1.比亞迪拿下四個銷冠
2021年乘著新能源汽車的東風，厚積薄發(fā)的比亞迪，猶如東方巨龍一樣開始騰飛，銷量暴漲的速度無可阻擋。
僅用了四年時間，比亞迪年銷規(guī)模就翻了十倍，從40多萬輛攀升至400多萬輛，不僅穩(wěn)居國內(nèi)第一，而且躋身全球五大車企行列。
汽車發(fā)展史上，從來沒有一家車企的進擊速度，能夠像比亞迪一樣快。就連歐美日韓等汽車強國的跨國車企們，都倍感威脅。
進入2025年，比亞迪繼續(xù)乘風破浪。今年6月份，比亞迪表現(xiàn)搶眼。
一方面，它以38.3萬輛的集團銷量蟬聯(lián)榜首，不僅遠超老對手吉利集團，而且也力壓上汽、一汽等國有車企巨頭。
另一方面，其單一品牌銷量更以34.3萬輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑全市場，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著。哪怕大眾和豐田疊加起來，都不如比亞迪品牌。
而今年上半年，比亞迪也交出了一份令人矚目的成績單，無論集團銷量、還是單一品牌銷量繼續(xù)雙雙奪冠，呈現(xiàn)出強大的市場競爭力，以及品牌號召力。
2.海外銷量是最大亮點
值得一提的是，今年比亞迪的出海成績，堪稱最大亮點。截止今年6月份，比亞迪海外銷量已經(jīng)連續(xù)7個月保持大幅增長。
今年上半年，比亞迪海外銷量高達47.2萬輛，同比暴漲132%。
而去年一整年，比亞迪海外銷量才43.3萬輛。換而言之，比亞迪今年只用了半年時間，就比去年全年的海外銷量還高。
其中，全球SUV標桿車型宋PLUS持續(xù)熱銷，上半年海外累計銷售超13萬輛，是在海外最為暢銷的中國汽車。
今年上半年生產(chǎn)廠商乘用車出口量排行榜上，奇瑞汽車以54.49萬輛穩(wěn)居第一名，同比微漲3.5%。作為自主品牌老大哥，奇瑞汽車連續(xù)22年穩(wěn)居中國品牌乘用車出口第一。
同期，比亞迪以44.31萬輛的出口成績，高居第二名，僅次于奇瑞。
需要特別指出的是，雖然比亞迪出口量不敵人奇瑞，但是其同比增速高達118.2%，遠超奇瑞的3.5%。
以此觀之，今年比亞迪大概率會終結(jié)奇瑞22年的出口銷冠歷史，登上中國乘用車出口銷冠寶座。
3.王傳福這次八箭齊發(fā)
業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年比亞迪汽車出口將超百萬輛，成為中國第一出口大廠。
比亞迪出口成績?nèi)绱肆裂?，跟王傳福的?zhàn)略眼光和出海步伐，分不開關(guān)系。早在2022年，王傳福就帶領(lǐng)比亞迪邁開全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。
這一年，比亞迪拿出50億元，向中集來福士、廣船國際等多家造船廠，下單訂購了8艘滾裝船，將自己的汽車出口到全球各地。
截至目前，比亞迪已經(jīng)有7艘滾裝船交付入列。
比亞迪前三艘滾裝船，分別為“開拓者1號”“常州號”“合肥號”，它們均具備7000輛汽車的運力。
第四至第六艘，分別為“深圳號”“西安號”“長沙號”，均具備9200輛汽車的運力。
第七艘為近日交接的“鄭州號”，船長199.9米，型寬38米，可裝載7000輛汽車，采用LNG雙燃料推進，配備永磁軸帶發(fā)電機及節(jié)能裝置。
據(jù)悉第八艘“濟南號”，預(yù)計在今年八九月份交付運營。
通過自建船隊，比亞迪不僅可以節(jié)約運費、優(yōu)化運輸路徑，而且能夠掌握主動權(quán)，依靠自己的“出海艦隊”，搶占更多海外市場。
王傳福八箭齊發(fā)，將代表中國汽車勢力范圍的紅旗，逐漸插滿全球多個國家和地區(qū)。
這只未來注定會更加龐大的“出海艦隊”，不僅堪比印鈔機，給比亞迪帶來大量外匯，而且它們正在改寫全球汽車行業(yè)實力版圖。
以比亞迪為代表的中國汽車，在全球汽車舞臺上，越來越成為聚光燈下絕對的主角。
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