7月29日，長安汽車迎來歷史性飛躍——中國長安汽車集團有限公司作為獨立央企總部在重慶正式宣告成立。這家注冊資本高達200億元的新央企，由原兵器裝備集團的汽車業(yè)務分立而成，旗下統(tǒng)領117家分子公司，成為首個總部落戶重慶的一級央企，為重慶打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源之都”注入了戰(zhàn)略級新動能。
從1958年長安手工敲出中國首輛吉普車，到2024年上半年重慶以新能源汽車產(chǎn)量48.93萬輛、增速25.0%領跑全國，時隔八年重奪“中國汽車第一城”桂冠，長安汽車始終是這一進程的核心引擎。再到今年上半年，長安汽車銷量達到135.5萬輛，其中新能源汽車銷量達45.17萬輛，同比增長49.05%，為重慶產(chǎn)業(yè)升級提供了強有力的支撐。
那么，長安汽車總部落戶重慶，究竟有哪些深遠意義？又將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些新的機遇？7月29日，帶著這些問題，記者專訪了重慶汽車產(chǎn)業(yè)領域的專家。
長安汽車第四次創(chuàng)業(yè)從獨立央企開始
7月29日上午，長安廠退休員工鄧世國，帶著成都的5位朋友前往重慶工業(yè)博物館參觀。當他們行至博物館二樓時，眼前出現(xiàn)了一輛軍綠色吉普車。該車造型古雅、線條粗獷，配備蒙皮車頂、簡約內(nèi)飾，車門上還嵌著五角星，一股濃郁的歷史滄桑感撲面而來。?
“這是我們廠仿制的美國JeepM38A1型吉普車，所有零件均由純手工打造?！编囀绹榻B道，這是長安廠第一次創(chuàng)業(yè)，從仿制車開始，當時我們廠耗時8個月，在1958年5月，仿制出中國第一輛“長江牌”吉普車，當年生產(chǎn)38輛。該車最大載重440公斤，排量2.199升，最高時速115公里，百公里油耗13.7升。
從此，重慶汽車產(chǎn)業(yè)開始了艱辛創(chuàng)業(yè)之路。1978年，長安汽車開啟第二次“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略。1980年，長安著手微車研發(fā)。當時，由于不懂發(fā)動機工作原理，長安汽車專門聘請高校教授授課，并派遣員工外出培訓；缺乏掃描設備，大家便用尺子一毫米一毫米地測量，再一筆筆繪制；沒有足夠承重的機床，就用吊床將加工件一端吊起以減輕重量，另一端則置于機床上加工。
這樣的精神讓鈴木公司吃驚。于是，1984年，長安與鈴木公司正式簽署技貿(mào)合作協(xié)定書，開展微車和發(fā)動機項目合作。同年11月，首批“長安”牌系列微車下線，標志著中國汽車正式邁入微車時代。
長安第三次創(chuàng)業(yè)是和福特和馬自達合作。當時，重慶汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，福特和馬自達正是看中了重慶的汽車發(fā)展?jié)摿Α?001年，福特與長安共同成立長安福特汽車有限公司。同年，馬自達也與長安合作，成立長安馬自達汽車有限公司。到2016年，長安福特、長安馬自達等長安系合資品牌成為消費者最受青睞的汽車之一。當時，重慶汽車產(chǎn)量達316萬輛，意味著全國每8輛車中就有1輛“重慶造”。
截至2024年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈已完善。當年上半年，重慶汽車產(chǎn)量達121.42萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛，增速位居全國汽車產(chǎn)量前十省市之首，時隔8年重返“中國汽車第一城”。重慶能夠重歸“第一城”，一個重要原因便是長安汽車產(chǎn)銷量的顯著增長。
隨著國企改革的推進，長安汽車開啟第四次創(chuàng)業(yè)。2025年2月9日，長安汽車接到間接控股股東兵器裝備集團的通知，兵器裝備集團正與其他國資央企集團籌劃重組事宜。
6月4日，長安汽車再次接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團已收到國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（簡稱“國務院國資委”）的通知，經(jīng)國務院批準，將對兵器裝備集團實施分立，其汽車業(yè)務將獨立為一家中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責。
“長安汽車要成為獨立央企的傳言，在我們這些退休員工中流傳已久，但未塵埃落定，誰也不知真假。”鄧世國感慨地說：“今天，長安汽車成立大會在渝州賓館舉行，我們感到非常高興，堅信長安的未來一定會更加美好?！?/p>
為重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源之都注入新動能
7月29日下午，位于重慶渝北的長安汽車數(shù)智工廠總裝車間內(nèi)，一輛輛組裝完畢的全新新能源汽車深藍S05通過傳輸帶送至檢驗區(qū)，十余名質(zhì)量檢測員正逐一檢查車輛外觀。
另一條生產(chǎn)線上，阿維塔07同樣被傳輸帶送至檢驗區(qū)，質(zhì)量檢測員們仔細檢查車輛外觀。質(zhì)量檢測員斐旭走到一輛阿維塔07前，彎腰低頭，細致檢測引擎蓋、翼子板、車門等部件，動作流暢嫻熟，連貫自然。
