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十五萬的預(yù)算，想買一臺新能源的SUV要空間大的、要配置豐富的，要智能化程度高的，最好要好看的。我建議你可以看看零跑C11這款車，C11上市4年來，整體銷量都非常不錯，到目前為止已經(jīng)賣出去26萬臺。最近也是剛迎來了改款的上市，這次改款無論是外觀還是內(nèi)飾、配置都有很大的改變。讓零跑C11本就不錯的競爭力又有了進一步的提升，我覺得是更值得看一看了，下面一起來看看這款全新的零跑C11應(yīng)該怎么選！

售價方面：7月10號，零跑全新C11正式上市，新車共推出5款車型，售價14.98-16.58萬元，依舊提供純電/增程版本，作為中期改款車型。但是目前老款的C11在終端市場中有三四萬左右的優(yōu)惠力度，大概10萬出頭你就可以拿到一個老款車型了，趁著優(yōu)惠入手老款其實也是不錯的選擇，畢竟價格擺在那里，品價比還是非常高的！當然師哥看過2026款零跑全新C11的各項改變之后，也是覺得真香，不愧是零跑，還是一如既往的量大管飽。

上市權(quán)益，入手超值：零跑全新C11的上市權(quán)益確實讓人眼前一亮，不僅價格誠意滿滿，六大好禮和四項終身免費質(zhì)保更是為消費者提供了全方位的保障?？偟膩碚f，零跑全新C11的上市權(quán)益不僅讓購車變得更具性價比，還通過多項禮遇和質(zhì)保政策，提升了用戶的購車體驗和用車信心。對于那些正在考慮購買電動車的消費者來說，零跑全新C11無疑是一個值得關(guān)注的選擇。

首先相比老款車型，26款全新零跑C11在外觀上的主要變化集中在前臉上，無論是增程還是純電版車型，新款車型的前臉都是采用了統(tǒng)一的封閉式格柵設(shè)計，前保險杠下部新增梯形進氣口并配備了主動式格柵，再配合貫穿式燈組，整個前臉的整體感和攻擊性更強了。此外，26款全新零跑C11的車身尺寸長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距是2930mm，除了車身長度比老款車型長了30mm之外，其他尺寸并無變化，不過這個車身尺寸在同級別中本來就占據(jù)一定的優(yōu)勢，況且無框車門、隱藏式把手、雙色車身等彰顯時尚、個性與運動感的設(shè)計也都得以保留，因此顏值依然是26款全新零跑C11一大優(yōu)勢。

在座艙方面，其中17.3英寸中控屏分辨率達2.8K，邊框?qū)挾?mm，顯示面積較ModelY的15英寸屏幕增加28%。并且搭載了高通驍龍SA8295P芯片，其車機算力可達30TOPS，較上一代提升170%。另外，60英寸AR-HUD亮度16000nit，支持三種顯示模式，強光環(huán)境下對比度保持1000:1。

輔助駕駛方面，在硬件上全新C11配置了28個智能感知硬件，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等，配合高通8650芯片，輔助駕駛算力為508TOPS，可實現(xiàn)27項輔助駕駛功能。其中端到端大模型將感知、決策、執(zhí)行鏈路延遲降低40%，而"零博弈"算法使方向盤力矩切換平順度提升60%，解決傳統(tǒng)輔助駕駛的"搶方向"問題。

座椅材質(zhì)從仿皮升級成了Nappa真皮，主副駕全系標配吸風式通風、加熱和按摩功能，副駕還新增了4向電動腿托和記憶迎賓，乘坐舒適性比之前的老款車型有明顯的提升。后排最易還支持靠背角度兩檔可調(diào)，同樣也有吸風通風功能，全家出行都能坐得舒舒服服。

車內(nèi)還有智能香氛系統(tǒng)，3種香型，3檔濃度調(diào)節(jié)，一開車門香味就飄出來，氛圍感直接拉滿。音響也從12個普通揚聲器升級成了21個PSS豪華音響，還有杜比全景聲，聽歌就像在現(xiàn)場聽演唱會。而且內(nèi)飾用的是歐盟級環(huán)保皮革，甲醛濃度僅0.015mg/m3，比國標0.08mg/m3低不少，寶媽帶娃也更安心。

