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隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，當(dāng)我們在面對琳瑯滿目的車型時，常常因不同的電機配置與驅(qū)動方案陷入選擇困境。永磁同步電機與感應(yīng)電機該如何抉擇？單電機、雙電機，甚至三電機，分別適用于哪些場景？

7類驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)，優(yōu)、劣勢對比

有刷直流電機：結(jié)構(gòu)由定子、轉(zhuǎn)子線圈、電機軸、電刷和換向器等部件組成。

優(yōu)勢：啟動時轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速性能好，結(jié)構(gòu)簡單且成本低。

劣勢：由于存在電刷和換向器，二者會因摩擦而產(chǎn)生磨損，需要定期維護，且運行時會產(chǎn)生電火花，不僅安全性差，能量效率也相對較低。

無刷直流電機：結(jié)構(gòu)包括定子、轉(zhuǎn)子和電刷控制部分。

優(yōu)勢：無電刷磨損，安全可靠，壽命長，體積小，噪音小等。

劣勢：制造成本高，對電源要求高，啟動扭矩受限。

永磁同步電機：結(jié)構(gòu)與無刷直流電機類似，定子為三相繞組，轉(zhuǎn)子是永磁體。

優(yōu)勢：效率高，功率密度大，損耗低，扭矩高。

劣勢：永磁材料成本高，高溫或強磁場下可能會退磁，對電極散熱和防護要求高。

感應(yīng)電機：結(jié)構(gòu)由定子和轉(zhuǎn)子組成，定子是三相繞組，轉(zhuǎn)子是繞線式。

優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，維護成本低，調(diào)速范圍廣，低速時扭矩大。

劣勢：動態(tài)響應(yīng)慢，體積和重量較大。

開關(guān)磁阻電機：結(jié)構(gòu)包括定子和轉(zhuǎn)子，工作原理遵循最小磁阻原理。

優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性高，適用于惡劣環(huán)境。

劣勢：轉(zhuǎn)矩波動大，噪音大，效率較低。

同步磁阻電機：結(jié)構(gòu)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。

優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)堅固、簡單，成本低，能在高溫下工作，無退磁風(fēng)險。

劣勢：低速性能有限，運行噪音較大，控制復(fù)雜度高。

軸向磁通無鐵永磁電機：定子位于兩側(cè)，轉(zhuǎn)子位于中間，轉(zhuǎn)子為永磁體，定子沒有鐵心。

優(yōu)勢：功率密度高、噪聲低、生產(chǎn)耗材少。

劣勢：制造工藝復(fù)雜、成本高。

單電機與多電機的優(yōu)劣

單電機配置，即一臺車上僅配備一個電機，憑借著結(jié)構(gòu)簡單和較低的成本，成為大多數(shù)入門新能源車型的首選。而且，因為是單電機，減少了能量在多電機傳輸中的損耗，在同樣的電池下要比多電機續(xù)航更扎實。同時，因為結(jié)構(gòu)簡單，沒有多電機協(xié)同控制的復(fù)雜邏輯，所以后期維護成本也更低。但是，單電機的爆發(fā)力和加速能力略差，不如多電機的動力來的快。

雙電機配置由一個前置電機和一個后置電機組成。在動力表現(xiàn)方面，雙電機可以實現(xiàn)前后扭矩的合理分配，能在瞬間帶來強勁的爆發(fā)力，比如特斯拉Model3高性能版，能輕松跑進5秒內(nèi)，充分滿足了追求速度與激情的駕駛者。此外，搭載雙電機的車型，在通過性和操控穩(wěn)定性上也有顯著提升。當(dāng)車輛行駛在濕滑路面或復(fù)雜路況時，前后電機可根據(jù)車輪的抓地力實時調(diào)整動力輸出，防止打滑失控。但是，由于多了一個電機，導(dǎo)致車輛的制造成本上升，對應(yīng)的售價也高出不少。而且因為是兩個電機一起工作，同一塊電池下，續(xù)航要比單電機車型短。同時，復(fù)雜的雙電機系統(tǒng)，在后期的維修保養(yǎng)上，難度和成本都比單電機更高，一旦出現(xiàn)故障，維修費用也相對昂貴。

三電機配置通常是在雙電機的基礎(chǔ)上額外增加一個電機，常見布局為前一后二。在動力性能上，三電機能夠在瞬間輸出強大的功率和扭矩，這使得部分新能源超跑車型，在動力表現(xiàn)上遠超傳統(tǒng)燃油超跑，比如，百公里加速僅需2.1秒的小米su7Ultra。在操控方面，三電機能更精細的控制扭矩。在車輛過彎時，系統(tǒng)能對各個電機進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓車輛能夠擁有更出色的循跡性和響應(yīng)速度。不過，三電機的劣勢也十分明顯。首先，三個電機加上復(fù)雜的控制系統(tǒng)，大幅度增加了車輛制造成本和技術(shù)難度，導(dǎo)致這類車型的售價非常高。其次，多個電機共同工作帶來的能耗問題更為突出，即使配備了大容量電池，續(xù)航也會因電機的高能耗而受到很大影響。此外，三電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，后期維修保養(yǎng)，不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，而且一旦某個電機或相關(guān)部件出現(xiàn)故障，維修費用可能會給我們帶來較大的經(jīng)濟壓力。

根據(jù)需求選擇電機配置與驅(qū)動方案

在購車時我們要根據(jù)用車場景，來選擇電機配置與驅(qū)動方案。如果是日常出行，上下班通勤開，并且對車輛動力要求不高，那么單電機配置的新能源，加上永磁同步電機驅(qū)動的車型，將是理想之選。如果要追求駕駛激情，對車輛的加速性能、操控穩(wěn)定性有較高要求，那么雙電機或三電機配置的車型無疑更能滿足駕駛需求。對于一些有特殊工況需求的用車場景，如經(jīng)常在山區(qū)道路行駛，車輛需要強大的爬坡能力，此時就需要搭載感應(yīng)電機的車型，憑借其在低速大扭矩輸出的優(yōu)勢，來應(yīng)對陡峭的山坡。再如，從事載貨運輸?shù)纳逃密嚕瑒t更適合采用三電機配置，來確保在重載的情況下，車輛仍能保持良好的動力性能和操控穩(wěn)定性。

所以，新能源汽車的電機配置與驅(qū)動方案，決定了我們用車的動力表現(xiàn)、續(xù)航水平、操控體驗?zāi)酥翀鼍斑m配性，在選擇新能源汽車時，我們應(yīng)充分了解不同的電機配置和驅(qū)動方案，并結(jié)合自身的實際需求，做出最為合適的選擇。只有這樣，才能挑選到一款真正符合自己心意的新能源汽車。

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