伍淑懿

近日，蔚來(lái)汽車官方宣布，新款蔚來(lái)ET5冠軍紀(jì)念版車型正式發(fā)售，那么，這款車型有什么特點(diǎn)？

ET5冠軍紀(jì)念版以“競(jìng)速綠”為主色調(diào)，將FormulaE奪冠賽車的經(jīng)典涂裝融入量產(chǎn)車型。啞光金屬質(zhì)感的Moon主題外觀套件搭配20英寸五輻風(fēng)競(jìng)輪圈，配合競(jìng)速綠高性能制動(dòng)卡鉗，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺沖擊。車內(nèi)采用灰色系主基調(diào)，Microfiber超纖絨座椅、頂棚及立柱覆蓋Alcantara麂皮質(zhì)感材料，競(jìng)速綠縫線與安全帶形成內(nèi)外呼應(yīng)，座椅靠背的專屬“ChampionEdition”徽標(biāo)與門檻飾條，時(shí)刻強(qiáng)調(diào)其賽道血統(tǒng)。這種將性能車元素與豪華材質(zhì)結(jié)合的設(shè)計(jì)策略，既滿足了用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求，又通過(guò)高級(jí)材質(zhì)提升了座艙品質(zhì)感。

作為冠軍紀(jì)念版的核心升級(jí)，其性能配置堪稱“技術(shù)普惠”的典范。標(biāo)配的CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)可每秒500次動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架軟硬，配合強(qiáng)化后的前后防傾桿（前直徑33mm/后22mm）和專屬運(yùn)動(dòng)化底盤軟件調(diào)校，使車輛側(cè)傾梯度控制在3deg/g以內(nèi)，過(guò)彎側(cè)傾抑制提升25%，減速帶沖擊感降低30%。

全系標(biāo)配的神璣NX9031芯片，配合“蔚來(lái)世界模型”預(yù)判算法，不僅能實(shí)現(xiàn)高速、城市道路的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助，更能在暴雨、施工路段等復(fù)雜場(chǎng)景中保持穩(wěn)定識(shí)別。

盡管產(chǎn)品力全面升級(jí)，但ET5冠軍紀(jì)念版仍存在需改進(jìn)之處。部分用戶反饋，為追求運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，座椅填充物偏硬，長(zhǎng)途駕駛舒適性略遜于同級(jí)競(jìng)品；高速120km/h以上時(shí)風(fēng)噪控制仍有提升空間。此外，競(jìng)速綠配色與縫線設(shè)計(jì)雖強(qiáng)化了賽道屬性，但可能不符合部分用戶對(duì)低調(diào)豪華的審美需求。

從賽道到街道，ET5冠軍紀(jì)念版用技術(shù)普惠重新定義了豪華純電轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。它不僅是蔚來(lái)十年技術(shù)積淀的結(jié)晶，更通過(guò)精準(zhǔn)的用戶權(quán)益設(shè)計(jì)，為高端電動(dòng)車市場(chǎng)提供了“花小錢辦大事”的范本。對(duì)于渴望在電動(dòng)時(shí)代體驗(yàn)燃油性能車駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，這款冠軍紀(jì)念版值得納入重點(diǎn)對(duì)比清單。

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