續(xù)航與補能的升級，戳中了新能源用戶的痛點。純電版81.9kWh電池CLTC續(xù)航640km，800V高壓平臺讓30%-80%充電快至18分鐘；增程版300km純電續(xù)航+1220km綜合續(xù)航，把“里程焦慮”拆成了“隨便開”。自研的800V碳化硅電驅(qū)更有意思，75kg的重量揣著220kW功率，6.1秒破百的勁兒，還能學(xué)著車主的腳法調(diào)整輸出——就像老司機帶新車，越開越對味。前雙叉臂后五連桿懸架經(jīng)歐洲團隊調(diào)校，顛簸路面濾震好了一半，35.7米的制動距離比同級短了近半米——這些數(shù)字背后，是雨天過彎時車身不晃的踏實，是急剎時信心不垮的篤定。

全新零跑C11具有81.9%的高強度鋼車身像件鎧甲，2000MPa熱成型鋼用在關(guān)鍵部位；CTC2.0Plus電池一體化技術(shù)讓底盤更剛，AIBMS系統(tǒng)盯著電池狀態(tài)，熱失控48小時不起火不是噱頭，是給車主的“定心丸”。連LMC運動融合控制技術(shù)都下放到這臺車，120km/h爆胎時能穩(wěn)住車身——安全，本就該是所有功能的前提。

哪個版本性價比較高？

看完新車的升級點后，大家估計比較關(guān)心哪款車更值得推薦？26款零跑全新C11有純電版和增程版，每個版本又細分了不同配置，咱們就來看看哪個版本性價比最高。

純電640智享版（14.98萬）：作為純電版的入門款，價格比較親民。它有著640km的長續(xù)航，滿足日常通勤和中短途出行完全沒問題。在配置上，像Nappa真皮座椅、前排座椅通風加熱、12揚聲器這些舒適性配置都有。智能駕駛方面，雖然沒有激光雷達版那么高階的智駕功能，但基礎(chǔ)的輔助駕駛功能也能滿足日常使用。對于預(yù)算有限，更看重長續(xù)航和基礎(chǔ)配置的消費者來說，這個版本性價比不錯。

純電640激光雷達版（15.58萬）：比智享版貴了6000元，多了激光雷達和一些高階智駕功能。如果您對智能駕駛有一定要求，想體驗更高階的輔助駕駛，這個版本就比較合適。多花的這6000元，能讓您享受到更高級別的智能駕駛輔助，在高速和城區(qū)行駛時更加輕松安全。

純電640激光雷達智尊版（16.58萬）：這是純電版的頂配車型，價格相對較高。在激光雷達版的基礎(chǔ)上，增加了后排座椅通風加熱、21揚聲器系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈和AR-HUD抬頭顯示等配置。這些配置進一步提升了車內(nèi)的舒適性和科技感，如果您預(yù)算充足，追求更好的駕乘體驗，那這個版本可以考慮。但如果預(yù)算不是特別充裕，其實激光雷達版的配置已經(jīng)足夠豐富了。

再看增程版車型，增程版300激光雷達版（14.98萬）：增程版的入門款，價格和純電640智享版一樣。它的純電續(xù)航有300km，綜合續(xù)航1220km，對于那些經(jīng)常有長途出行需求，但又想在市區(qū)用電更經(jīng)濟的消費者來說，是個不錯的選擇。配置方面還比純電640智享版多了一個激光雷達，能提供城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航等更高階的智駕輔助功能。

增程300激光雷達智尊版（15.98萬）：相比激光雷達版，貴了1萬元。增加了副駕電動腿托、前排座椅按摩、60英寸AR-HUD抬頭顯示等舒適性和科技感配置。如果您對乘坐舒適性要求較高，又想要更豐富的科技配置，這個版本會更適合您。不過如果您覺得基礎(chǔ)配置已經(jīng)能滿足需求，激光雷達版也完全夠用。

全新C11的進化，說到底是場“反內(nèi)卷”：不靠堆料炫技，而是把用戶每天用得到的地方磨得更細；不喊高價再降價，而是讓技術(shù)普惠落地成“15萬級能買到的較好選擇”。畢竟，能被時間留下的經(jīng)典，從不是靠嗓門大，而是靠每一次加速、每一次充電、每一次過彎里，藏著的“懂你”二字。

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