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馬自達如期發(fā)布了全新大改款（第三代）CX-5的官圖！作為廣島汽車制造商麾下的主力車型，新車預計于今年末率先于歐洲市場發(fā)售，并計劃在2027年推出搭載自家研發(fā)Skyactiv-Z油電混動系統(tǒng)的版本。

外觀上，新車的整體造型延續(xù)了魂動（Kodo）的設計理念，不過在細節(jié)處理上展現(xiàn)出更強烈的力量感，而且頭燈組改為分層結構、前杠線條更為鋒利、水箱護罩輪廓調整后視覺重心降低。

新車側身輪廓并沒有激進變革，整體依舊維持流暢緊湊的比例，但換上全新設計的熏黑五輻花瓣輪圈，讓整車氣質更偏向年輕；相比之下，車尾部分變動相對明顯，新的尾燈設計改為更纖細的橫向布局，同時尾門中部換上了“MAZDA”字母標識，取代了傳統(tǒng)廠徽。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690mm、1860mm，以及1695mm，軸距拉長至2870mm。由此可見，這次大改款之后，新車的車身尺寸已明顯放大。

進入車內(nèi)，新車的座艙設計有著較大幅度的變革，這次它終于配備了15.6寸的大屏幕取代過去遭人詬病的中控臺懸浮式小屏幕，而且該屏幕主機還采用了Google的車載系統(tǒng)，提供原生的GoogleMaps與語音助理整合服務。

另外，還有一點比較遺憾的是，新車全面取消了中控臺上的實體旋鈕與按鈕，操作邏輯轉向全數(shù)位化；此外，它也換裝了全新設計的方向盤，方向盤中央也同樣以“MAZDA”字母標識取代傳統(tǒng)廠徽。

安全層面，除了一般常見的傳統(tǒng)安全配備以外，新車還將搭載馬自達自家最新一代的先進駕駛輔助系統(tǒng)，其中涵蓋多項主動安全技術，以補齊與主流競品在科技層面的差距。

動力部分，首發(fā)的燃油版車型目前已確認將搭載2.5升e-Skyactiv-G四缸自然進氣汽油引擎，并輔以24V輕混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，新車依舊采用熟悉的Skyactiv-Drive六速自動變速箱，并將提供前驅與四驅兩種選擇。

不過，新車的動力參數(shù)已明顯下降，最大輸出為141PS馬力，峰值扭矩238?！っ?，相較舊款2.5升195PS馬力版本有較大幅度縮水。加速表現(xiàn)也有所影響，百里加速成績需時10.5秒，體現(xiàn)出新車更側重燃油經(jīng)濟性而非性能表現(xiàn)。

除此之外，更關鍵的是馬自達已確認將在2027年替這款新的CX-5導入Skyactiv-Z油電混動系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)完全放棄了與豐田的技術共享，是馬自達自主研發(fā)的成果。

而且據(jù)了解，這套系統(tǒng)將成為馬自達電氣化時代的重要技術基石，強調熱效率與輸出平衡的自有路線，區(qū)別于現(xiàn)今主流的混動解法。無論如何，關于新車的更多詳情我們將持續(xù)追蹤。

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