你沒看錯——本田冠道2.0T，這臺合資大五座中型SUV，原來指導(dǎo)價高高在上，現(xiàn)在直接“膝蓋著地”降到15萬左右。啥概念？24萬的車，腰斬，直接把價格打回合資緊湊型SUV區(qū)間。這波操作，是真要逼瘋老車主嗎？我也是剛試完這車，數(shù)據(jù)和體驗雙重沖擊，下面咱就掰開揉碎說說，本田冠道這波到底香不香。
技術(shù)亮點夠炸裂
說實話，2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，在同價位里，誰敢和冠道剛正面？最大261馬力，370?！っ?，參數(shù)亮出來，性能黨都不淡定。實際開起來，動力隨叫隨到，油門輕踩就有推背感，9AT變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感——堵車起步、超車加速，全都能Hold住。官方?jīng)]公布百公里加速，我自己實測，0-100km/h大概7.5秒左右，真不慢。
更牛的是，這臺2.0T居然只喝92號汽油。啥意思？比那些動不動加95、98的車主，每年能省下不少油錢。實測油耗呢？我開了一圈，市區(qū)+高速混合，百公里油耗7.8L。對一臺這么大尺寸的SUV來說，算是省油標兵了。
但說句實話，這車的底盤調(diào)校還是本田一貫的風(fēng)格——偏舒適，不會給你太多運動感。過彎側(cè)傾稍大，不過日常家用完全夠用。要是追求極致操控，還是得看德系那一掛。
?空間舒適有驚喜
冠道為啥能成為家用SUV熱門？空間是真有一手。后排腿部空間，我1米8的身高坐進去，腿前還能塞個背包。地板純平，第三個人坐中間也不硌腿。后備廂開口夠大，日常拉行李、搬家都輕輕松松。座椅寬大，填充物厚實，長途不累——我那老腰坐了200公里，居然沒喊疼。
配置方面，HondaConnect車機、HondaSensing安全系統(tǒng)全都有。主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航，給你配齊。就是內(nèi)飾設(shè)計有點太保守，科技感不如現(xiàn)在的國產(chǎn)新勢力。大屏幕尺寸一般，UI操作流暢度還行，但比起同價位國產(chǎn)SUV，確實差點意思。
同級對比，誰更香？
橫向看看同級，合資中型SUV傳統(tǒng)兩大熱門——豐田漢蘭達、別克昂科威，你會發(fā)現(xiàn)冠道現(xiàn)在的性價比簡直離譜。
漢蘭達2.0T四驅(qū)最低配還得20萬出頭，動力219馬力、350?！っ祝蝗绻诘烂?，配置也沒高出多少。昂科威S2.0T高功率版也要18萬左右，空間和動力都打不過冠道。再對比國產(chǎn)大五座SUV，比如長安UNI-K、吉利星越L，配置和科技感確實更強，但品牌溢價和保值率，還是本田更硬氣。
重點來了——冠道的降價，把合資大空間、強動力SUV的門檻，直接拉進了15萬區(qū)間。就問一句：這配置，這價位，你還想要啥？
用車成本&保值率
先說油耗，7.8L/100km，家用一年兩萬公里，油錢1萬出頭。92號油隨便加，不挑嘴。后期小毛病少，三大件耐造，維修保養(yǎng)便宜。保值率？本田SUV一向不差，雖然這波降價肯定會影響短期殘值，但三五年后依然能賣個不錯的價。
但注意，降價潮下，買車要避開庫存老車，挑新到店、現(xiàn)車為佳。極低配7.99萬那種，基本沒貨，別信天上掉餡餅。
結(jié)語：你會被冠道這波“王炸”誘惑嗎？
本田冠道2.0T，降到15萬區(qū)間，動力、空間、配置、油耗全都在線。家用、通勤、偶爾自駕游，通吃。就是內(nèi)飾老派點，科技感一般。可你想想，同價位能買到合資大五座2.0T+9AT的SUV，還有誰？
這樣的冠道，你心動了嗎？你覺得這波降價是真香，還是怕后續(xù)還會再跌？要是你手里有15-20萬預(yù)算，會選冠道，還是國產(chǎn)新勢力SUV？留言說說——你會考慮購買這款車嗎？
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