中新經(jīng)緯7月29日電(龔宸芫)“預(yù)售價(jià)35萬至40萬元,最終售價(jià)32.18萬起。”理想汽車CEO李想29日晚宣布理想i8上市,推出Pro(32.18萬元)、Max(34.98萬元)、Ultra(36.98萬)三個(gè)版本,8月20日開始交付,外觀提供5種顏色,標(biāo)配20英寸輪轂,內(nèi)飾提供3種顏色,續(xù)航為670公里至720公里。
發(fā)布會(huì)直播截圖
外形很“MEGA”,但表現(xiàn)要“L9”
作為理想首款純電SUV車型,李想在發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹了自研部件優(yōu)化的“純電”功能,在開場就展示了理想i8的續(xù)航能力、充電時(shí)間、電池安全、能耗表現(xiàn)等。如自研5C超充電池,車輛充電10分鐘可讓續(xù)航達(dá)到500公里。
此外,理想管理層也著重介紹了該產(chǎn)品的智能化功能。在輔助駕駛上,該車搭載理想最新的VLA司機(jī)大模型,8月隨車交付,全系標(biāo)配激光雷達(dá)。理想汽車定義該模型是“車輛的私人司機(jī)”,可精準(zhǔn)感知空間距離,讓車執(zhí)行更精確到米的輔助駕駛,還可根據(jù)用戶駕駛行為不斷迭代成長;在使用場景上,從外部道路到地庫都可使用VLA。
在造型上,這款車采用了理想純電動(dòng)車的家族化設(shè)計(jì),來自MEGA的設(shè)計(jì)語言。李想在發(fā)布會(huì)上表示,理想i8通過創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)帶來大空間、低風(fēng)阻、低風(fēng)噪、低能耗(等優(yōu)勢),能實(shí)現(xiàn)越野車、轎車、MPV(多用途汽車)功能。
也正是如此,該車被網(wǎng)友戲稱為SUV版“MEGA”,并在理想汽車內(nèi)部引起過爭議。
李想7月9日在社交平臺(tái)表示,理想i8造型像MPV這件事在理想內(nèi)部爭議很大,該造型的目的是改善車內(nèi)空間、降低風(fēng)阻以增加續(xù)航。發(fā)布會(huì)前夕,李想已認(rèn)可了這一外號(hào),他在社交平臺(tái)發(fā)文稱理想i8是“能越野的小MEGA”。
雖然外觀似MEGA,但李想并不想這款產(chǎn)品走上與MEGA相似的道路。
純電MPV理想MEGA于2024年第一季度上市,上市后平均月銷未過千輛,與官方設(shè)定的8000輛月銷目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)?!拔覀?cè)?024年發(fā)布MEGA時(shí)就希望它能破圈,吸引更多SUV和轎車用戶,但2024年沒有成功。”李想在7月29日的發(fā)布會(huì)上表示。
MEGA上市后不足1個(gè)月,李想便發(fā)全員信,承認(rèn)該產(chǎn)品在目標(biāo)和節(jié)奏存在失誤,并為此調(diào)整了純電產(chǎn)品線戰(zhàn)略,將i8亮相時(shí)間從2024年下半年延至2025年上半年,上市時(shí)間也推到了2025年下半年。
在2024年經(jīng)歷MEGA失利事件后,李想對(duì)i8寄予厚望,公開表示該產(chǎn)品“從預(yù)判到實(shí)現(xiàn)花了十年”“2021年正式立項(xiàng)純電SUV項(xiàng)目”,還在其到來前完成了2500座5C超充站布局。在理想i8上市發(fā)布會(huì)上,李想宣布理想超充站已建成3000座。
“很多朋友會(huì)問,你們不擔(dān)心充電站投資回報(bào)率嗎?我們已經(jīng)在測試自動(dòng)充電機(jī)器人?!崩钕朐诎l(fā)布會(huì)上說。
2025年7月初,他在社交媒體發(fā)文稱,理想L9成功后,中國SUV市場多了很多不同版本和價(jià)格段的“9”,這對(duì)消費(fèi)者來說是好事,有了更豐富的購車選擇。希望理想i8的出現(xiàn),能讓純電SUV市場有更多版本、不同價(jià)格段的“8”。
根據(jù)理想官網(wǎng)信息,理想L9于2022年6月上市,售價(jià)超過40萬元,2022年9月實(shí)現(xiàn)月銷破萬;2025年3月底,理想汽車宣布理想L9累計(jì)交付突破25萬輛。
細(xì)分市場空間待挖掘
作為定位于30萬級(jí)別的純電SUV,理想i8在細(xì)分市場面臨怎樣的競爭格局?
