相信很多朋友都知道,韓國總有一種迷之自信。說他們太無知吧,韓國確實有點干貨;說他們有實力吧,韓國確實也拿不出手。比如他們現(xiàn)階段軍工的代表作——K2坦克,韓國人一直認為自家裝備可以排進世界前10,甚至是前3。除了美國主子的M1和德國人的豹2,那是誰都不服。
現(xiàn)在,韓國人的自信心更加爆棚了。因為他們宣布研制K3坦克,這將是世界上首款服役的氫能源坦克。全世界大多數(shù)國家都無法解決坦克“油電混合”技術(shù)的當(dāng)下,韓國人竟然拿出了氫能源坦克,不得不讓人刮目相看。美國也曾在2019年宣布研發(fā)氫能坦克,但到現(xiàn)在都看不見任何實質(zhì)性的進展,韓國人在這個賽道上已經(jīng)把他們遠遠甩在了后邊。
氫能源動力系統(tǒng)對于坦克來說,起碼在紙面數(shù)據(jù)上是有很大促進作用的。比如氫能電池不需要通過大規(guī)模燃燒提供動力,那么可以顯著降低坦克的噪音與紅外熱輻射。俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)說明,坦克自身的紅外熱輻射是非常致命的,無論是單兵反坦克裝備還是無人機,幾乎都是通過紅外熱輻射發(fā)現(xiàn)并攻擊坦克的。
而且氫能源電池的能量轉(zhuǎn)化效率更高,根據(jù)韓國公布的數(shù)據(jù)顯示,其效能可以達到47%,遠高于柴油機的28%。這意味著續(xù)航里程大幅增加的同時,氫能坦克也展現(xiàn)出電車比油車的靈活優(yōu)勢,瞬時高扭矩讓坦克在復(fù)雜地形的機動性更強。
同時與傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)相比,氫能源占據(jù)坦克的空間更小。因此K3坦克從容上了130毫米口徑的火炮,這對于坦克火力有很大的提升。130毫米比120毫米雖然只多了10毫米,但炮彈存儲空間卻有極大差距。
既然氫能源如此先進,為何還沒有幾個國家跟風(fēng)呢?一則是氫能并不安全。烏克蘭用汽車的儲氫罐當(dāng)爆破炸彈用,雖然已經(jīng)過去很長時間卻依舊歷歷在目,那場面可謂是蔚為壯觀。如果氫能坦克被擊中,極有可能產(chǎn)生威力巨大的殉爆。那么這些國家歷經(jīng)幾十年辛苦研制的防殉爆技術(shù)將毫無用處。
二則是材料問題。目前人類針對氫氣儲存材料技術(shù)還沒有實現(xiàn)真正突破,氫氣腐蝕儲氣罐還是個世界性難題。如果氫能源坦克大規(guī)模應(yīng)用于實戰(zhàn),不僅坦克需要定期更換儲氣罐,后邊還要跟著專門補給氫氣的車輛,這些后勤車輛與坦克后邊還要跟著更換儲氣罐的后勤補給……聽聽就很煩,更別提需要實操的軍需官了。
其實,韓國研制K3坦克也出于無奈。K2的紙面數(shù)據(jù)雖然先進,卻是集合世界先進技術(shù)的產(chǎn)物。優(yōu)等生集中在一起并不代表學(xué)校教育優(yōu)秀,因為學(xué)生本來就優(yōu)秀。韓國也發(fā)現(xiàn)了這個問題,因為K2坦克的部件非常容易受到外國廠家的制約。韓國政府也曾強制要求K2坦克的零件國產(chǎn)率必須達到70%以上,可K2工程里邊涉及的利益太多,根本無力改變。
由此才有了K3坦克的改頭換面??蛇€是那句話,韓國人有點迷之自信了,他們的技術(shù)能力是否足以自研一款純國產(chǎn)坦克都有待商榷,就更別提是K3這種跨時代、開啟新標(biāo)準(zhǔn)的下一代坦克了。
從數(shù)據(jù)來看,K3確實是一款好坦克。只可惜,宣布研制它的是韓國,這就有點可惜了。
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