美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月21日文章,原題:中國(guó)如何戒除石油癮,并削弱美國(guó)的壓力點(diǎn)副題:中國(guó)政府為了國(guó)家安全,提升國(guó)內(nèi)石油生產(chǎn)和發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中國(guó)長(zhǎng)期以來一直擔(dān)心,美國(guó)及其盟友可能會(huì)通過切斷外國(guó)石油供應(yīng)來阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,中國(guó)投入了數(shù)千億美元,一方面重振國(guó)內(nèi)石油生產(chǎn),另一方面快速打造全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),力求擺脫對(duì)進(jìn)口石油的依賴。
在中國(guó)各地,耗油量大的出租車正被本土設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所取代。去年,中國(guó)銷售的乘用車中超過四成是新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)。與此同時(shí),中國(guó)國(guó)有石油企業(yè)中國(guó)石油去年公布的資本支出約為380億美元,幾乎與??松梨诤脱┓瘕埖目偤拖喈?dāng)。
2013年,中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大的石油凈進(jìn)口國(guó)。當(dāng)時(shí),中國(guó)對(duì)外國(guó)原油的依賴看似瘋狂增長(zhǎng)——在那之前的十年里,中國(guó)占全球石油需求增長(zhǎng)量的一半左右。這讓中國(guó)意識(shí)到,需要一場(chǎng)能源“革命”來保障國(guó)家安全。北京方面警惕過度依賴中東石油,因?yàn)檫@種依賴已讓美國(guó)在數(shù)十年間卷入該地區(qū)的沖突之中。
于是,中國(guó)從中央到地方政府開始采取了一系列舉措,旨在推動(dòng)其尚處萌芽階段的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動(dòng)汽車不僅有助于大幅削減石油需求,還為中國(guó)提供了一個(gè)契機(jī):在歷經(jīng)多年努力卻仍難以在內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域完全趕上美國(guó)及其他國(guó)家的汽車制造商之后,得以實(shí)現(xiàn)超越。
隨著電動(dòng)汽車銷量的激增,中國(guó)政府加大了對(duì)企業(yè)建設(shè)公共充電接口的補(bǔ)貼力度。同時(shí),政府還要求新建公寓樓配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,方便居民自行安裝充電樁。截至今年5月,中國(guó)的充電接口數(shù)量已超過1440萬臺(tái)。相比之下,美國(guó)的公共和私人充電樁約有23萬個(gè)。此外,美國(guó)可能還有數(shù)十萬個(gè)私人住宅充電樁,這些很難統(tǒng)計(jì)。
在上海,當(dāng)?shù)卣疄殡妱?dòng)汽車購(gòu)買者提供免費(fèi)的綠色車牌。城市將柴油動(dòng)力公交車替換為電動(dòng)公交車。截至2023年年底,中國(guó)城市公交車超過80%為純電動(dòng)或混合動(dòng)力。
中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代今年3月公布,近十年累計(jì)研發(fā)投入超過700億元人民幣。如今,寧德時(shí)代及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪均表示,正是得益于研發(fā)投入,兩家公司都已研發(fā)出能在短短5分鐘內(nèi)為汽車完成充電的技術(shù)。
如今,中國(guó)的電動(dòng)汽車工廠已成為其制造實(shí)力的象征。在距離特斯拉上海工廠不到200公里遠(yuǎn)的地方,中國(guó)一家汽車制造商已實(shí)現(xiàn)了焊接等整個(gè)生產(chǎn)流程的自動(dòng)化,由800多臺(tái)機(jī)器人完成作業(yè)。該汽車制造商的一款電動(dòng)汽車,續(xù)航里程可達(dá)約700公里,比美國(guó)電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程多出約300公里。最近在一家展廳內(nèi),一名銷售人員通過語(yǔ)音激活了駕駛座上內(nèi)置的按摩功能,同時(shí),這款車的一款應(yīng)用程序在屏幕上播放中國(guó)經(jīng)典卡拉OK歌曲。
據(jù)英國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司奧姆迪亞的數(shù)據(jù),與中國(guó)相比,在美國(guó),電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售增長(zhǎng)速度較為緩慢:從2022年初占輕型汽車銷量的12%,到去年年底升至20%。但一些經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)里電動(dòng)汽車的高庫(kù)存表明,美國(guó)的市場(chǎng)需求存在上限。與此同時(shí),美國(guó)國(guó)會(huì)正在取消電動(dòng)汽車購(gòu)買稅收抵免,以便為其他優(yōu)先事項(xiàng)節(jié)省資金。(作者布萊恩·斯佩格勒,肖攀譯)
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