商業(yè)
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國(guó)家不一定直接給補(bǔ)貼，
楊亮
4小時(shí)前
盈虧平衡點(diǎn)臨近 深藍(lán)：打樣央企{|新能源轉(zhuǎn)}型
2025-07-28 09:28:13
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中經(jīng)實(shí)習(xí)記者孫汝祥記者夏欣北京報(bào)道
“要給用戶提供非?？煽康漠a(chǎn)品，而不能把用戶當(dāng)作‘小白鼠’?！本盘?hào)公司（689009.SH）副總裁、董事會(huì)秘書徐鵬，日前做客《滬市匯·硬科硬客》第二季第4期節(jié)目“智能消費(fèi)設(shè)備創(chuàng)新大躍遷”時(shí)表示，公司會(huì)繼續(xù)沿著智能短交通和服務(wù)機(jī)器人方向深耕，通過技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，把業(yè)務(wù)做深做扎實(shí)。
徐鵬認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)從“產(chǎn)品出海”走向“品牌出?！蹦酥痢凹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)出海”，這是一個(gè)漸進(jìn)的過程。其中，通過并購(gòu)海外品牌也是一種便捷的方式。而當(dāng)技術(shù)足夠領(lǐng)先時(shí)，自然就成了行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。
回望從業(yè)經(jīng)歷，徐鵬直言，最艱難的時(shí)刻是在2023年。面對(duì)艱難，徐鵬的心法就是：不管別人理解與否，最關(guān)鍵的還是自己要堅(jiān)定地做下去。
九號(hào)公司副總裁、董事會(huì)秘書徐鵬
因?yàn)橹悄芑蟀l(fā)先發(fā)皆能制人
據(jù)徐鵬介紹，九號(hào)公司的使命是“簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng)，讓生活更加便捷有趣”，其主營(yíng)產(chǎn)品為個(gè)人短途交通工具和服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品。
其中，電動(dòng)兩輪車在國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位?！肮_統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我們?cè)诹闶蹆r(jià)4000元以上的價(jià)位段，銷量排第一。”徐鵬說(shuō)。
實(shí)際上，九號(hào)公司的電動(dòng)兩輪車遲至2020年才正式對(duì)外銷售，進(jìn)入時(shí)間晚，起步規(guī)模也沒有任何優(yōu)勢(shì)。為什么要進(jìn)入這個(gè)很“卷”的存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)？為什么又能在不到五年時(shí)間，累計(jì)銷售700萬(wàn)臺(tái)？
“因?yàn)槲覀冇X得有機(jī)會(huì)能創(chuàng)造出一些不同的東西。利用我們之前積累的智能化技術(shù)，能夠讓用戶感覺到這車不但能騎還好騎?！毙禊i解釋，類似智能汽車進(jìn)場(chǎng)解鎖的無(wú)鑰匙解鎖設(shè)置，就讓用戶覺得更加便捷。
而在海外市場(chǎng)，2017年開始發(fā)布的電動(dòng)滑板車，比自行車更好騎，也更小巧、更便捷?！霸跉W洲、美國(guó)，我們的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率是第一的。其中德國(guó)市場(chǎng)占有率能達(dá)到50%，整個(gè)歐洲接近40%?！毙禊i介紹。
九號(hào)公司海外市場(chǎng)另一主打產(chǎn)品是割草機(jī)器人。雖然2022年才正式發(fā)售，但因?yàn)榫哂邢劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，所以在市場(chǎng)端、產(chǎn)品迭代端，仍處于領(lǐng)先的位置。
具體而言，九號(hào)公司通過自主研發(fā)的EFLS融合定位技術(shù)，將全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)、視覺及多種傳感器融合分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，在業(yè)界首次推出了智能無(wú)邊界割草機(jī)器人。
徐鵬指出，九號(hào)公司用三年時(shí)間，成功打造了全球首個(gè)擁有17萬(wàn)個(gè)家庭用戶的無(wú)邊界割草機(jī)器人品牌。
