《萬惡小龍》1-8合集，末世到來前給你三個(gè)選擇，你會(huì)怎么選
現(xiàn)在中國品牌之間正流行一個(gè)詞——“向上發(fā)展”。
這些年，為了“向上發(fā)展”，各大其實(shí)車企做出了很多努力，但所謂的“向上”必然需要緊貼著用戶需求才能找對方向，很多汽車品牌所謂的“向上”只是通過堆料去堆砌產(chǎn)品的價(jià)值，產(chǎn)品價(jià)格是上去了，但這種缺乏核心競爭力的向上，很難說服消費(fèi)者為其買單。
而在7月8日，奇瑞汽車上了款新車——風(fēng)云A9L，售價(jià)13.99-19.79萬，這臺車有主流品牌背書，再加上不錯(cuò)的實(shí)力以及技術(shù)兜底，為汽車的向上發(fā)展打了個(gè)“樣”。
超大空間配置齊，健康舒適還精致
隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者心目中優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)“變量”，但也有一個(gè)恒定不變的因素，大家都喜歡大空間。
參數(shù)上，風(fēng)云A9L的車身尺寸分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm，數(shù)據(jù)就能充分說明一切了，一般而言，這個(gè)尺寸的產(chǎn)品，即使在中國品牌之中，很多價(jià)格也要到25W+?；诖?，實(shí)現(xiàn)了更均衡的空間分配，其中后排頭部空間和膝部空間分別達(dá)到了965mm、165mm，再加上充裕的橫向面積，身材魁梧的人落座、或是滿載狀態(tài)，都不會(huì)覺得擁擠。
除了空間大，新車的空間感也很通透，抬頭有分段式天窗，側(cè)面還有1.2㎡側(cè)窗，整車視野足夠通透敞亮。
不止于大，考慮到國人選車大多數(shù)時(shí)候都是為了給家庭出行提供便利，而家庭出行往往會(huì)很注重健康安全，新車整體采用了Oeko-TexStandard100認(rèn)證嬰兒友好級抗菌材質(zhì)打造，低揮發(fā)物、低甲醛，加上包含CN95級濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5傳感器的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，里里外外創(chuàng)造健康空間，帶娃出行、易敏人群都能放心出行。
新車的配置也比較給力，首先座椅邀請了千位用戶進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，結(jié)合人體工程學(xué)打造，力求給到最貼合消費(fèi)者身體曲線的設(shè)計(jì)，13層結(jié)構(gòu)加邁巴赫同款雙絎縫工藝，舒適度、豪華感同步到位，副駕則是零重力座椅還帶腿托，輕松解鎖最舒適的駕乘姿態(tài)。
視聽方面，整車進(jìn)行了多方位的NVH優(yōu)化，再加上前排雙層靜音玻璃，車窗一關(guān)，世界一片清凈，同步搭載的23揚(yáng)聲器伯牙之音音響也能更好的還原音樂的本真音色，再加上256色氛圍燈，儀式感與精致的氛圍也有了。
智能科技賦能，便捷安全雙全
習(xí)慣于享受智能科技所帶來的便捷與安全后，從前這種“錦上添花”的功能配置，到了今天就成為了必需品。
此次風(fēng)云A9L搭載了15.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤，科技感有了，還安排了第一排手機(jī)50W無線充電功能，忘記帶充電器出門，手機(jī)也能穩(wěn)穩(wěn)續(xù)航一整天。
而車機(jī)體驗(yàn)好不好，很大程度上又和其座艙芯片有關(guān)，此次新車則搭載的是高通驍龍8255芯片，高算力賦能車機(jī)流轉(zhuǎn)更流暢，互動(dòng)響應(yīng)也更加迅捷。車機(jī)內(nèi)置基于AI語音大模型打造的互動(dòng)模塊，支持四音區(qū)語音，全車人動(dòng)動(dòng)嘴都能夠?qū)照{(diào)、車窗、多媒體等功能進(jìn)行操作，還同步搭載了遠(yuǎn)程控制功能。
此外，風(fēng)云A9L的車機(jī)系統(tǒng)還集成了豐富的生態(tài)內(nèi)容，有QQ音樂、愛奇藝，有抖音、西瓜視頻，娛樂內(nèi)容到位，還支持K歌，一家人一起，或是帶朋友一起出門，都有的玩。
