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轉自：新華財經

新華財經上海7月10日電（張?zhí)煸矗╇S著低空經濟在商業(yè)上的發(fā)展不斷加速，保險需求日益顯現(xiàn)。在近日舉行的第六屆國際無人機及無人系統(tǒng)博覽會上，有保險公司攜自己的無人機標準化保險產品亮相，意味著國內無人機保險正迎來標品化時代。

政策助力無人機保險標準化

據介紹，我國無人機保險產品的探索起步較早，早在2014年6月，中國人壽與無錫漢和公司簽約，為一款植保無人機提供機身險和第三者責任險。有業(yè)內人士表示，早期的無人機保險多數(shù)為定制化產品，因彼時的無人機產業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，盡管不少險資介入市場較早，但成功落地的案例多數(shù)屬于具有唯一性，保險產品的設計缺乏統(tǒng)一標準。

這一情況在去年悄然發(fā)生改變，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》在2024年1月正式施行，該條例明確要求無人機必須購買責任險。這一政策推動了無人機保險成為低空經濟行業(yè)合規(guī)運營的剛性需求，促使更多企業(yè)和個人主動購買保險。

大疆無人機的銷售人員向新華財經表示，現(xiàn)在的無人機保險可以分為商用無人機和消費級無人機兩大類。其中消費級無人機保險發(fā)展較好，保險公司主要和部分頭部品牌合作推出標準化保險產品，消費者在購買無人機時可同步購買相應保險。與此相比，商用無人機保險的標準化發(fā)展相對較緩慢。

低空產業(yè)專家李劼向新華財經表示，僅以機損險為例，當前商用無人機的保險費率約為無人機售價的7%-10%，保單金額相對于消費級無人機要高的多，且因商用無人機的保險產品設計需要考慮復雜應用場景和保險理賠定損較為困難等因素，因此相關保險產品往往出現(xiàn)可復制性低，保險產品標準制定困難的窘境。

但受政策推動和商用無人機應用場景不斷豐富的帶動，商業(yè)無人機保險的標品化也逐漸突破。誠合保險經紀的產品經理孫桐欣向新華財經表示，通過吸收車險，航空險等成熟險種中的產品研發(fā)經驗，如今的商用無人機保險的產品標準化程度較以往有了質的提高，產品類型主要包括：無人機機身一切險、無人機第三者責任險、飛手意外險、重大設備（首臺套）保險。涵蓋了物損，機損，人身意外等多種理賠場景，對無人機現(xiàn)有的主要應用場景基本做到全覆蓋。

無人機保險市場有多大？

中國移動研究院副院長丁海煜在和博覽會同步進行的“2025國際無人機應用及防控大會”上表示：“我國現(xiàn)有無人機應用場景已達27種，2025年中國無人機市場規(guī)模預計將達到數(shù)千億元。”

隨著這一新興產業(yè)的高速發(fā)展，無人機保險的市場需求也在不斷擴大。瑞再研究院曾在報告中預測，低空經濟保險市場規(guī)模在2035年有望達到80億元到100億元，其中無人機物流和城市空中交通等新興場景將成為重要增長極。

目前，國內三大“老牌產險”平安產險，人保產險，太保產險均在2024年下半年落地了其低空保險產品。李劼表示，截至2025年上半年，推出無人機保險產品的企業(yè)已近二十家，且數(shù)量還在不斷增長。

香港運輸物流學會常務委員兼物流政策委員會主席于承忠也表示，低空經濟保險需求涵蓋產業(yè)鏈上下游，上游涉及工程險、責任險、意外險；中游包括產品責任險、安全生產險、試飛險；下游涵蓋航空器運營維護險、第三者責任險、貨運險、飛手意外險、維修人責任險及網絡安全險等多樣化險種。當前保險業(yè)務主要集中于下游應用，未來隨著產業(yè)鏈完善，上游和中游保險需求也將逐步增長。

“無人機保險的標品化不僅為用戶提供了更便捷、更全面的保障，也為保險行業(yè)自身帶來了新的發(fā)展機遇?！崩顒卤硎?，隨著無人機應用場景的不斷擴容和低空經濟市場的高速發(fā)展，保險公司的產品迭代也會加速，結合無人機行業(yè)的技術進步和應用場景變化，推出更多面向未來的優(yōu)質產品。

需盡快形成無人機保險行業(yè)標準

談及無人機保險的未來，多位業(yè)內專家在表示對這一產業(yè)看好的同時還指出，無人機保險的標品化是低空經濟健康發(fā)展的必然要求。但想實現(xiàn)這一目標，保險行業(yè)亟需盡快建立無人機保險的行業(yè)數(shù)據標準。

業(yè)內專家指出，保險產品的標準設計需要依賴充足的風險數(shù)據，但目前低空經濟保險仍處于起步和研究階段，缺乏完善的法規(guī)和充分的數(shù)據支持，導致產品定價和理賠機制尚不成熟，保險公司在大規(guī)模進入市場方面仍持謹慎態(tài)度。

北京凌天無人機的華東區(qū)經理王石表示，隨著低空經濟的火熱發(fā)展，商用無人機新廠商新產品層出不窮，各型號無人機的制作工藝差異巨大。因此無人機保險的技術認定問題成為了行業(yè)公認的痛點。

為了解決這一痛點，部分企業(yè)已先行做出了嘗試，其中，人保財險在江蘇與南京市交通建設投資控股集團及其下屬空地數(shù)智產業(yè)公司對接，圍繞農業(yè)植保、物流運輸、城市觀光等場景探索“科技保險+數(shù)據交互”雙輪驅動模式，推進低空保險產品的創(chuàng)新設計。此外，國內三大主要電信運營商都在在近期推出了各自的低空信號產品，期望通過布局低空信號基站技術，為未來政府監(jiān)管、無人機保險理賠數(shù)據獲取等眾多重要場景提供必要的基礎設施。

“無人機保險理賠標準的不斷完善，不僅有助于降低保險公司的運營成本，提高市場效率，還能為用戶提供更清晰、更透明的保險選擇?！闭\合保險經紀公司的孫桐欣指出，未來隨著無人機行業(yè)的進一步發(fā)展，保險行業(yè)將與無人機制造商、監(jiān)管部門等各方密切合作，不斷完善保險產品和服務體系，為低空經濟的騰飛保駕護航。

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