陳嘉杰

隨著國內(nèi)車市競爭激烈程度的加劇，一眾車企紛紛把目光瞄準了海外市場，這其中尤為比亞迪表現(xiàn)的最為積極，算上前不久正式啟用的巴西工廠，這家新能源汽車巨頭在海外已經(jīng)建立了5家工廠，此外，作為早期出海車企的代表，奇瑞汽車在剛剛結束的6月份出口了新車超10萬輛，表現(xiàn)同樣搶眼。

接下來我們就一起來解讀下6月份出口銷量排名前十的車型都有哪些？看看“老外”們的選擇和我們都有哪些不一樣的地方？

比亞迪宋PLUS系列以17960輛的出口表現(xiàn)排在了榜首的位置，相比于去年同期增長了120.21%。6月份，宋PLUS系列國內(nèi)銷量雖只有26813輛，出口到巴西、土耳其等國家和地區(qū)后，其售價是國內(nèi)的2-3倍，但依然有著不錯的銷量，海外市場的熱銷在一定程度上彌補了國內(nèi)市場銷量下滑的尷尬局面。

海鷗以15983輛的月出口量排名次席，同比去年大幅增長了421.13%，這臺小車前不久在海外獲得了世界城市車的榮譽，其出口地覆蓋了意大利、法國、德國、西班牙、比利時、英國等歐洲汽車強國，能得到發(fā)達國家消費者的認可，含金量不言而喻。

除了以上兩款車型，比亞迪還有一款海獅07EV進入了榜單，單月出口量為11180輛，值得一提的是，6月份海獅07EV在國內(nèi)的銷量也只有3107輛。另外，2024年全年海獅07EV出口量只有12359輛，如今單月的銷量已經(jīng)逼近去年全年出口量，增長勢頭十分強勁。

作為國內(nèi)乘用車出口的“老大哥”，奇瑞集團也有三款車型進入榜單，它們分別是瑞虎5X、瑞虎7以及探索06C-DM，對應的出口量是15586輛，11984輛以及10979輛，排名分別是第三、第五和第七。

這其中，受俄羅斯市場的影響，瑞虎7出口量同比下滑了39.35%，成為了此次榜單中唯一一款銷量下滑的車型，而瑞虎5X同比增長了40.45%，探索06C-DM因為去年同期基數(shù)低的原因，增幅達到了夸張的137137.5%，有意思的是，這臺車在國內(nèi)市場幾乎已經(jīng)銷聲匿跡，在國外反倒是有著亮眼的表現(xiàn)。

無獨有偶，前十名里還有一款車型屬于“墻內(nèi)開花墻外香”，它便是排名第四的名爵ZS，其單月出口量為14117輛，同比增長50.77%。這臺小型SUV搭載1.5L發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，在國內(nèi)市場最后一次更新還停留在2022年的7月份，儼然已經(jīng)成為了一款國外專供車型。

榜單的第八至十名均被吉利汽車所占據(jù)，上榜的三款車型分別是博越L、帝豪以及繽越，對應的出口量為9673輛、9233輛以及9188輛，與去年同期相比分別增長了107.58%、34.06%以及32.33%。

相比于5月份的只有繽越進入前十，6月份博越L以及帝豪的都是榜單中的新面孔，這意味著吉利的出口也在加速，其在6月份整體出口量為39043輛，增幅超過了奇瑞、長城以及上汽，目前在車企出口榜單中排名第五，距離身前的長城汽車差距只有1025輛，或許在7月份便能實現(xiàn)超越。

附：6月出口車型TOP10榜單：

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