對(duì)于一款車而言,只要新一代車型誕生,那老款的使命也該結(jié)束了。但是日產(chǎn)又做了一次騷操作,那就是再一次包裝老款奇駿(第二代T32),并以“奇駿·榮譽(yù)”的名號(hào)上市。
奇駿·榮譽(yù)相較于過去的奇駿T32,主要是做了幾點(diǎn)升級(jí)。第一是更新車機(jī),把原來的老車機(jī)更換成搭載NissanConnect超智聯(lián)2.0+的車機(jī),支持語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制車輛等功能。
其次是外觀微調(diào),大燈造型、日產(chǎn)NISSAN車標(biāo)、鯊魚鰭天線,以及新增配色等等。內(nèi)飾同樣也是微調(diào),除了藍(lán)黑配色內(nèi)飾以外,還有新的中控大屏、人體工學(xué)座椅、雙分區(qū)空調(diào)等等。
俗話說得好,好酒要配好的下酒菜,那這盤新的“花生米”能否為“老酒”迸發(fā)新活力,這是東風(fēng)日產(chǎn)需要思考的問題。誠(chéng)然這款車是迎合了消費(fèi)者需求而推出的車型,并且也有非常合理的價(jià)格(11.98萬元起),但這么做也有一定風(fēng)險(xiǎn)。
首先就是從側(cè)面證明了奇駿T33在中國(guó)的失敗,奇駿T33在國(guó)內(nèi)最大的槽點(diǎn)在于其搭載的KR15DDT直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然它有204Ps@5,600rpm的最大功率以及300Nm@2,800-4,400rpm的最大扭矩區(qū)間,但人們還是無法接受三缸。我認(rèn)為最主要的原因有這么幾個(gè),一是定價(jià),“同樣定價(jià)我為何不選擇四缸呢?”;二是用車成本并沒有因?yàn)槿锥陆?,甚至還有可能上升。再加上某車評(píng)人那一句“耍沙漠太好玩”的名場(chǎng)面,奇駿T33的風(fēng)評(píng)自然好不到哪里去,需要老款T32的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來?yè)螆?chǎng)面。
不過三缸并非沒有自己的優(yōu)勢(shì),首先就是重量輕,這點(diǎn)毋庸置疑,畢竟少了一個(gè)缸,配氣機(jī)構(gòu)和供油系統(tǒng)也能減少一組,對(duì)應(yīng)的零部件也能減少;其次三缸很適合混動(dòng),只有有需要的時(shí)候才啟動(dòng);第三就是三缸也不是做不強(qiáng),你們可以去搜索豐田GR卡羅拉。
與大多數(shù)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企一樣,日產(chǎn)奇駿T33也在國(guó)內(nèi)水土不服。不過日產(chǎn)的做法和其他車企不太一樣,以第四代福特??怂篂槔?,剛推出的時(shí)候還是三缸機(jī),直接導(dǎo)致銷量下滑,最后換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才得以補(bǔ)救。而日產(chǎn)則是繼續(xù)推出老款車型,雖然誠(chéng)意滿滿,但開車君我覺得日產(chǎn)還不夠,因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者想要的,是T33的四缸版本。
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《世嫁》作者:木嬴第一章家訓(xùn)抄好最后一篇家訓(xùn),沐清韻放下墨筆,輕哈著氣,搓著冷的發(fā)紫的雙手-_。已是暖春三月的天氣,佛堂還清冷的厲害,似乎比記憶中的寒冬還要冷上三分。一雙腳凍的發(fā)麻,一股寒氣從腳底心往上冒,好像連骨頭都滲著寒意。丫鬟青鶯打了簾子進(jìn)來,見她冷的搓手,忙將手里的繡簍子擱下,一邊道,“ 《世嫁》作者:木嬴第一章家訓(xùn)抄好最后一篇家訓(xùn),沐清韻放下墨筆,輕哈著氣,搓著冷的發(fā)紫的雙手--。已是暖春三月的天氣,佛堂還清冷的厲害,似乎比記憶中的寒冬還要冷上三分。一雙腳凍的發(fā)麻,一股寒氣從腳底心往上冒,好像連骨頭都滲著寒意。丫鬟青鶯打了簾子進(jìn)來,見她冷的搓手,忙將手里的繡簍子擱下到此結(jié)束了?-。重生伯府三姑娘,斗繼母庶姐,為復(fù)爵位步入世嫁之路