時刻新聞
緒恬美
CLS在我心目中的地位堪比S級，雖然217后隨即停產，但它屬于經典永留存的奔馳符號。
C219時代:傳奇奏響。
第一代CLS底盤代號C219，最早于2003年亮相于法蘭克福車展。
C219的亮相開創(chuàng)了四門轎跑的先河，修長流暢的腰線和低矮的車身，無邊框的獨特設計，在很大程度上影響了德系廠商的未來設計，
在后來的奧迪A7，大眾CC上都能看到類似的設計元素。
2004年CLS350正式推出，搭載3.5LV6，自然吸氣發(fā)動機，匹配奔馳自己開發(fā)的7AT變速箱，272匹到馬力，帶來百公里加速7秒級的快感，
在那個轎跑匱乏的年代，CLS一騎絕塵，后續(xù)推出更大馬力的CLS500、以及CLS63AMG等車型，直到2010年初代C219停產，全球銷量高達17萬臺，隨后，屬于C218的時代正式開啟。
C218時代:惡魔之眼。
當第二代的CLS（底盤代號C218）進口引進到國內的時候，正是奔馳S級處于W221的時代，也是國內豪車市場如日中天的好天氣。
那時候的四門轎跑市場寶馬6系列也正處于最好的年紀，同樣走低趴寬體、無邊框車門的轎跑風格，但6系列在內飾格調上顯然沒有CLS來得精致。
CLS350CGI正式開啟了屬于奔馳“惡魔之眼”的黃金10年。
搭載最新M276，3.5LV6自然吸氣發(fā)動機的惡魔之眼，帶著306匹的馬力和370牛米的最大扭矩，將四門轎跑世界帶入零百6.1秒時代。
隨后奔馳加快了中期改款步伐，于2015年陸續(xù)推出CLS260、CLS320、CLS400（4matic)等不同配置車型，
其中CLS260搭載最新的M272，2.0T直列4缸發(fā)動機，配備手自一體變速箱，一舉將“惡魔之眼”的入門售價拉低到六十萬級別，成就C218的市場狂歡。
而CLS400作為頂配的存在，搭載3.0T代號為M276820的發(fā)動機，配備4Matic全時四驅，空氣懸掛，其指導價已經逼近老大哥S級的98萬級別。
時間來到2017年，C218迎來生命周期最后一次改款，推出了CLS400獵裝版（ShootingBrake)，開啟了獵裝車在國內銷售的先河，旅行車文化欠缺的國內市場對這款車接受度較低，獵裝版的銷售量也少得可憐，它更多作為一個符號存在CLS的輝煌歷史時期里。
C217時代:傳奇落幕。
2018年CLS迎來全新換代，底盤代號為C217，這也是CLS惡魔時代的終結，大換代終結了一代經典，CLS曲終人散。
外觀造型斷層，沒有像S級那樣有代際的延續(xù)性，怪異的前臉造型是C217不被市場接受的罪魁禍首，
奔馳車標還在，但CLS已經不再有惡魔之眼的傳奇地位，最終C217在2023年正式停產。一代傳奇落幕。
紅塵修仙《飛天》vs《道君》,權謀爭斗哪家強?
6. 《天下第九》作者：鵝是老五標簽：仙俠·現代修真故事梗概：無盡宇宙之中有八道鴻蒙道則，這八道道則每一道都被一個無上強者融合。沒有人知道，宇宙之中還有第九道道則，這一道道則破開鴻蒙，無人可觸。想了解更多精彩內容，快來關注書海釣金鰲六本幻想修仙流仙俠小說，修仙覓長生，熱血任逍遙！五本修真說完了——。
12本仙氣滿滿的修真神作,文筆口碑上佳,看過的老書蟲都說好!
于是，父子倆攜手并進，開始了共同追求修仙之道的雙向奔赴|-。第八本彌天大廈的《仙子，請聽我解釋》故事發(fā)生在一個名為大炎皇朝的虛構世界，該皇朝已有一千三百余年的歷史。當前大炎皇朝面臨皇帝病危、太子監(jiān)國、地方仙門盤踞、中央權相亂朝的復雜局勢。本小說的主人公，一覺醒來發(fā)現自己成為了最終BOSS的第三子，身世希望你能滿意。
八本好看的古典仙俠小說推薦,陣法煉丹符箓,紅塵修仙求大道
與學生論道6，于紅塵中，于日日時時中，才是真修行本文為原創(chuàng)，人間酒劍仙系列小說，《紅塵修仙手冊——修悟篇18》連載。純屬虛構，僅供娛樂。青云：真修處處是道場，觀照內心即靈山_。你仰慕的深山古寺不一定能結出菩提果。柴米油鹽的廚房里，也可做真道場_|。你修了多年的金剛經，可曾讀懂砧板上切菜的聲響？
來源：紅網
作者：甕友易
編輯：曾均珊
本文為紅辣椒評論 原創(chuàng)文章，僅系作者個人觀點，不代表紅網立場。轉載請附原文出處鏈接和本聲明。