博爾特篇章——完結(jié)!耗時(shí)1.5年,感謝所有博爾特的陪伴 #七圖博爾特
泰柬再次交火 此輪沖突會(huì)如何收?qǐng)?/a>
全新一代速騰正式登場(chǎng),很多人第一眼看到就會(huì)冒出一句話(huà):“這不就是小號(hào)邁騰嗎?”
這句話(huà)并不是夸張。
新款速騰在外觀設(shè)計(jì)、尺寸配置上都發(fā)生了明顯變化,不僅更像邁騰了,甚至車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)接近邁騰B8。
速騰是A+級(jí)轎車(chē),過(guò)去一直是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的代表,現(xiàn)在這波升級(jí),明顯是要往B級(jí)車(chē)靠攏,競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了。
首先看車(chē)身尺寸,這代速騰的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4812mm,對(duì)比現(xiàn)款的4791mm還長(zhǎng)了一些。
而邁騰B8的車(chē)長(zhǎng)是4866mm,兩者之間的差距已經(jīng)不大了。
從定位來(lái)看,速騰明顯是想吃掉一部分B級(jí)車(chē)的市場(chǎng),尤其是對(duì)那些預(yù)算有限又想要更大空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),速騰變得更有吸引力了。
外觀方面,新款速騰去掉了復(fù)雜的線(xiàn)條和裝飾,走的是簡(jiǎn)約路線(xiàn)。
前臉中網(wǎng)收小了,貫穿式燈帶加上中間的VW標(biāo)志,視覺(jué)上拉寬了車(chē)頭。
車(chē)側(cè)采用了溜背造型,搭配隱藏式門(mén)把手,配合上微微上揚(yáng)的腰線(xiàn),整體風(fēng)格更年輕、運(yùn)動(dòng)。
隱藏式門(mén)把手這一設(shè)計(jì),和新款途昂一樣,采用的是機(jī)械+電控結(jié)構(gòu)。有人覺(jué)得高級(jí),也有人覺(jué)得不太方便,尤其冬天可能凍住。
尾部設(shè)計(jì)繼續(xù)簡(jiǎn)潔路線(xiàn),貫穿式尾燈+300TSE標(biāo)識(shí),標(biāo)明了動(dòng)力版本。
大眾這兩年在設(shè)計(jì)上越來(lái)越保守,但保守也代表著更耐看。
整體看下來(lái),新款速騰確實(shí)在外觀上更接近年輕用戶(hù)喜歡的風(fēng)格,但又保留了大眾一貫的理性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面依舊是熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用了米勒循環(huán)和缸內(nèi)涂層技術(shù),搭配的是7速干式雙離合變速箱。
這套組合的優(yōu)勢(shì)是油耗低、動(dòng)力夠用。高速油耗大概在百公里5升左右,是很實(shí)用的家用配置。
不過(guò)網(wǎng)友也有不少吐槽,比如:干式雙離合會(huì)不會(huì)容易出故障?
其實(shí)目前已經(jīng)是第四代產(chǎn)品,技術(shù)上有了進(jìn)步,比如新增了上置散熱口,解決了進(jìn)水過(guò)熱的問(wèn)題。
如果不是長(zhǎng)期在特別堵的城市駕駛,基本沒(méi)有大問(wèn)題。
再說(shuō)價(jià)格,目前很多人覺(jué)得速騰的定價(jià)偏高。
但實(shí)際上,想買(mǎi)大眾的車(chē),千萬(wàn)別月初去談價(jià)。因?yàn)殇N(xiāo)售任務(wù)都在月底結(jié)算,月底砍價(jià)空間更大。
比如之前速騰1.5T超越版,有地區(qū)落地價(jià)已經(jīng)壓到12萬(wàn)以?xún)?nèi)了,性?xún)r(jià)比不低。
如果這次新款速騰在定價(jià)上合理點(diǎn),還是很值得一看的。
這次速騰明顯想通過(guò)加長(zhǎng)車(chē)身、升級(jí)設(shè)計(jì)和優(yōu)化配置來(lái)?yè)屨几嗍袌?chǎng),特別是A+和B級(jí)之間的模糊區(qū)間。
它雖然還是前驅(qū)平臺(tái),但空間和實(shí)用性已經(jīng)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。隱藏式門(mén)把手和新樣式也說(shuō)明它想要年輕人市場(chǎng)。
不過(guò)定價(jià)真不能太虛高,畢竟現(xiàn)在可選的車(chē)型太多。大眾靠品牌溢價(jià)已經(jīng)不像以前那么吃香了。
那么你覺(jué)得這款“接近B級(jí)”的新速騰,是否會(huì)改變你對(duì)速騰一直是“家用A級(jí)車(chē)”的印象?歡迎來(lái)聊聊!
祝各位看官老爺馬上提車(chē)
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