近段時(shí)間的車圈可以說(shuō)是爆款頻出,各個(gè)級(jí)別都有很熱門的車型推出,而在大型豪華SUV市場(chǎng),杭州灣庫(kù)里南成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。繼2025上海車展亮相后,極氪在近段時(shí)間發(fā)布會(huì)了它更多的信息,今天咱們就一起來(lái)看看!
極氪9X首先最大的亮點(diǎn)就是這個(gè)外觀設(shè)計(jì),雖然車頭的造型是延續(xù)了家族風(fēng)格,但也得知道極氪009當(dāng)時(shí)已經(jīng)是有了致敬經(jīng)典的味道。不過(guò)現(xiàn)在車市里的致敬經(jīng)典已經(jīng)不是啥新鮮事了,大家的接受度顯然也很高,而反觀極氪9X,它的原創(chuàng)度還是偏高的。外觀設(shè)計(jì)方正硬朗,車長(zhǎng)超5.2米,車寬超2米,車高超1.8米,軸距近3.2米,整體尺寸帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力,展現(xiàn)出旗艦車型的強(qiáng)大氣場(chǎng)。
前臉采用超大尺寸的一體式鍍鉻格柵,寬度超120厘米、高度超70厘米,格柵底部借鑒皇家宮殿臺(tái)基設(shè)計(jì)并加寬,配合隆起的蚌式機(jī)艙蓋,面積超2平方米,中央隆起結(jié)構(gòu)縱向延伸格柵線條,力量感十足。分體式大燈組造型獨(dú)特,內(nèi)部的碎鉆效果設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后宛如璀璨星辰,極具辨識(shí)度。
車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢,隱藏式門把手搭配22英寸鏡面鍛造輪轂,經(jīng)10道工序手工打磨,耗時(shí)超30小時(shí),呈現(xiàn)出極致的鏡面效果,與鍍鉻提亮的D柱形成的一體式高亮C環(huán)相呼應(yīng),精致感拉滿。值得一提的是,該車擁有新能源SUV最大后排開(kāi)門,最大寬度超1米、開(kāi)門角度近90度,方便后排乘客上下車。
車尾部分,環(huán)幕星鉆貫穿尾燈十分奪目,環(huán)幕中擁有42242個(gè)鉆石切割型面,點(diǎn)亮后猶如一條璀璨的光帶,極具視覺(jué)震撼力。側(cè)翼星鉆矩陣尾燈與車頭大燈相呼應(yīng),進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。此外,新車還配備了天地門以及攬景座椅,為用戶帶來(lái)更多的使用場(chǎng)景和獨(dú)特體驗(yàn)。
在近日,網(wǎng)上也曝光了一組極氪9X的內(nèi)飾圖片,整車依舊很有極氪品牌的家族風(fēng)格。前排配備內(nèi)嵌式儀表盤、懸浮中控屏及HUD抬頭顯示,科技感滿滿。中控屏下方保留了部分實(shí)體按鍵,操作更加便捷。中通道前設(shè)有兩個(gè)無(wú)線充電區(qū),方便用戶隨時(shí)為手機(jī)充電。采用懷擋設(shè)計(jì),主駕座椅控制鍵位于門板,強(qiáng)化了豪華感。采用2+2+2的六座布局,二排配備雙腿托+雙零重力座椅。
動(dòng)力部分,極氪9X采用全球首個(gè)全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu),這是其一大技術(shù)亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用自研的2.0T超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率205kW,熱效率超46%,在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色?;靹?dòng)系統(tǒng)有雙電機(jī)和三電機(jī)兩種動(dòng)力總成,均為P13+P4的混動(dòng)構(gòu)型高配車型配備70度寧德時(shí)代逍遙電池,后軸雙電機(jī),前電機(jī)功率290kW、后電機(jī)功率370kW,系統(tǒng)最大輸出功率1030kW,最大馬力超過(guò)1400Ps,百公里加速僅需3.1秒,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱驚艷,即使是在大型SUV中也名列前茅。
在底盤配置上,極氪9X采用了前雙叉臂、后多連桿的懸架形式,并配備了閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)的全球首發(fā)組合。雙腔空氣懸架可提供110mm的懸掛舉升,最大離地間隙達(dá)288mm,能適應(yīng)多種復(fù)雜路況。同時(shí),它還具備升降速度快、在高原使用更方便等優(yōu)勢(shì)。雙閥CCD電磁減振器可以更快速地響應(yīng)路面狀況,提供更好的舒適性和支撐性,無(wú)論是城市道路的顛簸還是高速過(guò)彎,都能輕松應(yīng)對(duì)。
此外,極氪9X還搭載了48V主動(dòng)穩(wěn)定桿,這一配置在提升操控穩(wěn)定性方面發(fā)揮了重要作用。當(dāng)車輛高速過(guò)彎時(shí),主動(dòng)穩(wěn)定桿可在0.2秒內(nèi)使底盤高速提升80毫米,實(shí)現(xiàn)接近零側(cè)傾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn);當(dāng)感知到即將發(fā)生側(cè)碰時(shí),僅需0.7秒,48V主動(dòng)穩(wěn)定桿可瞬間抬升該側(cè)底盤,用最堅(jiān)固的門檻梁抵御碰撞,減少側(cè)方碰撞侵入量最高達(dá)27%,為車內(nèi)乘客提供更安全的保護(hù)。
極氪9X首發(fā)搭載“千里浩瀚H9”智能輔助駕駛方案,硬件上采用行業(yè)唯一的五激光雷達(dá)感知方案,還搭載了雙英偉達(dá)Thor-U智駕芯片,總算力高達(dá)1400TOPS,為實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能輔助駕駛提供了強(qiáng)大的算力支持。在未來(lái)法規(guī)允許時(shí),極氪9X可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、車位到車位的L3級(jí)智能輔助駕駛,為用戶帶來(lái)更加輕松便捷的駕駛體驗(yàn)。
在混動(dòng)市場(chǎng),極氪9X算是把軟硬件配置都拉滿了,無(wú)論是整車的安全性用料、還是豪華智能等層面,基本屬于這個(gè)級(jí)別的頂級(jí)產(chǎn)品了。而它所瞄準(zhǔn)的毫無(wú)疑問(wèn)是問(wèn)界M9和理想L9這兩款車型,在產(chǎn)品硬實(shí)力上極氪9X確實(shí)沒(méi)得挑,而在這個(gè)級(jí)別可能更多還有品牌影響力和情緒價(jià)值,它上市后能有怎樣的表現(xiàn),讓我們一同期待!
作者
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