奈代靈

兄弟們，我跟你們說啊，最近捷達(dá)又搞出了個(gè)新玩意兒，名字叫VS8，號稱是全新的旗艦SUV。

我看了一下預(yù)告圖，感覺還行吧，用了現(xiàn)在流行的貫穿燈，前后都有，格柵也換成了無邊界的，想跟上潮流。

不過說實(shí)話，我這人對廠家那套宣傳話術(shù)很排斥，什么全新設(shè)計(jì)語言，聽聽就得了，車好不好，還得看真東西。

這些年，我評測過的車沒有一百也有八十了，收過紅包、想給我“充值”的廠家也不少，但我都給懟回去了。

咱做這行，對得起良心，對得起看我內(nèi)容的兄弟們。車企花錢找人吹牛，最后坑的還是掏真金白銀的消費(fèi)者。所以，這臺(tái)VS8到底行不行？咱們憑良心來評，是騾子是馬，拉出來遛遛便知了。

從申報(bào)信息看，這臺(tái)VS8尺寸比VS7大了一點(diǎn)點(diǎn)，長寬高4629/1851/1624毫米，軸距2731毫米。就這點(diǎn)提升，還想當(dāng)中型SUV？別逗了，頂多算個(gè)A+級。

現(xiàn)在廠家都學(xué)精了，尺寸上稍微加一點(diǎn)，就敢往上拔高一個(gè)級別，忽悠小白呢。

車身側(cè)面搞了個(gè)懸浮車頂，柱子都涂黑了，算是常規(guī)操作吧，沒啥驚喜。輪轂有17、18英寸可選，也算是中規(guī)中矩。

車屁股的設(shè)計(jì)嘛，也是貫穿式尾燈，中間放個(gè)捷達(dá)的英文標(biāo)。排氣藏起來了，現(xiàn)在都流行這個(gè)調(diào)調(diào)，說是簡潔，其實(shí)就是省成本。

內(nèi)飾圖還沒放出來，就看到個(gè)懸浮中控屏的影子，估計(jì)又是大眾那套萬年不變的內(nèi)飾風(fēng)格，最多給你換個(gè)大點(diǎn)的屏幕。全景天窗應(yīng)該會(huì)有，畢竟現(xiàn)在沒這個(gè)都不好意思叫自己SUV。

動(dòng)力部分，還是那臺(tái)老伙計(jì)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦。這發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾系的車上用了多少年了，皮實(shí)耐用是沒錯(cuò)，但要說多有勁兒，那也談不上。

放在VS7上就有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，現(xiàn)在車身又大了一圈，動(dòng)力表現(xiàn)嘛，大家自己琢磨吧。別指望有什么駕駛激情，老老實(shí)實(shí)當(dāng)個(gè)買菜車開就行了。

說到底，捷達(dá)這個(gè)牌子，就是靠著大眾的光環(huán)和性價(jià)比活著。你看它賣得好的VS5和VA3，不都是靠著便宜嘛。

到了VS7，銷量就明顯下來了，5月份才賣了一千多臺(tái)。現(xiàn)在又搞個(gè)定位更高的VS8，價(jià)格肯定也得上去。

問題是，愿意花更多錢的消費(fèi)者，為啥不直接去看正經(jīng)的大眾或者其他國產(chǎn)品牌呢？現(xiàn)在的國產(chǎn)SUV，論設(shè)計(jì)、論配置、論動(dòng)力，哪個(gè)不比你這換殼大眾強(qiáng)？

所以我對這臺(tái)捷達(dá)VS8的前景，暫時(shí)打個(gè)問號。

如果定價(jià)能給個(gè)驚喜，比VS7貴不了多少，那或許還能靠著“德系”的牌子和空間大一點(diǎn)的優(yōu)勢，分一杯羹。

要是價(jià)格定高了，覺得自己是旗艦就飄了，那估計(jì)就是下一個(gè)VS7，甚至還不如。

對于想買這車的兄弟，我勸你們再等等吧，等上市后看看具體價(jià)格和配置，看看市場反應(yīng)。

千萬！千萬！千萬！重要的事說三遍！別聽廠家吹得天花亂墜，最后花了冤枉錢，糟亂了心，真不如買個(gè)der。

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