當(dāng)然，若是本身更偏好于手機(jī)生態(tài)，也可以使用“LionLink”進(jìn)行投屏，或者CarPlay、HiCar、CarLink手機(jī)互聯(lián)，手機(jī)與車機(jī)之間輕松實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
而科技的職能還在于為行車安全把關(guān)。
在駕駛輔助及安全層面，此次新車搭載了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、前/后碰撞預(yù)警、前向交通穿行預(yù)警/制動(dòng)等功能，對于行車安全以及更輕松的駕駛體驗(yàn)，都能起到很好的保障作用。還有能夠給駕駛帶來更好視野的360°全景影像+180°透明底盤。
此外，新車還配備了高速NOA以及記憶領(lǐng)航等功能，對于那些開車想要“偷個(gè)小懶”的人來說，是很實(shí)用的功能配置。當(dāng)然，自動(dòng)泊車+遙控泊車等功能也沒有缺席，出門約飯遇到狹窄車位，再也不用慢慢調(diào)整身位費(fèi)時(shí)費(fèi)力的去停車，也不用擔(dān)心和別人發(fā)生剮蹭了。
而在車身安全板塊，此次新車車身采用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的籠式安全車身，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了88%，熱成型鋼占比23%，其中鋼材最高強(qiáng)度可達(dá)2GPa，加上車內(nèi)還設(shè)置了9大安全氣囊，能夠較為全面的實(shí)現(xiàn)對整個(gè)座艙的包覆，打造安全的銅墻鐵壁。
動(dòng)力強(qiáng)大續(xù)航長，駕控體驗(yàn)也很香
到了動(dòng)力方面，此次新車搭載?鯤鵬超能電混CDM6.0，其中包含一臺綜合熱效率45.79%，極限熱效率可達(dá)47%的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220N·m。
同時(shí)分別匹配單電機(jī)、雙電機(jī)兩大版本，其中單電機(jī)版本最大功率160kW、最大扭矩310N·m，系統(tǒng)綜合功率275kW、系統(tǒng)綜合扭矩530N·m，這一版本官方0-100km/h需7.9s，WLTC工況虧電油耗4.85L/100km。
雙電機(jī)版本電機(jī)最大功率355kW、最大扭矩634N·m，系統(tǒng)綜合功率470kW、綜合扭矩854N·m，這一版本官方0-100km/h快至4.9s。WLTC工況虧電油耗5.98L/100km。
而為了優(yōu)化操控，此次新車從多個(gè)維度出發(fā)做了優(yōu)化，首先是采用更常見于高端豪華產(chǎn)品的前雙叉臂+后高階五連桿獨(dú)立懸架，搭配博世IPB2.0、CDC電磁懸掛+道路主動(dòng)預(yù)瞄構(gòu)成的AI磁懸浮數(shù)字底盤，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出模式，從而達(dá)到起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，以及盡可能減少顛簸，確保行駛的穩(wěn)定性，從而帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
續(xù)航方面，此次新車提供了兩大版本可選，在CLTC工況下新車的純電續(xù)航分別為200km、250km，日常上下班代步一周充1-2次電基本夠用。若是有長途旅行的需求，新車作為插電式混動(dòng)類汽車，本身也不存在什么里程焦慮，在CLTC工況下，新車的綜合續(xù)航分別可達(dá)2000km、1600km，此前相關(guān)實(shí)測的數(shù)據(jù)表明，這還不是極限，風(fēng)云A9L實(shí)測能夠跑2500km，跨省輕輕松松。
寫在最后：無論是造一臺好車的根本，還是追求品牌向上，都應(yīng)該圍繞著用戶進(jìn)行施展，才有最終的落腳點(diǎn)。作為“理工男”，好的技術(shù)是奇瑞的先天優(yōu)勢，而如今隨著“存量競爭”時(shí)代的到來，奇瑞也在持續(xù)轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，將用戶的的需求與訴求放在第一位，此次上新的風(fēng)云A9L就是很好的例子，作為一臺與用戶共創(chuàng)打造的產(chǎn)品，將助力奇瑞進(jìn)一步向上發(fā)展。
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