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在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司的售后車間，馮彥杰正用聽(tīng)診器在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的位置傾聽(tīng)，像給病人探脈般小心翼翼。突然，他皺了皺眉頭，“就這兒——發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋處異響?！鳖愃频穆?tīng)診，馮彥杰每天都要進(jìn)行很多次。

馮彥杰在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司工作十多年了，既負(fù)責(zé)新車交付前的技術(shù)排查，也承擔(dān)客戶用車全周期的技術(shù)支持，更是技師們心中的主心骨?！拔业墓ぷ?，就是找到問(wèn)題出在哪兒。一輛車有成百上千的零件，我們不知道哪個(gè)會(huì)有問(wèn)題，所以幾乎是在一種全盲的狀態(tài)里一個(gè)個(gè)尋找，恨不得把整輛車拆了一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地去找。這是最難的。”馮彥杰又舉例，“我們小時(shí)候不是都知道那個(gè)《一條線與一萬(wàn)美元》的故事么，畫一條線，1美元；知道問(wèn)題出在哪兒，9999美元。我們這個(gè)工作，跟這個(gè)故事里說(shuō)的差不多。”

能精準(zhǔn)地畫出這條線，其實(shí)也沒(méi)什么訣竅，不過(guò)是在日復(fù)一日的練習(xí)中沉淀手感。為了找到問(wèn)題，馮彥杰從來(lái)不嫌麻煩，他總是把一個(gè)大件整體卸下來(lái)，拆開(kāi)了，抽絲剝繭般地一根線一根線地去檢查。

“遇到難題，就記下來(lái)?！瘪T彥杰有幾十個(gè)筆記本，密密麻麻記錄著每一次診斷思路和維修關(guān)鍵點(diǎn)。每天夜里，他習(xí)慣復(fù)盤白天的維修案例，逐步剖析復(fù)雜故障。他常說(shuō)：“汽車的安全性關(guān)系著人的生命，所以這項(xiàng)工作的容錯(cuò)率是0?！?/p>

有一次，一輛E級(jí)車在行駛過(guò)程中儀表氣囊燈報(bào)警，通過(guò)電腦檢測(cè)，故障為側(cè)部氣囊偶發(fā)故障?！拔以谄渌昀锔鼡Q過(guò)好幾次側(cè)部氣囊，但問(wèn)題始終沒(méi)有得到徹底解決?！遍L(zhǎng)得又高又壯的男司機(jī)向馮彥杰抱怨?！澳看务{駛是不是都將座椅移動(dòng)到最大空間？”“是??！”“這就對(duì)了。”馮彥杰找到了終極故障點(diǎn)。車主每次將座椅移動(dòng)到最大空間，當(dāng)座椅設(shè)置到這個(gè)點(diǎn)時(shí)線束就容易發(fā)生搭鐵故障。

在車間角落，一塊布滿線束的教學(xué)板格外醒目——這是馮彥杰帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室成員制作的車身線束教具。“實(shí)車不能隨便拆，我們就把最全配置的車1∶1還原到板子上，新技師一按按鈕就能看懂電路邏輯?！彼榻B，制作這個(gè)教具耗時(shí)一個(gè)月，解決了培訓(xùn)中理論與實(shí)操脫節(jié)的難題。

這樣的創(chuàng)新在馮彥杰的職業(yè)生涯中屢見(jiàn)不鮮。為解決倒車影像校準(zhǔn)工具昂貴的問(wèn)題，他花了一周時(shí)間研究感應(yīng)點(diǎn)位置，仿制出可調(diào)節(jié)校準(zhǔn)工具?！巴ㄟ^(guò)改進(jìn)型的校準(zhǔn)工具，由原來(lái)的10分鐘，縮短到現(xiàn)在5分鐘，大大提高了維修效率。”類似的改進(jìn)還有很多：可移動(dòng)的充電器推車、車門培訓(xùn)教具……截至目前，他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成21項(xiàng)維修工具創(chuàng)新。

對(duì)馮彥杰來(lái)說(shuō)，維修不僅是修車，更是解人心。

今年4月，一位新車主在返鄉(xiāng)途中右后視鏡出現(xiàn)故障，情緒激動(dòng)地投訴。馮彥杰接手處理后，一邊遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶操作，一邊聯(lián)動(dòng)山西門店協(xié)調(diào)維修。因遠(yuǎn)程升級(jí)導(dǎo)致車載軟件缺失，他不厭其煩地引導(dǎo)客戶恢復(fù)功能，整個(gè)過(guò)程持續(xù)到深夜?？蛻舭l(fā)來(lái)的紅包，馮彥杰婉拒了，只回了一句：“這是我該做的，有問(wèn)題隨時(shí)找我?！?/p>

精湛的技術(shù)加上熱忱的服務(wù)，讓馮彥杰獲得了北京市首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、北京市技術(shù)能手、享受市政府技師津貼、全國(guó)機(jī)械冶金建材行業(yè)工匠、北汽集團(tuán)勞動(dòng)模范等諸多榮譽(yù)。

如今，馮彥杰作為北京鵬龍星徽創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，已帶出多名優(yōu)秀技師，曾經(jīng)的學(xué)徒也逐步成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)骨干。工作室每年培訓(xùn)90余場(chǎng)次，培訓(xùn)人員達(dá)4900余人次。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，馮彥杰也敏銳地意識(shí)到“電車思維”將成為未來(lái)主流。為此，他在工作之余主動(dòng)學(xué)習(xí)新能源汽車結(jié)構(gòu)原理、電控系統(tǒng)等知識(shí)。在他看來(lái)，“只會(huì)修傳統(tǒng)車，遲早要落伍”。

“未來(lái)的汽車維修，一定是智能與經(jīng)驗(yàn)并行?！瘪T彥杰說(shuō)。

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