僪慕晴
豐田bZ5銷量穩(wěn)步上升,憑借高性價(jià)比和電動(dòng)化趨勢(shì),已超越當(dāng)年漢蘭達(dá)榮耀光環(huán)。漢蘭達(dá)銷量連續(xù)大幅下滑(2025年累計(jì)同比跌超60%),而bZ5所在的一汽豐田電動(dòng)陣營占比過半且整體增長強(qiáng)勁。在新能源轉(zhuǎn)型浪潮下,bZ5的崛起標(biāo)志著豐田產(chǎn)品重心從漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)燃油車向純電車型的轉(zhuǎn)移,也折射出市場(chǎng)格局的深刻變革。
2025款一汽豐田bZ5同樣匹配了由弗迪動(dòng)力提供的65.28kWh和73.984kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程分別為550公里和630公里。
機(jī)“一鍵休憩”模式可聯(lián)動(dòng)座椅后仰45°、啟動(dòng)香氛系統(tǒng)(3種香型可選)并播放白噪音,打造移動(dòng)休憩空間。而后排腿部空間980mm、后備箱常規(guī)容積450L(后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1350L),配合電動(dòng)尾門與腳部感應(yīng)開啟功能。
bZ5延續(xù)了bZ3C的設(shè)計(jì)語言,前臉采用極具辨識(shí)度的貫穿式LED燈帶,搭配兩側(cè)銳利的"C"字形大燈組。前保險(xiǎn)杠下方的熏黑進(jìn)氣口與細(xì)長導(dǎo)流槽相得益彰,營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面采用時(shí)下流行的轎跑式溜背設(shè)計(jì),上揚(yáng)的腰線勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài),7輻鋁合金輪轂則與bZ3C保持高度一致。車尾部分,最顯著的變化是換裝了全新的bZ5標(biāo)識(shí),貫穿式尾燈組與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。
2025款一汽豐田bZ5同樣延續(xù)了豐田bZ系列車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,其中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式方向盤、10.25英寸液晶儀表、15.6英寸2.5K懸浮中控屏(分辨率2560×1600)。同時(shí),新車還采用了電子旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。
bZ5還在車身集成了33顆感知覺硬件(激光雷達(dá)+攝像頭感知方案),配合Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)(算力544TOPS),使得車輛支持INP高速/城區(qū)導(dǎo)航智駕輔助、智能泊車輔助、遙控泊車輔助、泊車智駕輔助、記憶泊車智駕輔助、ToyptaSafetySence智行安全等30多項(xiàng)輔助駕駛功能。
采用了五重防護(hù)設(shè)計(jì),包括車身吸能結(jié)構(gòu)、無電外殼、集成冷卻器等等,各種“黑科技”加持,讓你開得安心,睡得踏實(shí)!
豐田bZ5純電SUV一經(jīng)上市,便受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和消費(fèi)者的熱烈追捧。在上市后的一段時(shí)間內(nèi),其銷量持續(xù)攀升,最終成功超越了當(dāng)年漢蘭達(dá)的銷量。這一成績的取得,不僅標(biāo)志著豐田在新能源汽車領(lǐng)域的成功轉(zhuǎn)型,也反映了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度越來越高。同時(shí),它也為其他車企在新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了有益的借鑒,預(yù)示著未來純電SUV市場(chǎng)將迎來更加激烈的競爭和更加廣闊的發(fā)展前景。
來源:紅網(wǎng)
作者:張博育
編輯:貿(mào)如冬
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