吳秋良

奇瑞控股2025上半年市場表現(xiàn)：爆款突圍戰(zhàn)

銷量破百萬，海外市場高歌猛進(jìn)，新能源也快馬加鞭，奇瑞這成績單，看著是喜氣洋洋，可你細(xì)品，這“喜”里頭，藏著多少“憂”？奇瑞真就高枕無憂了嗎？我看未必！

先說這銷量，126萬輛，同比增長14.5%，提前鎖定年銷百萬俱樂部，厲害吧？可這百萬銷量里，海外市場功不可沒。上半年出口55萬輛，同比增長3.3%，這海外市場，簡直就是奇瑞的“定海神針”。尤其是在俄羅斯，奇瑞銷量蹭蹭往上漲，同比增長超過50%，成了當(dāng)?shù)卦鲩L最快的汽車品牌之一。奇瑞能在俄羅斯混得開，說白了，就是摸清了當(dāng)?shù)厥袌龅拈T道，人家喜歡啥，咱就造啥，這叫“對(duì)癥下藥”。

國內(nèi)市場，捷途的表現(xiàn)也值得說道說道。這牌子主打“親民”，渠道下沉，專攻三四線城市和縣鎮(zhèn)市場。結(jié)果呢？銷量蹭蹭往上漲，上半年賣了快30萬輛，同比增長33.9%。捷途這招，就叫“農(nóng)村包圍城市”，用更接地氣的產(chǎn)品和服務(wù)，俘獲了老百姓的心。

但是！但是！重點(diǎn)來了，奇瑞這新能源轉(zhuǎn)型之路，走得那叫一個(gè)“冰火兩重天”。新能源銷量是漲了不少，同比增長98.6%，可你仔細(xì)看看，這銷量，主要靠啥撐著？iCAR表現(xiàn)還算可以，但智界，華為都來站臺(tái)了，結(jié)果還是“高開低走”，這可就有點(diǎn)尷尬了。

為了補(bǔ)齊新能源的短板，奇瑞也沒閑著。和蔚來能源搞起了換電合作，還入股了電池企業(yè)高科新能，想把電池這塊命脈握在自己手里。這說明啥？奇瑞也意識(shí)到了，光靠賣車不行，還得在新能源生態(tài)上多下功夫。

話說回來，奇瑞現(xiàn)在最大的問題，還是缺一款能打的“爆款”新能源車型。比亞迪有秦、有宋，吉利有銀河，個(gè)個(gè)都是月銷過萬的狠角色。反觀奇瑞，風(fēng)云系列、星紀(jì)元系列、捷途山海系列，車型是不少，但就是缺那么一口“仙氣”，沒能真正火起來。

智界為啥沒能像問界那樣火爆？原因有很多。有人說，是產(chǎn)品定位不夠清晰；有人說，是營銷沒跟上；還有人說，是用戶體驗(yàn)不夠好。智界沒能抓住市場的脈搏，錯(cuò)失了良機(jī)。

奇瑞也不是沒有底牌。人家一直堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā)，每年把銷售收入的5%-7%砸在研發(fā)上。這幾年，在智能駕駛、新能源技術(shù)等方面，也取得了不少突破。你品，你細(xì)品，這說明啥？奇瑞還是有“硬核”實(shí)力的，只不過還需要時(shí)間來沉淀。

iCAR品牌也在努力“年輕化”，加大線上營銷力度，想和年輕消費(fèi)者打成一片。這方向是對(duì)的，現(xiàn)在買新能源車的，大部分都是年輕人。光靠營銷還不夠，還得拿出真正能打動(dòng)年輕人的產(chǎn)品。

奇瑞上半年成績單，有喜有憂。海外市場是“現(xiàn)金奶牛”，渠道下沉是“制勝法寶”，但新能源轉(zhuǎn)型是“任重道遠(yuǎn)”。想要在下半年更上一層樓，奇瑞必須在新能源領(lǐng)域殺出一條血路，打造出真正的“爆款”車型。這場“爆款”突圍戰(zhàn)，奇瑞必須贏！

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