聚焦30萬~40萬元價(jià)格區(qū)間的中大型純電SUV市場,目前在售產(chǎn)品不多,如奧迪Q5e-tron、蔚來ES7(租電版)等,也有部分產(chǎn)品的高配車型處在該區(qū)間,如小米YU7、智界R7純電版、阿維塔11純電版、凱迪拉克IQ銳歌;若加上與理想i8相同的六座配置篩選條件,目前只有奧迪Q5e-tron與之形成競爭關(guān)系。
從該細(xì)分市場主流產(chǎn)品月銷情況看,主流車型近期月銷保持在千輛級(jí)別。根據(jù)懂車帝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),智界R7在6月銷量為0.3萬輛,小米YU7在7月前三周銷量為0.26萬輛,大部分產(chǎn)品月銷則維持在百輛級(jí)別。
不過放大到30萬~40萬元新能源領(lǐng)域,市場份額處于上升趨勢。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,30萬~40萬元價(jià)格區(qū)間新能源汽車的銷量和市場份額逐月遞增,市場份額從年初的4.9%增至6月的9.4%,6月銷量增速在細(xì)分市場中排名第一,達(dá)到63.5%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘認(rèn)為,新產(chǎn)品要想在30萬元~40萬元中大型純電SUV領(lǐng)域取得一定成績,一定要具備長續(xù)航、突出的智能化配置、較高的空間和舒適性等條件。
“30萬~40萬元級(jí)別的中大型純電SUV車型,續(xù)航里程普遍在600km以上;并且消費(fèi)者對(duì)車輛的空間和舒適性要求較高,尤其是二胎、三胎家庭,對(duì)六座或七座車型的需求較大?!闭潞胝f。
這一細(xì)分市場還將迎來新入局者。7月25日晚上,問界M8純電版開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)37.8萬元起。截至7月28日,其小訂數(shù)量已突破1.5萬輛,該車將于8月上市。
從主流車企發(fā)布節(jié)奏來看,不少車企都在2025年下半年推出了中大型純電SUV產(chǎn)品,且售價(jià)都集中在20萬元以上,如7月的理想i8,8月的問界M8純電版,9月的問界M7純電版、理想i6等。
“20萬元以上純電市場規(guī)模與增長潛力大,用戶對(duì)價(jià)格敏感度相對(duì)低于小型車,更易承載智能化、高端化配置,有利于車企打造品牌溢價(jià)。同時(shí),該市場兼顧空間實(shí)用性、續(xù)駛能力、安全性和消費(fèi)升級(jí)需求,是新能源汽車市場中用戶接受度高、需求穩(wěn)定的細(xì)分領(lǐng)域?!闭潞敕治霰硎荆?0萬以上市場中,燃油車依然占據(jù)較大份額,但新能源車在產(chǎn)品供給上還有很大提升空間。
這意味著,無論是當(dāng)下上市的理想i8,還是即將上市的問界M8純電版,或?qū)寠Z同級(jí)或越級(jí)燃油車市場份額。在發(fā)布會(huì)上,李想多次將理想i8與奔馳GLS、寶馬X7等車型進(jìn)行對(duì)比。
章弘認(rèn)為,20萬元以上純電領(lǐng)域是品牌技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力的“試金石”。若能在該領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,可輻射品牌其他車型如小型SUV、轎車,提升整體市場份額。
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常濤李中元
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