智能消費(fèi)設(shè)備離不開人工智能（AI）的加持。據(jù)徐鵬介紹，在AI大模型技術(shù)浪潮下，九號(hào)公司采取了“自研核心+開源協(xié)同”雙輪驅(qū)動(dòng)策略。一方面，持續(xù)深化自主算法與操作系統(tǒng)的研發(fā)投入。另一方面，積極擁抱開源生態(tài)，加快技術(shù)外部融合。
除了智能割草機(jī)器人，九號(hào)公司還于2025年率先接入DeepSeek大模型，這標(biāo)志著其在兩輪電動(dòng)車行業(yè)首次將通用大模型能力引入終端智能產(chǎn)品。
徐鵬認(rèn)為，對(duì)智能消費(fèi)設(shè)備行業(yè)而言，AI賦能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是設(shè)備智能水平顯著躍升；二是交互方式從“響應(yīng)式”向“主動(dòng)式”演進(jìn)；三是消費(fèi)場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)容。對(duì)于用戶而言，AI已不僅僅是工具，“它就是一個(gè)伙伴，甚至一個(gè)家庭成員”。
國(guó)際化，走品牌加技術(shù)的高階路徑
行業(yè)專家認(rèn)為，就全球而言，智能消費(fèi)設(shè)備行業(yè)正處于創(chuàng)新爆發(fā)期，而中國(guó)企業(yè)在很多領(lǐng)域的智能化和場(chǎng)景重構(gòu)上，取得了引領(lǐng)性突破。與此同時(shí)，中國(guó)品牌在歐美高端市場(chǎng)影響力持續(xù)提升，“出海”模式正從產(chǎn)品輸出邁向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出。
在徐鵬看來(lái)，中國(guó)企業(yè)全球化的核心優(yōu)勢(shì)包括快速迭代與市場(chǎng)響應(yīng)能力、持續(xù)提升的工程技術(shù)創(chuàng)新能力、龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和規(guī)模效應(yīng)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合與成本效率等?！爸袊?guó)的工程師紅利，或者中高技術(shù)的產(chǎn)業(yè)工人紅利，最能給中國(guó)制造帶來(lái)底氣。”徐鵬說(shuō)。
據(jù)徐鵬介紹，九號(hào)公司自2012年成立以來(lái)，持續(xù)深入全球化市場(chǎng)布局。與簡(jiǎn)單地賣貨或代工模式不同，九號(hào)公司從一開始便定位于品牌和技術(shù)“出?！钡母唠A路徑，這讓九號(hào)公司成為中國(guó)智造影響全球的代表性品牌之一。
中國(guó)企業(yè)如何從“產(chǎn)品出?！弊呦颉捌放瞥龊！蹦酥痢凹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)出?！?？
徐鵬認(rèn)為，這是一個(gè)漸進(jìn)的過程，最初可能是通過出口貿(mào)易商的“產(chǎn)品出?！?，但產(chǎn)品銷售出去以后，要有完善的售后服務(wù)體系，當(dāng)你的產(chǎn)品足夠可靠，在當(dāng)?shù)氐氖酆缶W(wǎng)絡(luò)足夠完善時(shí)，這個(gè)品牌影響力就逐漸建立起來(lái)了。
“當(dāng)然，通過并購(gòu)海外的品牌也是便捷的方式。”徐鵬表示，例如，九號(hào)公司的國(guó)際化之路，始于2015年對(duì)Segway的正式收購(gòu)。通過Segway的品牌影響力，九號(hào)公司迅速打開了國(guó)際市場(chǎng)的大門。
“品牌是Segway最大的優(yōu)勢(shì)，有助于我們?cè)诋?dāng)?shù)鼐€下或者線上渠道的拓展?！毙禊i建議，中國(guó)企業(yè)可以多看看這些機(jī)會(huì)，也可以以合作為主，利用當(dāng)?shù)氐囊恍┵Y源，快速地拓展渠道。
“最后，技術(shù)足夠領(lǐng)先，自然就成了引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者?！毙禊i記得，約十年前，九號(hào)公司第一次參與主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是UL2272，這是一個(gè)小型載人交通工具上鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。由于當(dāng)時(shí)九號(hào)公司已經(jīng)做到電動(dòng)平衡車行業(yè)第一，所以標(biāo)準(zhǔn)制定組織方主動(dòng)邀請(qǐng)九號(hào)公司參與。
政策賦能，科創(chuàng)板帶來(lái)的不只是錢
在行業(yè)專家看來(lái)，智能消費(fèi)設(shè)備產(chǎn)業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)信心、產(chǎn)業(yè)政策影響顯著?！耙耘f換新”“消費(fèi)補(bǔ)貼”等國(guó)家政策對(duì)刺激高端智能消費(fèi)設(shè)備產(chǎn)品升級(jí)作用明顯。
