帶娃回老家過暑假,孩子總跟著鄰居家小孩爬樹摸魚,老人覺得「孩子就該野著」,自己擔(dān)心安全該怎么辦?
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隨著國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇,一眾車企紛紛把目光瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng),這其中尤為比亞迪表現(xiàn)的最為積極,算上前不久正式啟用的巴西工廠,這家新能源汽車巨頭在海外已經(jīng)建立了5家工廠,此外,作為早期出海車企的代表,奇瑞汽車在剛剛結(jié)束的6月份出口了新車超10萬輛,表現(xiàn)同樣搶眼。
接下來我們就一起來解讀下6月份出口銷量排名前十的車型都有哪些?看看“老外”們的選擇和我們都有哪些不一樣的地方?
比亞迪宋PLUS系列以17960輛的出口表現(xiàn)排在了榜首的位置,相比于去年同期增長了120.21%。6月份,宋PLUS系列國內(nèi)銷量雖只有26813輛,出口到巴西、土耳其等國家和地區(qū)后,其售價(jià)是國內(nèi)的2-3倍,但依然有著不錯(cuò)的銷量,海外市場(chǎng)的熱銷在一定程度上彌補(bǔ)了國內(nèi)市場(chǎng)銷量下滑的尷尬局面。
海鷗以15983輛的月出口量排名次席,同比去年大幅增長了421.13%,這臺(tái)小車前不久在海外獲得了世界城市車的榮譽(yù),其出口地覆蓋了意大利、法國、德國、西班牙、比利時(shí)、英國等歐洲汽車強(qiáng)國,能得到發(fā)達(dá)國家消費(fèi)者的認(rèn)可,含金量不言而喻。
除了以上兩款車型,比亞迪還有一款海獅07EV進(jìn)入了榜單,單月出口量為11180輛,值得一提的是,6月份海獅07EV在國內(nèi)的銷量也只有3107輛。另外,2024年全年海獅07EV出口量只有12359輛,如今單月的銷量已經(jīng)逼近去年全年出口量,增長勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。
作為國內(nèi)乘用車出口的“老大哥”,奇瑞集團(tuán)也有三款車型進(jìn)入榜單,它們分別是瑞虎5X、瑞虎7以及探索06C-DM,對(duì)應(yīng)的出口量是15586輛,11984輛以及10979輛,排名分別是第三、第五和第七。
這其中,受俄羅斯市場(chǎng)的影響,瑞虎7出口量同比下滑了39.35%,成為了此次榜單中唯一一款銷量下滑的車型,而瑞虎5X同比增長了40.45%,探索06C-DM因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)低的原因,增幅達(dá)到了夸張的137137.5%,有意思的是,這臺(tái)車在國內(nèi)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)銷聲匿跡,在國外反倒是有著亮眼的表現(xiàn)。
無獨(dú)有偶,前十名里還有一款車型屬于“墻內(nèi)開花墻外香”,它便是排名第四的名爵ZS,其單月出口量為14117輛,同比增長50.77%。這臺(tái)小型SUV搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合,在國內(nèi)市場(chǎng)最后一次更新還停留在2022年的7月份,儼然已經(jīng)成為了一款國外專供車型。
榜單的第八至十名均被吉利汽車所占據(jù),上榜的三款車型分別是博越L、帝豪以及繽越,對(duì)應(yīng)的出口量為9673輛、9233輛以及9188輛,與去年同期相比分別增長了107.58%、34.06%以及32.33%。
相比于5月份的只有繽越進(jìn)入前十,6月份博越L以及帝豪的都是榜單中的新面孔,這意味著吉利的出口也在加速,其在6月份整體出口量為39043輛,增幅超過了奇瑞、長城以及上汽,目前在車企出口榜單中排名第五,距離身前的長城汽車差距只有1025輛,或許在7月份便能實(shí)現(xiàn)超越。
附:6月出口車型TOP10榜單:
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