豐田旗下的電動(dòng)汽車一直積極“擁抱”國(guó)內(nèi)企業(yè),因?yàn)樗钪涸陔娷囶I(lǐng)域,中國(guó)無疑是世界上的NO.1,和國(guó)內(nèi)車企合作,只會(huì)是加分項(xiàng),而不是減分項(xiàng)!通過豐田的電車來看,它不但會(huì)和比亞迪、寧德時(shí)代等汽車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)企業(yè)合作,還會(huì)和小米、華為等“新手玩家”合作,以取眾家之長(zhǎng),來為自己的汽車賦能。很顯然,豐田對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度完全是一種“豁出去”的狀態(tài),以便于“分得一杯美羹”。
今天,我們就來看一下廣汽豐田即將推出的新車——鉑智7。
關(guān)于價(jià)格,我覺得鉑智7的價(jià)格會(huì)很低,因?yàn)樨S田電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直穩(wěn)扎穩(wěn)打,旗下車型的價(jià)格甚至要比國(guó)內(nèi)同級(jí)車型更低一些,比如鉑智3X售價(jià)10.98-15.98萬元,豐田bZ5售價(jià)12.98-19.98萬元,基于豐田電車的定價(jià)策略考量,我個(gè)人覺得鉑智7的入門價(jià)格應(yīng)該會(huì)在20萬以內(nèi),只有這樣才能保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,也能和小米SU7、智界S7、比亞迪漢L等車型形成價(jià)格錯(cuò)位。
首先,鉑智7會(huì)搭載華為鴻蒙座艙5.0。對(duì)于這一點(diǎn),我一點(diǎn)也不感到意外,因?yàn)閺牡诰糯鷦P美瑞開始,豐田就和華為合作了,凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)就是豐田聯(lián)合華為一起研發(fā)出來的,鉑智7會(huì)搭載華為鴻蒙座艙系統(tǒng)又有什么奇怪呢?
第二,鉑智7搭載了華為DriveONE電機(jī)以及華為星閃數(shù)字鑰匙,在原先的豐田電車上,很多車型搭載了比亞迪(弗迪)電機(jī),本次換成華為DriveONE電機(jī)這倒有點(diǎn)出乎了我的預(yù)料,因?yàn)槿A為DriveONE電機(jī)的成本要更高一些。
第五,鉑智7配備了比亞迪的磷酸鐵鋰電池(刀片電池),這也是這款車唯一和比亞迪合作的地方。
綜合來來,鉑智7的“血統(tǒng)”十分復(fù)雜,既能找到華為元素,也能找到小米元素,還能找到比亞迪元素,又能找到Momenta元素,很有“大雜燴”氣質(zhì),但車頭和車尾的“牛頭”車標(biāo)又明晃晃的告訴你,它就是豐田!
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