摘要

AI的爆發(fā)式發(fā)展?jié)摬仉娏箲]。

從美國(guó)到中國(guó)，人工智能的爆發(fā)式增長(zhǎng)正在引發(fā)數(shù)據(jù)中心用電量飆升、電價(jià)持續(xù)上漲。作為能源支點(diǎn)的鋰電池產(chǎn)業(yè)，迎來AI數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能市場(chǎng)機(jī)遇。

本周，因人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心激增的電力需求以及新電廠建設(shè)延遲，美國(guó)最大電力市場(chǎng)PJM電力容量拍賣價(jià)格飆升至每兆瓦日329.17美元，同比漲幅高達(dá)22%，創(chuàng)歷史新高。電價(jià)上漲成本將被分?jǐn)傊料M(fèi)者和企業(yè)賬單中，直接推高居民用電支出。

國(guó)內(nèi)，城市經(jīng)濟(jì)也潛藏著電力焦慮。杭州2025年上半年互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)用電量同比飆升237.7%，機(jī)器人企業(yè)宇樹科技6月用電量同比激增60.95%。

據(jù)國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，2030年全球數(shù)據(jù)中心電力消耗將翻番至約945太瓦時(shí)。另有數(shù)據(jù)指出，2024年數(shù)據(jù)中心的耗電量已占全球發(fā)電量的1.4%。

近期入局?jǐn)?shù)據(jù)中心供電的美國(guó)電池回收企業(yè)Redwood甚至預(yù)測(cè)，2028年僅美國(guó)數(shù)據(jù)中心就可能占據(jù)全國(guó)電力負(fù)荷的12%。

而在AI、數(shù)據(jù)中心和清潔能源交織形成的新型能源體系中，鋰電池正成為不可或缺的核心支點(diǎn)。

高工產(chǎn)研（GGII）預(yù)測(cè)，到2027年全球數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能用鋰電池出貨量將突破69GWh，2030年預(yù)計(jì)達(dá)300GWh，2024-2030年復(fù)合增長(zhǎng)率超過80%。這一爆發(fā)式增量市場(chǎng)，已成為鋰電行業(yè)公認(rèn)的“下一個(gè)高地”。

寧德時(shí)代在年初業(yè)績(jī)說明會(huì)上首次明確提出，“數(shù)據(jù)中心及配儲(chǔ)需求將成為未來優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)”；其港股招股書中更將數(shù)據(jù)中心電芯市場(chǎng)作為專門章節(jié)披露，預(yù)測(cè)2025年將帶來15GWh電芯需求。

全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也正在對(duì)這一市場(chǎng)做針對(duì)性布局。

7月23日，德賽電池發(fā)布數(shù)據(jù)中心專用的主動(dòng)安全AI電芯及系統(tǒng)解決方案，推出86Ah高倍率電芯和LPC2.0鋰電UPS系統(tǒng)，單機(jī)功率可達(dá)320kW。其系統(tǒng)可滿足300KVA大機(jī)柜10分鐘內(nèi)高功率放電需求，并支持“儲(chǔ)能+供電”雙場(chǎng)景融合。

德賽還提出“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”策略，通過清潔能源協(xié)同儲(chǔ)能系統(tǒng)，打造AIDC場(chǎng)景下的綜合能源解決方案。其內(nèi)部評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，度電成本（LCOE）可低至0.25元/kWh，可在電價(jià)高峰期幫助客戶削減79%的用電成本，極大增強(qiáng)了系統(tǒng)投資經(jīng)濟(jì)性。

在發(fā)布會(huì)上，德賽電池宣布與多家儲(chǔ)能及智算企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并獲得來自羅馬尼亞Voltika集團(tuán)的1GWh訂單，全面進(jìn)軍國(guó)際AI儲(chǔ)能市場(chǎng)。

美國(guó)電池回收企業(yè)Redwood在內(nèi)華達(dá)落地的儲(chǔ)能微電網(wǎng)項(xiàng)目，首次將大量退役電動(dòng)汽車電池用于AI數(shù)據(jù)中心供電。這一系統(tǒng)儲(chǔ)能容量達(dá)63MWh，足以支撐9000戶家庭用電。其最大優(yōu)勢(shì)是成本降低約50%，部署速度更快，且具備碳排放優(yōu)勢(shì)。

雖然業(yè)界對(duì)退役電池儲(chǔ)能仍有性能一致性和安全性疑慮，但Redwood明確提出，其系統(tǒng)可主動(dòng)檢測(cè)并替換性能下降電池，保證15年以上運(yùn)行時(shí)間，并建立完整的回收再利用閉環(huán)。?

中國(guó)真正的“快遞之王”:一年入賬6100億,擁有33架飛機(jī)92萬員工

在2021年世界品牌實(shí)驗(yàn)室《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》上，有兩家郵政快遞企業(yè)入圍，中國(guó)郵政和順豐速運(yùn)分別排在第136位和第157位，品牌價(jià)值分別為565.32億元、513.46億元?！叭ㄒ贿_(dá)”、百世、德邦快遞、京東物流等則未上榜|。無論從收入、規(guī)模還是品牌價(jià)值來看，中國(guó)郵政都是中國(guó)真正的“快遞之王”。此番大提速，有利于提升客戶體驗(yàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份是什么|-。 要論中國(guó)快遞之王，除了順豐之外，可能想不出別的答案_。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)還隱藏一家巨無霸。在快遞業(yè)常有桐廬幫統(tǒng)一江湖的說法，而賴梅松就是桐廬幫“老大”，他一手締造的中通快遞，市值比圓通、申通和韻達(dá)加在一起還要高出一截|。沒有上過熱搜的金句，樸實(shí)無華的外表，誠(chéng)懇憨厚的形象，賴梅松顯得是那么的低調(diào)_——。但在好了吧！

“快遞之王”的供應(yīng)鏈金融|快遞與金融系列4

中通在金融上的布局并不多，主要發(fā)力上下游的供應(yīng)鏈金融，與自有的快遞生態(tài)圈深度融合。中通金融作為中通旗下獨(dú)立業(yè)務(wù)板塊，為企業(yè)提供融資租賃和應(yīng)收保理兩項(xiàng)服務(wù)——|。1、融資租賃融資租賃方面主要是為物流企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)等的車輛或設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)高效的資產(chǎn)融資服務(wù)，有效緩解重資產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資金壓力。中通融資租賃業(yè)務(wù)產(chǎn)生的后面會(huì)介紹-。
從數(shù)據(jù)可以看出，中通的市場(chǎng)份額已是順豐的兩倍有余，去年中通一共派送了85億件包裹，可謂相當(dāng)強(qiáng)悍|。中通快遞作為目前國(guó)內(nèi)新的快遞之王，其一路走來也創(chuàng)造了不少奇跡，讓我們回顧一下它的發(fā)展史：中通于2002年在上海成立，創(chuàng)立之初，通過學(xué)習(xí)申通的加盟制實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張。彼時(shí)，親戚朋友、同鄉(xiāng)都是加盟商的主要來源是什么。