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近日，各大車企上半年成績(jī)單出爐。

廣汽埃安上半年銷量下滑，1-6月份累計(jì)銷量108677輛，同比下滑13.97%；

6月份銷量只有19886輛，較去年同期下滑22.6%。

此前，廣汽埃安在2023年年銷量達(dá)48萬(wàn)輛，還曾設(shè)定“2024年至少70萬(wàn)輛，沖擊80萬(wàn)輛”的目標(biāo)，但是2024年最終年銷量只有37.48萬(wàn)輛，同比下滑21.9%。

埃安UT作為10萬(wàn)級(jí)的沖量小車，官方稱月銷目標(biāo)設(shè)定在1-1.5萬(wàn)臺(tái)，但是從上市以來(lái)的數(shù)據(jù)看，月均銷量只在4000輛上下，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期銷量，甚至不及其競(jìng)品海豚、星愿銷量的零頭。

加之廣汽品牌力不如以往，廣汽埃安還面臨品牌標(biāo)簽難改、內(nèi)部問(wèn)題等挑戰(zhàn)。

如今，網(wǎng)約車用戶規(guī)?？s減，網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和，B端需求銳減，過(guò)度依賴B端市場(chǎng)的埃安受沖擊最大，銷量也大幅下降了。

其實(shí)埃安這個(gè)品牌，之所以難以擺脫網(wǎng)約車標(biāo)簽，是因?yàn)樵?jīng)，廣汽埃安以低首付、長(zhǎng)質(zhì)保等政策吸引網(wǎng)約車司機(jī)，助推埃安成為新能源銷量冠軍，但是也導(dǎo)致了品牌與“網(wǎng)約車專用”的形象深度關(guān)聯(lián)。

比如主力車型AIONY、AIONS長(zhǎng)期以高性價(jià)比、低配實(shí)用為主（AIONY入門版只有310km續(xù)航、2個(gè)氣囊），與同價(jià)位家用車型相比，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品定位固化。

還有埃安LX嘗試突破28萬(wàn)價(jià)位段，但是因品牌認(rèn)知偏差導(dǎo)致銷量慘淡，月銷只有個(gè)位數(shù)。

另外，昊鉑品牌年銷量只有1.44萬(wàn)輛，未能打開C端市場(chǎng)，高端轉(zhuǎn)型失利。

其中原因，與消費(fèi)者慣性的將埃安和網(wǎng)約車劃等號(hào)不無(wú)關(guān)系，可謂是“成也網(wǎng)約車，困也網(wǎng)約車”。

其實(shí)在今年6月，埃安就有動(dòng)作了，宣布推出B端專用品牌，針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)車型與渠道，以此來(lái)擺脫“網(wǎng)約車標(biāo)簽”對(duì)C端形象的拖累。

不得不說(shuō)，網(wǎng)約車這步棋就像是“毒品”，吃了要戒掉很難，更重要的是嚴(yán)重傷害了品牌形象，導(dǎo)致恢復(fù)品牌力就成了漫漫長(zhǎng)路。

埃安2025年目標(biāo)挑戰(zhàn)年銷100萬(wàn)輛（含出口），但是上半年只完成約15萬(wàn)輛，達(dá)標(biāo)壓力不小。

下半年，廣汽埃安將推出首款混動(dòng)車型，8月份正式亮相，還有至少3款全新或改款車型，是否能給廣汽埃安帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

目前，廣汽埃安正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，需要通過(guò)如昊鉑品牌升級(jí)來(lái)走產(chǎn)品高端化，還有市場(chǎng)多元化，降低網(wǎng)約車依賴，來(lái)突破增長(zhǎng)瓶頸。

你覺(jué)得，廣汽埃安，還有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？

解鎖互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)新藍(lán)海:2025年十大暴風(fēng)眼級(jí)項(xiàng)目全解析

