碳酸鋰期貨與現(xiàn)貨價格近日持續(xù)攀升,廣州期貨交易所碳酸鋰主連合約今日收盤報76680元/噸,單日上漲7300元/噸,漲幅達(dá)7.21%,刷新階段高位。
自6月23日觸底反彈以來,該合約累計漲幅已超20%,現(xiàn)貨市場同步跟漲,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,7月24日國內(nèi)電池級碳酸鋰早盤價格為7.015萬元/噸,相較于6月23日價格已上漲了17%。
消息面上,7月14日,宜春市自然資源局下發(fā)通知,要求當(dāng)?shù)?家涉鋰礦山企業(yè)編制儲量核實報告,并在9月30日前完成報告編制,因這些礦權(quán)存在“規(guī)避審批權(quán)限、越權(quán)辦理手續(xù)”等問題。這也表明,監(jiān)管部門正在加快治理鋰資源違規(guī)開發(fā)現(xiàn)象。
7月17日,因違規(guī)開采問題,藏格礦業(yè)發(fā)布公告稱,其全資子公司格爾木藏格鋰業(yè)有限公司(簡稱“藏格鋰業(yè)”)已被責(zé)令停產(chǎn)、整改。資料顯示,上述核心問題在于:其依托的察爾汗鹽湖鉀鎂礦采礦權(quán)(西藏礦業(yè)全資子公司藏格鉀肥持有)僅登記鉀鹽開采,未包含鋰資源開采許可。
7月21日晚,江特電機(jī)發(fā)布公告披露,其全資子公司宜春銀鋰擬于7月25日啟動停產(chǎn)檢修,涉及全部鋰鹽生產(chǎn)線,預(yù)計檢修時長約26天。這一系列事件,進(jìn)一步加劇了市場對碳酸鋰供給收縮的預(yù)期。
另外,如果將此次碳酸鋰價格反彈,簡單歸因于減產(chǎn)消息刺激是片面的,實際上,這也與國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈“反內(nèi)卷”政策引導(dǎo)密切相關(guān)。
今年5月,動力電池應(yīng)用分會就曾牽頭,組織召開“強(qiáng)化行業(yè)自律,防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭,加快閑置產(chǎn)能出清”閉門會,動力電池及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的十余家頭部主流企業(yè)代表出席會議,并就防治“內(nèi)卷式”競爭,推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展達(dá)成多項共識。
整體看,政策層面推動的“反內(nèi)卷”行動,從終端汽車行業(yè)向上游傳導(dǎo),旨在終止一味價格戰(zhàn)的無序競爭。同時,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)自主減產(chǎn)、控產(chǎn),共同使碳酸鋰“競爭壓價”局面初步得到遏制。
資本市場上,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等龍頭股今日漲停。根據(jù)中報預(yù)告,天齊鋰業(yè)則預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為0萬元至1.55億元,而上年同期為虧損52億元;贛鋒鋰業(yè)預(yù)計2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3億元至5.5億元,上年同期虧損7.6億元,虧損幅度有所收窄。
對于價格能否持續(xù)上漲,長期來看,市場仍存分歧。瑞達(dá)期貨分析稱,目前下游仍以剛需消費為主,多數(shù)企業(yè)對高價鋰的接受度較低,現(xiàn)貨市場成交較為清淡。庫存方面,由于需求端仍較為疲軟,雖然供給預(yù)期有所改善,但實際產(chǎn)業(yè)庫存仍處高位并小幅累庫。
紫金天風(fēng)期貨指出,盡管礦價隨鋰鹽上漲推升外購成本支撐,但南美鹽湖與非洲礦山新增產(chǎn)能將在下半年釋放,長期供應(yīng)過剩格局未改。
對于基本面,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,預(yù)計2025年供需缺口縮小,2026年達(dá)到實質(zhì)上的供需平衡,隨后進(jìn)入緊平衡和短缺狀態(tài)。
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