“公司訂單量大，銷售火爆，大家工作積極性很高?！惫S相關(guān)負責人表示，目前生產(chǎn)線上的工人每日超過4000人。
生產(chǎn)繁忙，接待工作亦不輕松?！拔覀冞@段時間一直在接待各方參觀的領導和嘉賓?！遍L安汽車數(shù)智工廠的一名負責人告訴記者，由于全國各地的領導和嘉賓來重慶參加長安汽車的成立大會，紛紛前來參觀我們的數(shù)智工廠，今天已是第二批。
兩天前的27日，長安阿維塔數(shù)智工廠正式掛牌。該工廠車間主線設備自動化率達100%，平均每60秒下線一臺新車，訂單準時交付率達100%。不同類型、不同動力，甚至不同品牌的產(chǎn)品均可共線生產(chǎn)，能滿足用戶1280種個性化訂單需求。
“今年，長安汽車總部成立，在新央企的背景下，阿維塔數(shù)智工廠正式掛牌，不僅是阿維塔發(fā)展史上的又一全新里程碑，更印證了長安汽車大力推動阿維塔站穩(wěn)高端市場，誓將阿維塔打造成全球新豪華智能電動汽車領導品牌。”有業(yè)內(nèi)人士表示。
阿維塔數(shù)智工廠的正式掛牌和絡繹不絕的參觀背后，彰顯了長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域的顯著成效。例如，2017年，長安汽車發(fā)布新能源“香格里拉”計劃，2018年提出智能化“北斗天樞”計劃，2023年又推出全球化“海納百川”計劃。目前，長安汽車已構(gòu)建了阿維塔、深藍、啟源三大智能電動品牌，新能源乘用車產(chǎn)銷量在汽車國企中名列前茅。
數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，長安汽車銷量達135.5萬輛，創(chuàng)下七年來的同期新高，其中新能源汽車銷量達45.17萬輛，同比增長49.05%，海外銷量也突破30萬輛大關(guān)。
長安汽車亮眼的數(shù)字揭示了重慶汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車轉(zhuǎn)型升級中，已探索出一條內(nèi)生驅(qū)動、良性循環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展之路。不僅是長安汽車，另一家新能源汽車企業(yè)賽力斯同樣表現(xiàn)突出。2025年上半年累計銷量達到17.21萬輛。其中，賽力斯和華為聯(lián)合打造的問界M9車型，在50萬元以上豪華車市場持續(xù)領跑，半年內(nèi)售出6.24萬輛，問界M8則穩(wěn)居40萬級銷量榜首。
“新能源汽車產(chǎn)量的增長，得益于長安、賽力斯等車企在新能源領域的努力?！敝貞c市汽車商業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長陳學勤表示，長安汽車總部入駐重慶，將進一步打造重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，鏈上企業(yè)將會布局重慶，推動重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車跑出加速度。
“在長安汽車引領下，未來會吸引更多企業(yè)來重慶，進軍汽車機器人、飛行汽車等領域，這無疑是極大的發(fā)展機遇?！标悓W勤介紹說。
重慶正邁向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都
長安汽車總部落戶重慶，這與重慶完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及迅猛的發(fā)展態(tài)勢緊密相關(guān)。陳學勤表示，重慶作為我國重要的汽車制造基地，十分重視智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展。不僅在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系里把打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車擺在首位，還配套出臺并爭取了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策，像《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項行動方案（2023~2027年）》和《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃（2023~2027年）》，為重慶新能源汽車的發(fā)展提供了有力保障。
市經(jīng)信委副主任羅莉介紹，今年重慶將鎖定打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的目標任務，持續(xù)做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)。重慶正依照整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、共建生態(tài)的思路，制定并實施世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，支持整車龍頭企業(yè)與科技領軍企業(yè)跨界合作，推動零部件企業(yè)從服務傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變，同時配套實施便捷超充行動計劃等。?