在5G商用化率突破82%、AI大模型滲透率超60%的2025年，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的底層邏輯已發(fā)生根本性變革——|。用戶注意力從"流量為王"轉(zhuǎn)向"價(jià)值深耕"，傳統(tǒng)電商、社交賽道擁擠度超95%，而AI+垂直領(lǐng)域、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、元宇宙基建等新賽道正以每年300%的增速爆發(fā)|——。本文將深度解構(gòu)十大正在改寫行業(yè)規(guī)則的創(chuàng)新項(xiàng)目，結(jié)合真實(shí)案例與數(shù)據(jù)模型，..
案例分析：亞馬遜由杰夫·貝索斯于1994年創(chuàng)立，最初只是一個(gè)在線書店。貝索斯憑借對(duì)互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)潛力的深刻洞察，逐步將亞馬遜擴(kuò)展到各類商品的銷售_|。亞馬遜的成功在于其創(chuàng)新的商業(yè)模式，包括強(qiáng)大的物流系統(tǒng)、客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)、以及Prime會(huì)員服務(wù)等。這些創(chuàng)新不僅提升了用戶體驗(yàn)，也構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘|——。名人典故：貝索斯曾說(shuō)有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊-|。

“傻傻”的“滅霸”:一個(gè)草根創(chuàng)業(yè)者如何逆襲5G丨黑馬案例?？i黑馬

如果說(shuō)對(duì)技術(shù)環(huán)境的敏感和對(duì)新技術(shù)的信仰支撐起楊斌作為草根創(chuàng)業(yè)者的理想主義一面，那么骨子里的謹(jǐn)慎和堅(jiān)持則構(gòu)成了他現(xiàn)實(shí)主義的另一面-|。相對(duì)于其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，楊斌在財(cái)務(wù)上總是顯得更加冷靜、保守一些，也更注重把控風(fēng)險(xiǎn)。這部分源于他的前兩次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。2006年時(shí)，他的即時(shí)通訊平臺(tái)對(duì)用戶是免費(fèi)的，但團(tuán)隊(duì)卻需要說(shuō)完了-。
都說(shuō)創(chuàng)業(yè)成功需要「天時(shí)地利人和」而對(duì)于獲得多輪融資處于成長(zhǎng)期的公司來(lái)說(shuō)，他們的倒閉不是一蹴而就、說(shuō)倒就倒的，而是內(nèi)外因多種因素結(jié)合所致——譬如新的商業(yè)模式需要時(shí)間的驗(yàn)證才知道成立不成立；隨著市場(chǎng)環(huán)境從無(wú)序轉(zhuǎn)為有序，互聯(lián)網(wǎng)公司合規(guī)成本越來(lái)越高，發(fā)展面臨更大的變數(shù)；以及行業(yè)政策監(jiān)管的加強(qiáng)，創(chuàng)始人重大還有呢？

個(gè)人輕創(chuàng)業(yè)者案例分析?？Dan Koe

??收入模式：每周的訂閱分享行業(yè)干貨+ 出版物變現(xiàn)+ 面對(duì)面咨詢，收入水平，每年6位數(shù)的收入??觀察點(diǎn)：這個(gè)模式再一次驗(yàn)證了我們?cè)诹硗庖黄P記里分享的如果你有一技之長(zhǎng)，能夠在某個(gè)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，再加上利用互聯(lián)網(wǎng)和AI的技術(shù)和工具，將有很大的勝算|。這個(gè)模式跟我有什么相關(guān)？：找到自己的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，形成希望你能滿意。
圓心從2016年開始布局院外處方藥房，2017年做互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院服務(wù)，2018年進(jìn)入醫(yī)療科技，到2019年進(jìn)入健康保險(xiǎn)領(lǐng)域，多次領(lǐng)投過(guò)圓心科技的投資方之一紅杉曾如是評(píng)價(jià)，“在對(duì)的時(shí)間做正確的事情”|。兩個(gè)具體的案例佐證何濤對(duì)局勢(shì)的把握以及決策的當(dāng)機(jī)立斷|。第一個(gè)是何濤從健一網(wǎng)離開時(shí)選擇的創(chuàng)業(yè)方向，他有運(yùn)營(yíng)醫(yī)藥電商的有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊。

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