徐鵬介紹，九號(hào)公司在做租賃的嘗試。他建議，對(duì)于通過租賃和金融相結(jié)合來(lái)降低消費(fèi)者購(gòu)買門檻的情況，國(guó)家不一定直接給補(bǔ)貼，可以通過貼息或一些其他方式，也可能達(dá)到事半功倍的效果。
實(shí)際上，對(duì)于九號(hào)公司而言，科創(chuàng)板的賦能更為顯著。
2020年10月29日，作為國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)第一個(gè)發(fā)行中國(guó)存托憑證的企業(yè)，九號(hào)公司成功登陸科創(chuàng)板，募資總額約13.34億元，為公司后續(xù)發(fā)展提供?了強(qiáng)有力的支持。
徐鵬介紹，上市后，公司在銀行內(nèi)部的企業(yè)信用評(píng)級(jí)得以提升，信用額度也有提高，同時(shí)還得到了更多優(yōu)惠政策支持。通過在科創(chuàng)板上市，公司治理，包括信披、合規(guī)等各方面都上了一個(gè)大臺(tái)階，合作伙伴或者用戶也更信賴我們。
“我們也做過好幾次股權(quán)激勵(lì)，這對(duì)于留住人才，吸引更高端的人才，都有很大幫助?！毙禊i說(shuō)。
目前，九號(hào)公司憑借科技創(chuàng)新、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、品牌價(jià)值、成長(zhǎng)價(jià)值、社會(huì)責(zé)任及可持續(xù)發(fā)展等方面的成就，成功入選科創(chuàng)50指數(shù)、中證500指數(shù)等。
提供可靠產(chǎn)品，不能把用戶當(dāng)“小白鼠”
特斯拉開發(fā)的人形機(jī)器人Optimus（擎天柱）展示了家庭設(shè)備控制、泛應(yīng)用場(chǎng)景能力。未來(lái)智能消費(fèi)設(shè)備的終局是一機(jī)管家的通用機(jī)器人，還是由專精設(shè)備組成的場(chǎng)景化設(shè)備集群？
徐鵬認(rèn)為，當(dāng)前，人形機(jī)器人還有一些技術(shù)問題沒有解決，只有科學(xué)技術(shù)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，它才是一個(gè)工程化落地。
“我們作為智能硬件廠家，要給用戶提供一個(gè)非常可靠的產(chǎn)品，而不能把用戶當(dāng)作‘小白鼠’?！毙禊i表示，在中短期內(nèi)，特定用途的機(jī)器人或者智能設(shè)備還是主流，通用型機(jī)器人還需要較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展。
徐鵬指出，九號(hào)公司一直重視用戶的需求、用戶的使用體感和用戶的價(jià)值。除了傳統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)研、用戶反饋外，九號(hào)公司還會(huì)分析和深度挖掘設(shè)備激活后上傳到車聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，以此準(zhǔn)確地識(shí)別用戶習(xí)慣和需求。
另外，有些需求是可能被新產(chǎn)品激發(fā)出來(lái)的。例如，電動(dòng)兩輪車的用戶起初并沒有意識(shí)到ABS+TCS（即防抱死和動(dòng)力牽引系統(tǒng)）的價(jià)值。等到配備這一功能的產(chǎn)品出來(lái)后，用戶很快就接受了，現(xiàn)在已成為智能電動(dòng)兩輪車的標(biāo)配。
談及未來(lái)，徐鵬說(shuō)了三個(gè)愿望：讓創(chuàng)新個(gè)人交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球10億人；成為最酷的、受人尊敬的世界五百?gòu)?qiáng)科技企業(yè)；讓奮斗者獲得行業(yè)前列的回報(bào)。
“在接下來(lái)的幾年內(nèi)，我們還會(huì)繼續(xù)沿著智能短交通和服務(wù)機(jī)器人方向深耕。”在徐鵬看來(lái)，這兩大市場(chǎng)還有極大的空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
比如，隨著消費(fèi)者對(duì)騎行體驗(yàn)和智能化的重視，電動(dòng)兩輪車的中高端市場(chǎng)還會(huì)不斷擴(kuò)容，電動(dòng)滑板車、ebike在歐美國(guó)家仍然還有很大的市場(chǎng)空間，全地形車仍有創(chuàng)新空間，割草機(jī)器人也是一個(gè)快速增長(zhǎng)市場(chǎng)。九號(hào)公司會(huì)不斷通過技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，把各個(gè)業(yè)務(wù)做深做扎實(shí)。
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