2025年1至5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，分別完成569.9萬(wàn)輛和560.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.2%和44%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的44%。今年已經(jīng)是第10年位居世界第一，實(shí)現(xiàn)了全面飛躍。

而英媒直接披露了這組數(shù)據(jù)：全球每銷(xiāo)售3輛新車(chē)，就有一輛“中國(guó)造”，平均每10輛電動(dòng)汽車(chē)中就有6輛車(chē)的電池來(lái)自中國(guó)。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量中，占比約三分之二。中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)份額越來(lái)越“重”。我這才知道，中國(guó)家庭用車(chē)竟然火到如此地步！

我國(guó)建成了全鏈條、完備高效的產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)了70%的電池材料、60%的動(dòng)力電池。此外，已建成充電樁1281.8萬(wàn)個(gè)、換電站4443座，形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)，15分鐘充電80%的快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。能取得如今的成績(jī)，一方面是國(guó)家政策支持，另一方面也是各大車(chē)企的共同助力。

其中廣汽豐田憑借硬實(shí)力成為創(chuàng)新引領(lǐng)者，不僅成功刷新了汽車(chē)行業(yè)天花板，也為中國(guó)汽車(chē)的持續(xù)向上貢獻(xiàn)了自己的力量。

而旗下的作為今年4-5月合資新勢(shì)力銷(xiāo)量第一車(chē)，鉑智3X憑借同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，3月上市即熱銷(xiāo)。熱銷(xiāo)背后是消費(fèi)者對(duì)鉑智3X高品質(zhì)的認(rèn)可。

數(shù)據(jù)來(lái)源乘聯(lián)會(huì)：鉑智3X-2025年4月合資新能源銷(xiāo)量第1、2025年5月合資純電銷(xiāo)量第1。這就是硬實(shí)力的表現(xiàn)。在我看來(lái)，鉑智3X更耐久、高安全、用料足，以“鉑金品質(zhì)”打造純電爆款；廣汽豐田第二屆科技日硬核科技屬性拉滿(mǎn)，現(xiàn)地研發(fā)獲得重大成果，為行業(yè)智電轉(zhuǎn)型樹(shù)立標(biāo)桿作用。

1從耐久和安全來(lái)看，鉑智3X的表現(xiàn)無(wú)疑是最出色的，耐久試驗(yàn)里程長(zhǎng)（32萬(wàn)公里是普通乘用車(chē)的2倍）、強(qiáng)度大（如前后車(chē)門(mén)分別開(kāi)閉10萬(wàn)次和5萬(wàn)次）、品質(zhì)判定基準(zhǔn)嚴(yán)苛，可以說(shuō)豐田車(chē)的實(shí)力全球都知道，壓根不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。

從安全上來(lái)看，72%車(chē)身高強(qiáng)鋼占比、環(huán)抱式機(jī)艙籠狀結(jié)構(gòu)、“目”字型一體沖壓鋁合金前防撞梁、“十”字貫穿式熱成型橫梁+5條多層熱成型鋼地板橫梁等“裝甲車(chē)級(jí)”防護(hù)，詮釋“看不見(jiàn)的扎實(shí)”。車(chē)身質(zhì)量非常棒，還在電池方面做到了極致，讓用戶(hù)開(kāi)心出行。

鉑智3X的多重電池安全防護(hù)技術(shù)，不僅通過(guò)了包括擠壓挑戰(zhàn)、振動(dòng)挑戰(zhàn)等在內(nèi)的中汽中心五重電安全挑戰(zhàn)，還做到了熱擴(kuò)散試驗(yàn)24小時(shí)不起火、不爆炸，提前16個(gè)月滿(mǎn)足電池新國(guó)標(biāo)的安全要求。

2從智能方面來(lái)看，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，出行再也不是一件難事，智能化輔助功能會(huì)讓用戶(hù)感受到愉悅的感覺(jué)。配備14.6英寸懸浮式中控屏、8.8英寸液晶儀表，采用Momenta5.0高階智駕，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，搭載英偉達(dá)DRIVEAGXOrinX，算力達(dá)254TOPS。

配備27個(gè)傳感器矩陣，包括11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)。覆蓋智能駕駛、座艙交互、泊車(chē)輔助以及語(yǔ)音交互四大模塊，實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)功能優(yōu)化與新增。本次OTA對(duì)鉑智3X搭載的Momenta飛輪大模型進(jìn)行深度優(yōu)化，重點(diǎn)升級(jí)10項(xiàng)駕駛輔助功能，復(fù)雜路況決策更貼近“類(lèi)人駕駛”邏輯。華為HiCar正式上車(chē)，用戶(hù)可通過(guò)鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與手機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，并支持手機(jī)應(yīng)用生態(tài)擴(kuò)展至14.6英寸中控屏。

3從整車(chē)顏值來(lái)看，整體設(shè)計(jì)非常大氣，簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)，還具備質(zhì)感，看起來(lái)就很有高級(jí)感，延續(xù)了豐田的美學(xué)設(shè)計(jì)，讓人挪不開(kāi)眼，多色可選，15萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格，卻能做到面面俱到，可以說(shuō)是天花板級(jí)別的存在了。

4從內(nèi)飾空間來(lái)看，無(wú)論前排還是后排，均能感受到為中國(guó)人的體態(tài)科學(xué)設(shè)計(jì)的人體工學(xué)座椅的服帖感，車(chē)內(nèi)空間又大又精致，座椅也可以放平成為大床房，讓每個(gè)駕乘者都體驗(yàn)到滿(mǎn)滿(mǎn)的沉浸感。提升乘坐舒適性。也可以更好的為用戶(hù)保駕護(hù)航，不用擔(dān)心安全和質(zhì)量問(wèn)題。

總的說(shuō)來(lái)，鉑智3X跟同級(jí)車(chē)型相比，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了飛躍，不管是智能化配置還是人性化設(shè)計(jì)，都在各方面領(lǐng)先了同級(jí)。鉑智3X作為中國(guó)自研廣汽豐田第一車(chē)，憑借大廠(chǎng)原生品質(zhì)及優(yōu)秀產(chǎn)品力，上市即熱銷(xiāo)，成為10-15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)爆款。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)非?？善?。

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