阿爾法·羅密歐作為一臺充滿了意大利風情的造車企業(yè),它旗下的車型主打的便是一個操控性,因為在全球市場中,該品牌的知名度并不算很低。但是在國內的汽車市場中,它的表現(xiàn)似乎有些差勁,無論是品牌的知名度,還是銷量都不算很高。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼谋闶窃谧罱鼊倓偵鲜械腉iulia朱麗葉戴通納致敬版,官方指導價36.8萬元,該車主要是為了致敬品牌成立115周年。
由于是一臺致敬版車型,所以在車身設計上,這臺車有很多致敬的元素,在前臉方面,該車采用了阿爾法·羅密歐標志性的三段式格柵設計,配合車頭兩側銳利的大燈組,在視覺效果上有一種較強的攻擊感在其中,而且三段式的格柵,也讓車輛的性能感呼之欲出。其次在前機蓋上,該車也是采用了多條隆起的線條勾勒,這也讓車輛的力量感更加的突出。值得一提的是,Giulia朱麗葉戴通納致敬版還采用了獨特的賽車涂裝,并且還有著不同的賽車號碼,在前翼子板處,還有品牌誕生115周年的紀念標識,在辨識度上更甚。
側身設計上,短前懸長后懸的設計,更是讓車輛的低趴姿態(tài)一覽無遺,同時上揚的腰線處理,讓車輛的視覺效果比較靠上,更為難得的是,在車頂?shù)木€條上,該車并沒有刻意采用溜背式的線條勾勒,但是大尺寸的運動輪轂,配合紅色的剎車卡鉗,還是讓車輛的性能感更加的出眾。
尾部設計上,Giulia朱麗葉戴通納致敬版的造型就較為普通了,其并沒有采用太過銳利的線條勾勒,同時尾燈組方面也是采用了獨立式的設計,造型上與大燈組也保持了一致,而高高隆起的小鴨尾則讓車輛的運動質感更加的出色。
座艙方面,作為一臺主打操控的車型,其在車內的科技質感表現(xiàn)上并不是很出色,而且中控臺的設計也不是很規(guī)則,因此會比較耐看,同時它還保留了大量的實體按鍵,想來在實用性上也有著不俗的表現(xiàn),8.8英寸的中控屏幕向著駕駛員一側傾斜,體現(xiàn)出該車“以人為主”的設計理念,而且在屏幕的內部,該車的功能配置還算豐富,像基礎的導航系統(tǒng)和手機互聯(lián)功能,該車有所配備,但是像車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等功能,該車就需要額外去選裝了。此外,在車內的設計上,Giulia朱麗葉戴通納致敬版也是采用了很多的致敬元素。
動力部分,這臺Giulia朱麗葉戴通納致敬版采用了型號為“55273835”的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,它能夠為車輛帶來280匹的最大輸出馬力,400牛·米的最大輸出扭矩。說實話,在2.0T的車型當中,這個動力水準,還是比較出色的,而且在變速箱方面,Giulia朱麗葉戴通納致敬版還采用了8AT的變速箱,在這套動力組合的加持下,Giulia朱麗葉戴通納致敬版的操控質感也是有所保障的。更何況在驅動方式上,該車還采用了前置后驅的驅動方式。
結言
綜合來看,其實這臺Giulia朱麗葉戴通納致敬版的收藏意義要大于它的實際意義,畢竟是一臺致敬品牌成立115周年的產(chǎn)品,但我們不可否認的是,這臺Giulia朱麗葉戴通納致敬版在自身的外觀設計上,較為運動,同時還有著不俗的精致感在其中,而內飾設計上,雖說在智能化表現(xiàn)上略差,但是實用性上還是蠻高的,至于動力系統(tǒng)上,作為整車的核心所在,無論是底盤調校還是動力輸出,亦或者是變速箱的調校,它都達到了大師級別,對于喜歡操控性的消費者而言,這一點還是比較難得的。所以大家對這臺Giulia朱麗葉戴通納致敬版怎么看呢?不妨一起來評論區(qū)討論一下吧。
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