匯通財經(jīng)APP訊——到2050年,世界需要18.2萬億美元的油氣新投資,以確保充足的供應(yīng)。這是OPEC在2025年版《世界石油展望》中發(fā)出的警告。然而,國際能源署(IEA)仍然認(rèn)為,石油需求增長將在2030年之前見頂,這表明沒有這樣的投資需求。
據(jù)OPEC稱,2050年全球石油需求將達(dá)到1.23億桶/日,高于OPEC今年預(yù)計的1.05億桶/日和IEA預(yù)計的1.044億桶/日。
IEA表示,在全球某些地區(qū),石油需求已經(jīng)趨于穩(wěn)定,尤其是在亞洲大國。在過去30年左右的時間里,亞洲大國一直是需求增長的最大推動力。然而,電動汽車的普及和柴油卡車的替代品正在削弱這種需求增長,這必將使亞洲大國的石油需求見頂。
就石油需求增長而言,印度已成為下一個亞洲大國。然而,印度的石油消費規(guī)模仍遠(yuǎn)小于亞洲大國,就絕對數(shù)量而言,它是否會趕上亞洲大國尚不清楚。根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù),2023年亞洲大國的日均消費量為1640萬桶/日,而印度為530萬桶/日。
同樣值得注意的是,與亞洲大國一樣,由于嚴(yán)重依賴進(jìn)口和國際油價,印度也非常有動力實現(xiàn)能源多元化。這就是印度有一些最雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型計劃的原因,這不僅關(guān)系到能源供應(yīng)安全,也關(guān)系到排放,甚至更多。
因此,全球需求增長的速度仍然相當(dāng)不確定,尤其是在亞洲大國電動汽車制造商以遠(yuǎn)低于歐洲等當(dāng)?shù)刂圃焐痰膬r格進(jìn)入國際市場銷售產(chǎn)品的情況下。對大多數(shù)購車者來說,負(fù)擔(dān)能力是一個大問題。解決了這個問題,電動汽車的滲透率可能會大增,從而影響原油需求。
所以,現(xiàn)在是時候轉(zhuǎn)向天然氣了,它也是一種碳?xì)浠衔?,曾?jīng)被稱為通往凈零經(jīng)濟(jì)的橋梁燃料,但很快就被妖魔化為比煤炭更臟,與石油和煤炭捆綁在一起,在人類文明的低碳體系中是不可接受的。
隨著IT行業(yè)的人工智能項目開發(fā)競爭正在升溫,全球電力需求將持續(xù)飆升。人工智能非常流行,它消耗大量的電力。盡管希望和夢想由風(fēng)力和太陽能裝置提供電力,但大型科技公司正在尋找從核能和燃?xì)獍l(fā)電機獲得長期電力供應(yīng)的交易??梢钥隙ǖ氖?,如果真的到了這個地步,他們也不會拒絕煤炭發(fā)電。
因此,在全球范圍內(nèi),石油需求增長可能正在放緩,但首先尚未見頂,所需時間可能比IEA認(rèn)為的要長。其次,即使見頂也不意味著隨之而來的大幅下降。至于天然氣需求,除非大型科技公司突然決定放棄人工智能競賽的雄心,否則天然氣需求將會增長,而且增長得相當(dāng)強勁。即使沒有這樣的雄心,根據(jù)過渡計劃,世界電氣化將意味著需求的穩(wěn)步增長,特別是對可靠的、全天候的能源供應(yīng)。
至于OPEC和IEA,美國能源部長賴特最近表示,美國可能會退出IEA,因為其有偏見的需求預(yù)測,賴特稱其“完全是胡說八道”。
布倫特原油連續(xù)日線圖來源:易匯通北京時間7月23日15:10布倫特原油連續(xù)報68.72美元/桶。
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