IT之家7月24日消息，據(jù)深海技術(shù)科技太湖實驗室消息，昨日（7月23日），“未來”號深遠海綠色智能技術(shù)試驗船歷時六年的科研攻關(guān)和設(shè)計建造，順利完成命名交付。
據(jù)介紹，“未來”號由深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室及其連云港中心建設(shè)，得到了國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財政部，江蘇省、無錫市和連云港市等多方的大力支持。中船集團旗下七〇二所、六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二所等十余家單位共同參與技術(shù)攻關(guān)和配套供貨，中船澄西船舶修造有限公司負責(zé)總裝建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。
“未來”號交付后將主要用于執(zhí)行綠色智能技術(shù)中試驗證、深海裝備水面支持保障和海洋科學(xué)綜合調(diào)查服務(wù)等任務(wù)，旨在提升船海裝備實海中試驗證能力，打通從技術(shù)突破到產(chǎn)品市場應(yīng)用的梗阻，推動裝備自主創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力行業(yè)智能化升級和綠色化發(fā)展。
IT之家從深海技術(shù)科技太湖實驗室獲悉，“未來”號深遠海綠色智能技術(shù)試驗船是一座“移動的海上實驗室”。總長110.8米、滿載排水量7000噸、最大航速超15節(jié)、定員80人、續(xù)航力大于10000海里、自持力超60天，具備無限航區(qū)航行能力。
該船還采用全電力推進系統(tǒng)、雙槳雙舵、艏/艉雙側(cè)推，配備全航速減搖鰭，具備DP-2動力定位能力。與傳統(tǒng)科考船或試驗船相比，其功能更多、用途更廣，且在模塊化、智能化方面實現(xiàn)了創(chuàng)新突破。
功能多樣化：該船配備先進且完備的深海裝備海上試驗與作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學(xué)系統(tǒng)、月池系統(tǒng)和多學(xué)科、多功能實驗室，甲板作業(yè)面積達1500平米。具備深海裝備布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通信與定位以及試驗指揮調(diào)度等功能，能夠滿足各類深海裝備海試驗證、機動搭載與作業(yè)保障需求。全船模塊化：全船采用模塊化設(shè)計，空間儲備足，系統(tǒng)可擴展性強，接口通用化程度高，可實現(xiàn)包括發(fā)電機組、配電系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達、操舵系統(tǒng)、泵組、閥件等便捷的加/換裝和多層級動態(tài)測試。系統(tǒng)智能化：該船應(yīng)用先進的智能技術(shù)和信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能航行操控、智能機艙、智能能效等多種智能功能。搭載的自主研發(fā)智能信息系統(tǒng)MarineNet和動態(tài)測試系統(tǒng)，可實現(xiàn)全船數(shù)據(jù)的采、存、算、管、用，并實現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。為行業(yè)提供了一個開放共享的數(shù)字化試驗平臺。
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