奧迪是第一批提出要在2033年全面停售燃油車的老牌燃油車企，德國奧迪的CEO接受采訪時卻說放棄之前制定的停售燃油車計劃，今后不再設定具體終止時間表。為啥在奔馳和寶馬開始為電動化搖旗吶喊的時代，奧迪卻選擇急流勇退呢？老牌燃油車企的電車還能買嗎？

大家還是喜歡奧迪的油車，電車的需求即便在國內(nèi)都很低

縱觀全球，對于電動車接受程度最高的地區(qū)可能就是咱國內(nèi)了。但你要是看看奧迪在國內(nèi)的成績呢，燃油車依然占了國產(chǎn)車型90%的份額，A4和A6才是咱消費者心中“先動筷”的車型。雖然奧迪在通過本土化生產(chǎn)去降低售價、通過技術(shù)合作去加強智駕能力，但面對新勢力的激烈競爭，奧迪并沒有像油車時代一樣，直接占領市場高地。

反觀奧迪老家歐洲，雖然早早就通過了2035年禁售燃油車的議案，但充電基礎設施嚴重滯后，截止到2024年底，整個歐盟地區(qū)僅僅建成了88.2萬個充電站，而咱國內(nèi)光公共充電設施就有390萬臺。而且歐洲消費者對于續(xù)航焦慮的擔憂更大，一時半會大家很難把對奧迪油車的喜愛轉(zhuǎn)到電車上。

奧迪全球利潤下滑，但燃油車依然能保持高收入

2024年，奧迪的全球銷量暴跌11.8%，營業(yè)利潤降低了38%。但反觀燃油車業(yè)務呢，像A6和Q5系列車型依然能保持12%以上的高利潤，這也是支撐現(xiàn)金流的核心業(yè)務。

而相比之下，電動車對于奧迪就是一個虧錢的買賣。e-tron系列車型單車虧損一度超過5萬元，PPE平臺研發(fā)投入高達百億元級，但純電動車銷量僅占品牌總銷量的9.81%。再加上母公司大眾集團也在面臨利潤下降，迫使集團內(nèi)的賺錢大戶奧迪通過加強燃油車業(yè)務，給母公司輸血。

瘦死的駱駝比馬大，雖然電車不是重點，但后續(xù)維保有保障

歐盟規(guī)定，車企在車型停產(chǎn)后至少10年都要保證原廠零件的持續(xù)供應，并且還要開放維修技術(shù)資料，所以奧迪、大眾、寶馬這類歐洲車企他們的車即便停產(chǎn)，后續(xù)維保費用依然不高。

而且像奧迪e-tron這類車型，它的底盤懸掛空調(diào)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等部件和奧迪A6/A7等燃油車型通用率超過30%，即便后續(xù)零配件匱乏，也可以和奧迪其他暢銷車型共用配件。所以相比于哪吒、高合、極越這類資金鏈匱乏的新勢力，老牌車企還是有一定保障的。

結(jié)局太慘了!王杰和劉德華這部老港片,看哭了許多人?？皮皮電影

而今天皮哥要推薦的這部，就是由杜琪峰導演，王杰、劉德華、吳倩蓮、陳法蓉等人主演的一部非常具有港片特色的賭片——《至尊無上Ⅱ之永霸天下》。電影于1991年上映，目前豆瓣評分7.3。一：落難的賭王故事從一艘小賭艇里的賭局開始，賭艇里來了一位手法頗為高明的千手，一晚上贏走了賭艇不少的籌碼————。然而即便這位千手再高明，也難逃賭艇主 槽點一：羅森自導自演中槍吸引反派注意力，讓可兒幫助自己進行對賭，甚至壓上自己一只手_。（羅森畢竟是活到最后的主演，導演在這里讓他變成一個自私自利的人了，沒有看到羅森是想要報仇的樣子，反而是害怕賭輸之后的事情，沒有擔當，實在是對主角的一大敗筆——_。）槽點二：剛開始羅森對待螃蟹還能讓觀眾看到兄弟情義，但是希望你能滿意__。

30年前劉德華一部賭片:結(jié)局比較悲慘,推動了《賭神》的誕生?？大話...

當然也繞不開《至尊無上》一度被傳聞是王晶“第一部賭片”，它的成功推動了《賭神》的誕生，毫不夸張的說，沒有《至尊無上》的大賣，也就不會有后來的《賭神》畢竟拍電影也是要看市場的——。《至尊無上》1989年6月29日在香港上映，斬獲2329萬港幣，位列年度票房榜第5位。商業(yè)眼光一向毒辣的王晶自然不會放過賺錢的有幫助請點贊-|。
1、《至尊無上》：在《賭神》之前上映，算是永盛公司的一次試水之作，和后來的《賭神》陣容差不多，向華強、龍方等人都在，其中劉德華和譚詠麟擔當主演，而且還給他們一人配了一位女神，不過總覺得劉德華和陳玉蓮才是最般配的|。2、《至尊無上II之永霸天下》：賭片被王晶發(fā)展起來之后，杜琪峰也坐不住了，也拍了一部到此結(jié)束了？——_。