“重慶已形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，具備成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的條件。”陳學勤指出，目前重慶已聚集19家整車企業(yè)，具備年產(chǎn)近400萬輛汽車的能力，擁有1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)。汽車產(chǎn)量占全國8.1%，出口量占全國7.4%。汽車產(chǎn)業(yè)對重慶及周邊地區(qū)的經(jīng)濟帶動作用不斷增強。
朱華榮：
到2030年，長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模突破500萬輛?
在成立大會上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮介紹道：“長安汽車將肩負起‘新使命、新?lián)?、新作為！’致力于打造具備全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團，這是國家賦予我們的戰(zhàn)略目標和任務。”
朱華榮進一步表示，長安汽車將堅定推進高端化、智能化、綠色化的發(fā)展戰(zhàn)略，深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃以及全球化“海納百川”計劃；持續(xù)在全球范圍內(nèi)打造阿維塔、深藍、長安三大品牌，不斷提升品牌知名度和美譽度；強化科技創(chuàng)新，打造智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新型生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)。
長安汽車的發(fā)展目標是：“到2030年，整車產(chǎn)銷規(guī)模突破500萬輛，其中新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%，力爭進入全球汽車品牌Top10，成為世界一流汽車品牌?！?/p>
陳學勤：
長安總部落戶重慶，是重慶汽車產(chǎn)業(yè)攀登新高度的里程碑
長安總部落戶重慶，陳學勤表示意義重大。她說，首先是戰(zhàn)略意義，長安總部扎根重慶，對重慶汽車產(chǎn)業(yè)的聚集效應顯著，吸引關(guān)鍵零部件巨頭等上下游企業(yè)，對重慶打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群具有強大的向心力，意義深遠；研發(fā)資源整合，吸引前沿技術(shù)研發(fā)機構(gòu)匯聚，形成汽車技術(shù)高地，構(gòu)建更為緊密、更具韌性的千億級產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；城市品牌價值提升，鞏固重慶“汽車城”的形象，長安與重慶血脈相連、品牌共生，成為打造“世界級汽車城”的深厚底蘊與顯著標識。
其次是產(chǎn)業(yè)鏈躍升的契機，深化本地配套，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源三電等尖端領域，為本土供應鏈注入強大升級動能，推動重慶零部件體系向“高、精、尖”全面躍遷。
再次，高端人才“強磁場”?？偛咳缤敿墑?chuàng)新引擎，匯聚前所未有的引力，吸引全球頂尖研發(fā)、管理及技能人才，為重慶構(gòu)建世界級汽車人才高地奠定堅實基礎，形成“以產(chǎn)聚才、以才興產(chǎn)”的黃金循環(huán)。
最后，消費與后市場繁榮新動能。長安永久扎根重慶，強化市民對本地品牌的認同感，其豐富的產(chǎn)品線將持續(xù)激發(fā)本地消費潛力，同時帶動涵蓋銷售、金融、維修、充換電的龐大汽車后市場蓬勃發(fā)展，為行業(yè)注入持久活力。
長安總部落定并非終點，而是重慶汽車產(chǎn)業(yè)攀登新高度的里程碑。我們期待，政企協(xié)力攻堅關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化全鏈條生態(tài)，讓“重慶智造”的汽車駛向更廣闊的世界舞臺。機遇當前，挑戰(zhàn)猶存，重慶汽車產(chǎn)業(yè)已蓄滿動能，正駛向一個更具競爭力和創(chuàng)新活力的嶄新未來——長安扎根，恰是這壯闊航程最有力的引擎！
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責編：張浩
審核：胡釗欽
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