如今,對于那些忙碌在格子間里的都市人來說,心里總是裝著自己向往的“曠野”,希望在休息日、假日以及休閑時間,去放飛自我,探索自然的美麗風(fēng)光。
于是,在選車、購車時,很多消費(fèi)者將硬派越野作為考慮的重點(diǎn),而且,越來越多車企品牌加推硬派越野車,搶占市場份額的同時,給消費(fèi)者提供更多選擇。可這個看似很“熱鬧”的細(xì)分市場,實(shí)際銷量表現(xiàn)并不算理想。
鬼哥查看乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)看到,1-5月份,累計零售銷量超過萬輛的硬派越野車,僅僅有6款,很多網(wǎng)友們對于這種車型深深關(guān)注,但購車時往往不是最后的“選項(xiàng)”。接下來,看看具體車型銷量排名?
榜單上,排在第一位的車型是方程豹豹5,這款車型累計零售銷量達(dá)到22244輛,這款新能源越野SUV打破傳統(tǒng)SUV的用車痛點(diǎn),可油可電,而且,舒適度與智能化方面都很接地氣,消費(fèi)者愿意為其買單。
坦克300排名第二位,1-5月零售銷量達(dá)到21003輛,這款車型一直在榜單上名列前茅,穩(wěn)定的產(chǎn)品性能與專業(yè)素質(zhì),加上價格門檻并不算高,喜歡坦克300的消費(fèi)者也不少,它排在榜單“亞軍”的位置上。
坦克500新能源排名第三位,1-5月零售銷量達(dá)到17820輛;坦克400新能源排名第四位,1-5月零售銷量達(dá)到12998輛,這兩款車型都是新能源越野SUV,兩款車型專業(yè)越野能力很強(qiáng),價格沒有同級進(jìn)口產(chǎn)品高,銷量表現(xiàn)居于前列。
北京BJ40排名第五位,1-5月累計零售銷量達(dá)到12513輛,這款老牌越野SUV的銷量很穩(wěn)定,沒有大紅大紫,但口碑與銷量表現(xiàn)還很不錯。
豹8排名第六位,1-5月累計零售銷量達(dá)到10953輛,這款車型大氣又現(xiàn)代,有很多新能源SUV車型的特點(diǎn),累計銷量也沖破萬輛,算是榜單上的“優(yōu)等生”。
坦克300新能源排名第七位,1-5月累計零售銷量達(dá)到9037輛,銷量表現(xiàn)也很棒,這款車型能夠兼顧性能與口碑。普拉多排名第八位,1-5月累計零售銷量達(dá)到8264輛,銷量表現(xiàn)并不差,這款越野“老炮”進(jìn)行本地化升級,產(chǎn)品標(biāo)簽更鮮明,加上超強(qiáng)的專業(yè)水準(zhǔn),還有很多粉絲群體喜歡它。
212T01排名第九位,1-5月累計零售銷量達(dá)到6785輛,這是一款復(fù)古與現(xiàn)代相結(jié)合的越野SUV,但時代變了,它的表現(xiàn)并沒有一炮而紅。哈弗H9排名第十位,1-5月累計零售銷量達(dá)到5914輛;哈弗H5排名第十一位,1-5月累計零售銷量達(dá)到4703輛,這兩款車型的性能與口碑都很過關(guān),但打產(chǎn)品力不夠時尚。
福特烈馬排名第十二位,1-5月累計零售銷量達(dá)到達(dá)到3357輛,這款車型有情懷,有實(shí)力,但在新能源時代,這款美系燃油SUV的吸引力并不是那么強(qiáng)。
坦克700新能源排名第十三位,1-5月累計零售銷量達(dá)到2582輛,這款車型屬于國產(chǎn)高端越野,有技術(shù)、有實(shí)力,銷量表現(xiàn)屬于不溫不火。坦克400和坦克500也出現(xiàn)在榜單上,1-5月份,這兩款車型的銷量都超過千輛,坦克在越野車方面受認(rèn)可度很高。
此外,仰望U8也出現(xiàn)在榜單上,1-5月累計零售銷量達(dá)到695輛,百萬級國產(chǎn)豪華SUV,不應(yīng)該用銷量來定義實(shí)力,它是國產(chǎn)新能源高水準(zhǔn)的代表。
鬼斗車觀點(diǎn):這個小眾汽車市場有流量、有聲量,但銷量表現(xiàn)很一般。從具體品牌與產(chǎn)品看,坦克依然是“專業(yè)玩家”,上榜車型多,銷量表現(xiàn)也不錯,方程豹后發(fā)勢頭很猛,總之,新能源越野車受關(guān)注的程度很高。
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